Новости Hardware 25 апреля 2023 года
Власти США ограничивают развитие не только китайской полупроводниковой отрасли в целом, но и отдельных местных компаний. Среди контрактных производителей чипов SMIC является лидером как по масштабу бизнеса, так и в технологической сфере. Некоторые источники даже сообщали прошлой осенью, что SMIC претендует на освоение техпроцесса, по своим характеристикам напоминающего 5-нм технологию конкурентов.
По данным DigiTimes, многие клиенты SMIC и более мелких китайских контрактных производителей уже разместили свои заказы на мощностях тайваньской TSMC, решившись на такую миграцию из-за санкций США.
Вполне вероятно, что в будущем такой отток только усилится — по крайней мере, если речь идёт о достаточно продвинутой литографии, ведь на зрелую ограничения США пока не распространяются.
Тайваньская компания TSMC, которая выпускает чипы по заказу многих разработчиков, уже отчиталась о результатах первого квартала и не стала спешить с формированием прогноза по срокам восстановления спроса на рынке компьютерных комплектующих, поэтому опрошенные ресурсом DigiTimes поставщики компонентов заявили, что слабый спрос на ноутбуки сохранится до конца текущего года.
Недавно популярное российское издание сообщило, что по итогам первого квартала объёмы продаж ноутбуков в отечественной рознице снизились на 20%. При этом объёмы реализации настольных систем снизились на 6% по сравнению с показателем годичной давности. В общей сложности, настольных компьютеров и ноутбуков в российской рознице было продано на 30-35% меньше, чем годом ранее. Специфика российского рынка заключается в том, что поставкам ноутбуков западных брендов мешают санкционные ограничения, поэтому передел рынка осуществляется в пользу поставщиков из Китая и даже Тайваня.
Появившаяся на сайте Tesla форма 10-Q даёт более развёрнутое представление об итогах квартала для крупнейшего производителя электромобилей в мире. Если статистика по количеству выпущенных за период электромобилей более или менее разобрана ещё в момент публикации предварительных итогов квартала, то с географическим разделением выручки Tesla лучше всего знакомит именно форма 10-Q.
Начнём с того, что США остаются для компании крупнейшим рынком сбыта, хотя сейчас она получает на нём чуть менее половины всей выручки. За год она выросла почти на 29%. Китайский рынок является вторым по величине для Tesla, здесь расположено самое производительное предприятие компании, поэтому потребность местных покупателей в Model 3 и Model Y оно позволяет покрывать полностью. Машины шанхайской сборки также активно экспортируются из Китая — по некоторым данным, они даже начнут попадать в Канаду, хотя в соседних США выпускаются сразу на двух предприятиях.
Все прочие регионы формируют чуть более 30% выручки Tesla, причём за прошедший год выручка компании на данном направлении выросла примерно на треть. Китайский рынок, кстати, для Tesla в этом смысле продвинулся меньше всего, лишь на 5,2%. Здесь продукцию Tesla уже потеснил местный гигант BYD, который и в мировых масштабах по итогам текущего года рассчитывает выпустить 1,8 млн электромобилей — столько же, как и Tesla.
Муниципальные власти крупных китайских городов вполне могут себе заниматься активной инвестиционной деятельностью. Как сообщает Reuters, администрация Шанхая полна решимости вложить до $14,5 млн в компании, связанные с проектированием полупроводниковых компонентов и разработкой систем искусственного интеллекта. Тем самым власти мегаполиса приблизят достижение Китаем технологического суверенитета.
Естественно, указанной суммы для получения значимой отдачи не хватит, но к этим средствам могут быть добавлены как частные инвестиции, так и субсидии по линии центральных властей КНР. Ужесточение санкций со стороны США и их политических союзников только стимулирует более активное финансирование властями Китая программ, позволяющих добиться более высокой независимости от зарубежных поставщиков.
Агентство Reuters сообщило, что нидерландская компания ASML, выпускающая наиболее востребованные полупроводниковой отраслью литографические сканеры, решила вложить в строительство нового исследовательского центра несколько сотен миллионов евро. Партнёром ASML по проекту выступает Технический университет Эйндховена, который расположен в непосредственной близости от предприятий компании на юге Нидерландов.
Учебное заведение рассчитывает при помощи этого исследовательского центра, в котором одновременно смогут работать по 500 человек, ежегодно выпускать по 40 специалистов с учёными степенями в сфере наноматериалов, фотоники и квантовых вычислений. Данная инициатива призвана улучшить ситуацию с квалифицированными кадрами в европейской полупроводниковой отрасли.
Пока в сезоне квартальных отчётов возникла небольшая пауза, агентство Reuters воспользовалось этим для изучения квартального отчёта Tesla по форме 10-Q, и обнаружило, что американский производитель электромобилей увеличил бюджет капитальных затрат на этот год с $6‒8 млрд до $7‒9 млрд по сравнению с январским планом.
Прирост нельзя назвать кардинальным, ведь следует учитывать и возросшие цены на строительные работы, логистику и производственное оборудование. Помимо комплекса в Неваде, где будут выпускаться преимущественно тяговые батареи, Tesla собирается в этом году вкладывать деньги в расширение предприятий в Техасе и Берлине. Необходимо также втягиваться в строительство нового предприятия в Мексике. Крупнейшей экспортной площадкой Tesla остаётся предприятие в Шанхае, уже сейчас способное выпускать более 750 000 электромобилей Model 3 и Model Y в год. По последним данным, компания готовится начать поставки специальной версии Tesla Model Y из Китая в Канаду, чтобы обеспечить привлекательную стоимость для местных клиентов. До этого машины китайской сборки в Северную Америку не поставлялись, и предприятие в Техасе использовало только батареи из Китая при производстве электромобилей для местного рынка.
Выступая вчера с презентацией, как сообщает Reuters, руководители Renault заявили об отсутствии у французской компании намерений ввязываться в «ценовую войну» с Tesla, но при этом продемонстрировали амбиции по развитию программного обеспечения, которое будет управлять электромобилями марки. К 2026 году Renault совместно с Google и Qualcomm разработает новую платформу, которая по своим возможностям не будет уступать решениям Tesla с точки зрения возможности непрерывного обновления программного обеспечения «по воздуху».
Помимо сокращения расходов на исследования и разработки по сравнению с машинами прежнего поколения, новая платформа позволит сократить количество выделяемых на один электромобиль микропроцессоров со ста до двадцати штук. К середине 2026 года на эту платформу начнут переходить коммерческие электромобили Renault и родственных марок, спортивная Alpine примерит платформу второй по очереди, а до массовых легковых моделей она доберётся несколько позже.
Квартальный отчёт Intel будет опубликован только к концу недели, но предвосхитить его не самыми оптимистичными прогнозами взялся аналитик TF International Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo), более известный своими предсказаниями относительно планов Apple. На этой неделе он заявил, что объёмы заказов на поставку серверных процессоров Intel Sapphire Rapids сокращены в два раза на фоне низкого спроса.
Между тем, на выход этих процессоров, который многократно откладывался, компания делала серьёзную ставку. Дело может быть и не в свойствах новых процессоров как таковых, а в общей слабости спроса в серверном сегменте, который хоть и должен ожить на фоне интереса клиентов к технологиям генеративного искусственного интеллекта, пока в большей степени страдает от негативных макроэкономических явлений. Что характерно, подобные откровения аналитика увлекли вниз курс акций не только Intel, но и конкурирующих AMD и NVIDIA, поскольку описываемая проблема может быть характерна не только для первой из компаний.
