Новости Hardware 29 ноября 2023 года
В то время как поставляющие на рынок Северной Америки электромобили производители объединяются с Tesla по признаку использования разъёма типа NACS на зарядных станциях, китайская компания NIO решила собрать вокруг себя желающих наладить экспресс-замену тяговых батарей на рынке КНР. По крайней мере, на прошлой неделе было объявлено о сотрудничестве с Changan Auto в этой сфере, а сегодня аналогичный анонс сделала китайская компания Geely, как отмечает Bloomberg.
Geely Auto является одним из крупнейших независимых автопроизводителей в Китае, ей принадлежат права на выпуск легковых моделей Volvo, электромобилей Polestar, спорткаров Lotus, а также набирающих популярность Zeekr. В первой половине этого года объёмы поставок электромобилей и гибридов Geely выросли на 44%, в этом отношении появление такого партнёра у NIO позволит последней быстрее окупить развитие станций экспресс-замены тяговых батарей. Строительство одной такой станции обходится компании в $420 000, и чтобы отбить эти вложения за восемь лет, нужно на каждой из них осуществлять по 50 автоматических замен в сутки.
Geely и NIO будут выпускать совместимые со станциями экспресс-замены батарей электромобили, разрабатывать сопутствующие стандарты и технологии. Водителю электромобиля для замены подсевшей батареи на свежую на таких станциях не нужно выходить из машины, вся операция выполняется примерно за пять минут с использованием автоматических манипуляторов. Руководство NIO пояснило, что сотрудничество с Changan и Geely не будет означать отказа от развития собственной инфраструктуры.
На технологической конференции UBS финансовому директору NVIDIA Колетт Кресс (Colette Kress) пришлось дважды касаться темы ужесточения американских санкций в отношении КНР, и она пояснила, что с точки зрения экспортного контроля США до сих пор существует три категории ускорителей вычислений. Самая производительная часть ассортимента не может поставляться в Китай ни при каких условиях, другие могут быть отгружены после оформления в Министерстве торговли США соответствующих лицензий, а третья категория вообще не требует уведомления о поставках.
Именно с третьей, самой «свободной» категорией продукции NVIDIA и связывает основные надежды в отношении китайского рынка. Соответствующие решения для китайских клиентов обязательно будут предложены, просто на их подготовку требуется чуть больше времени, как пояснила представительница NVIDIA. При этом о каких именно моделях ускорителей идёт речь, она уточнять не стала, но пояснила, что октябрьская волна экспортных ограничений действительно затруднила формирование прогноза по выручке на текущий квартал на китайском рынке.
Ведущий технологической конференции UBS, интересы NVIDIA на которой представляла финансовый директор компании Колетт Кресс (Colette Kress), попытался прямо выяснить, собирается ли этот разработчик чипов воспользоваться услугами новых подрядчиков в сфере выпуска полупроводниковых компонентов, открыто упомянув Intel в качестве такого нового партнёра.
Можно сказать, что «провокация не удалась», поскольку представительница NVIDIA в ходе ответа на этот вопрос пустилась в рассуждения о том, что у компании и сейчас «много великолепных партнёров» в сфере выпуска чипов на контрактной основе. Помимо TSMC, компания продолжает пользоваться и услугами Samsung, как подчеркнула Колетт Кресс. При этом NVIDIA не возражает против появления третьего партнёра. Впрочем, она добавила, что использование услуг американских предприятий TSMC в США тоже может быть вариантом решения этой задачи. Это не появление третьего партнёра в полном смысле, но обеспечение выпуска продукции в другом регионе (относительно Тайваня или Южной Кореи). Привлечению другого подрядчика, как многозначительно резюмировала Колетт Кресс, ничего не мешает.
Купив в апреле 2020 года примерно за $7 млрд израильскую компанию Mellanox, разработчик графических решений и ускорителей вычислений NVIDIA к настоящему времени смог успешно интегрировать оба бизнеса. Попытка NVIDIA купить Arm при этом не увенчалась успехом, и теперь акции британского разработчика процессорных архитектур поступили на американскую фондовую биржу, чтобы привлекать капитал.
На технологической конференции UBS на этой неделе ведущий спросил у финансового директора NVIDIA Колетт Кресс (Colette Kress), не желает ли компания при нынешних темпах генерирования выручки задуматься о новом крупном поглощении, ведь через год она вполне может накопить до $40 млрд свободных денежных средств, не особо отказывая себе как в разработках, так и в выкупе акций у инвесторов или выплате дивидендов.
Колетт Кресс призналась, что NVIDIA очень довольна итогами сделки с Mellanox, и продолжает искать возможности для покупки «ещё одного драгоценного камня», но это не значит, что компания при этом не будет рассматривать более мелкие цели для поглощения. Другими словами, новости в этой сфере ещё могут появиться, хотя и не факт, что с учётом растущего внимания антимонопольных органов разных стран к деятельности NVIDIA, подобные сделки станет проще согласовывать.
Исходом основателей, сокращением персонала и приостановкой испытаний беспилотных такси в США последствия октябрьского наезда на пешехода в Сан-Франциско могут не ограничиться, как поясняет Financial Times. Головная компания General Motors, которая владеет примерно 80% акций стартапа, рассматривает возможность сокращения финансирования этого разработчика беспилотных такси.
В последнее время профильные расходы варьировались от $500 до $700 млн в квартал, и за первые три квартала текущего года Cruise принесла GM около $1,9 млрд убытков. В конце сентября компания располагала запасом денежных средств в размере около $1,5 млрд, что при нынешних темпах списания расходов означает, что к середине следующего года ей потребуется привлекать новые средства на развитие. Конечно, у Cruise есть соглашение с финансовым крылом GM, подразумевающее открытие кредитной линии на $4,3 млрд, но терпение инвесторов начинает заканчиваться. У них больше нет уверенности в том, что именно Cruise будет способствовать достижению выручкой GM годового объёма в $80 млрд к концу десятилетия. Пока ПО для автопилота приносит корпорации одни убытки, а до конца десятилетия осталось только шесть лет. Уже на этой неделе GM может объявить о сокращении расходов на Cruise.
На этой неделе Tesla формально начнёт поставки товарных электромобилей Cybertruck, которые были представлены ещё четыре года назад, но попали на конвейер предприятия в Техасе только в этом году. Представители ресурса Electrek оказались среди тех очевидцев, которым удалось близко изучить внешность выставочного экземпляра Tesla Cybertruck — одного из нескольких, распределённых для ознакомления клиентов по североамериканскому континенту.
Фоторепортаж источника позволяет убедиться, что на конкретном экземпляре равномерность зазоров между кузовными панелями не всегда достигается. Если в случае с разъёмными деталями вроде крышки грузового отсека это может объясняться наличием относительных степеней свободы, то в месте примыкания передней панели к левому переднему крылу очевидный перекос говорит уже об огрехах сборки.
Подобные проблемы для предсерийных экземпляров являются обычной практикой, но в случае с Tesla Cybertruck отладка технологических процессов усугубляется наличием внешних кузовных панелей из нержавеющей стали, которая тяжело поддаётся механической обработке. Окрашивать же их вообще проблематично, поэтому Tesla и сторонние сервисы будут предлагать услуги по нанесению на кузов цветной плёнки, которая придаст некоторое визуальное разнообразие автопарку электрических пикапов этой модели.
Завтра в календаре американского производителя микросхем памяти Micron Technology завершается первый фискальный квартал нового года. По данным Reuters, руководство компании на мероприятии UBS уже поделилось своими ожиданиями от итогов деятельности за указанный период. С одной стороны, операционные расходы в уходящем квартале оказались на 10% выше, чем планировалось изначально, они могут достичь $990 млн. Во многом такое увеличение обусловлено графиком выделения средств на исследования и разработки, так что это, в какой-то мере, инвестиции в будущее.
Выручка Micron при этом должна достичь $4,7 млрд вместо ожидавшихся ранее $4,4 млрд. Завершить квартал без убытков вряд ли получится, но они хотя бы окажутся меньше, чем ожидалось: в районе $1 на одну акцию вместо заложенных в прогноз $1,07. Запасы готовой продукции приходят в норму, цены на неё растут, и это позволяет руководству компании рассчитывать на улучшение рыночной ситуации в обозримой перспективе.
