Новости Hardware 21 августа 2023 года
Внешнеполитические события вокруг Тайваня в сочетании с не самыми радостными тенденциями в мировой экономике привели к тому, что экспортная выручка острова снижается уже 11 месяцев подряд, но как отмечает Bloomberg, июльское снижение оказалось минимальным с октября прошлого года. Это позволяет робко надеяться, что спрос на промышленную продукцию, на которой специализируются тайваньские предприятия, включая крупнейшего контрактного производителя чипов TSMC, достиг дна и скоро начнёт восстанавливаться.
По сравнению с июлем прошлого года экспортная выручка по итогам минувшего месяца сократилась на 12% до $48 млрд, как гласит официальная статистика. Это меньше ожидаемого аналитиками снижения на 15,5%. Ещё в сентябре прошлого года экспортная выручка Тайваня начала снижаться, и самое резкое падение продемонстрировала в прошлом полугодии. По прогнозам властей Тайваня, в текущем году ВВП острова вырастет максимум на 1,63%, что является минимальным значением с 2015 года. Экспортная выручка по итогам года вообще упадёт на 9,51%, хотя ранее в прогнозе упоминалось её снижение на 7,27%.
Издание DigiTimes успело найти источники слухов о намерениях руководства TSMC пересмотреть прогноз по годовой выручке в сторону ухудшения и тут же их опровергнуть. По данным официальных представителей TSMC, на заявления которых ссылается первоисточник, компания придерживается прежнего прогноза по динамике выручки в этом году, который был предан огласке на июльском квартальном мероприятии.
Напомним, тогда руководство TSMC заявило, что в этом году выручка компании может сократиться на величину до 10%. Это значит, что вместо $75 млрд этот контрактный производитель чипов может завершить год с $67,5 млрд выручки. Напомним, что в июле подобный умеренный пессимизм представители TSMC объяснили тем, что широко обсуждаемый бум систем искусственного интеллекта её бизнеса пока касается не так сильно, и гарантировать устойчивость данной тенденции тоже никто не может.
Как сообщает DigiTimes со ссылкой на традиционные отраслевые источники, уже в следующем полугодии HP Inc. надеется приступить к поставкам ноутбуков, собранных подрядчиками на территории Таиланда. Данное событие ознаменует собой сохранение тенденции на перенос производственных мощностей западными разработчиками электроники с территории Китая. Мигрировать за пределы страны производителей ноутбуков вынуждает не только геополитическая обстановка, но и рост уровня жизни в КНР, который повышает размер оплаты труда рабочих до уровня, при котором уже имеет смысл задуматься о переносе производства в более бедные страны.
HP Inc. также придётся рассмотреть возможность организации сборки ноутбуков в Индии, ведь с первого ноября вступят в силу новые требования властей этой страны, которые ограничат импорт подобной техники. Зарубежных производителей ноутбуков будут постепенно склонять к организации локальных предприятий, как это происходило на протяжении нескольких лет со смартфонами.
Успех китайского предприятия Tesla, которое остаётся единственным в КНР, полностью принадлежащим зарубежному инвестору, как отмечает South China Morning Post, вдохновил власти Шанхая на стимулирование дальнейшей экономической активности зарубежных компаний в зоне свободной торговли Линьган, образованной четыре года назад. Площадь первой такой зоны в Шанхае ограничивалась 28,78 кв.км, но в 2015 году она была расширена до 120 кв.км, хотя особой активности зарубежных инвесторов в её пределах замечено не было.
Как поясняют муниципальные власти Шанхая, они готовы одобрять заявки на строительство предприятий зарубежными компаниями в зоне свободной торговли за два часа вместо привычных двух дней. Добавим, что в случае с проектом Tesla местные власти ещё и участвовали в строительстве инженерной инфраструктуры, а также предоставили льготные кредиты на сумму более $1,5 млрд, поэтому нельзя утверждать, что построенное за год предприятие Tesla своей скоростью возведения обязано только самой американской компании. Сейчас шанхайская площадка Tesla собирает более половины всех выпускаемых за год электромобилей этой марки, и столь стремительный успех не даёт покоя китайским чиновникам, грезящим о появлении новых подобных проектов на территории страны.
В 2015 году на Тайване была основана компания XING Mobility, которая специализируется на разработке гоночных электромобилей и компонентов для них. У истоков компании стояли выходцы из тайваньского представительства Panasonic и компании Tesla, поэтому внимание адекватному охлаждению тяговых батарей в ней уделяли изначально. С 2018 года производитель предлагает, как поясняет DigiTimes, гоночные электромобили с погружной системой охлаждения тяговой батареи.
Подобные решения уже давно применяются в серверном сегменте, но представители XING Mobility подчёркивают, что эффективность погружного жидкостного охлаждения в сегменте спортивных электромобилей ещё важнее. Обычный электромобиль даже при наличии высокой максимальной мощности достигает её от силы на пять секунд, а в традиционном режиме эксплуатации ему хватает четверти или трети от максимальной мощности. Со спортивными машинами всё сложнее, они обладают не только более высокой максимальной мощностью, но и чаще её достигают. При этом спортивным электромобилям чаще приходится тормозить с высоких скоростей, и это тоже вызывает нагрев элементов силовой установки, чаще всего участвующих в процессе рекуперации энергии.
Гоночный электромобиль без погружной системы жидкостного охлаждения, по словам представителей XING Mobility, потеряет эффективность силовой установки из-за перегрева уже на третьем круге гонки, продолжительность которой может измеряться 20 кругами. С учётом наличия у многих автопроизводителей амбиций по выпуску скоростных и мощных электромобилей, актуальность использования упоминаемых систем жидкостного охлаждения будет расти не только в этом, но и в следующем году, как считают представители тайваньской компании.
По сути, пикап Cybertruck должен стать первым транспортным средством Tesla с более выраженным внедорожным потенциалом, в определённый момент Илон Маск (Elon Musk) в своих традиционных фантазиях даже дошёл до идеи придания машине способности плавать по поверхности воды. Зимние условия эксплуатации являются примером дорожной обстановки, с которой могут столкнуться многие автовладельцы, поэтому Cybertruck в рамках подготовки к началу поставок серийных экземпляров не только прошёл цикл испытаний на снежном полигоне в Новой Зеландии, но и был замечен в Исландии в окружении машин со съёмочным оборудованием.
Как отмечают случайные очевидцы, подобная активность Tesla больше всего похожа на съёмку видеоролика, демонстрирующего способность Cybertruck динамично передвигаться по поверхности ледника. Долгое время компания заявляла, что не рекламирует свою продукцию, но в Китае она была вынуждена нарушить данную традицию, да и видеозаписи из Исландии могут просто предназначаться для предстоящей презентации машины, а не телевизионной или интернет-рекламы. Поставки первых товарных Cybertruck клиентам должны начаться до конца сентября, даже если ими будут сотрудники Tesla, как это обычно принято при запуске продаж новой модели.
