Новости Hardware 15 октября 2024 года

Dimensity 9400 не помешает Qualcomm сделать Snapdragon 8 Gen 4 успешным продуктом. По прогнозам аналитиков, этот чипсет станет не только самым дорогим в истории компании, но и самым прибыльным. Ожидается, что поставки Snapdragon 8 Gen 4 будут на 50% выше, чем у Snapdragon 8 Gen 3, что приведет к значительному росту выручки и прибыли Qualcomm. Высокая цена, повышенный спрос со стороны Samsung и другие факторы могут способствовать росту прибыли Qualcomm.

В своём блоге на Medium аналитик TF International Securities Мин-Чи Куо заявил, что в четвёртом квартале 2024 года Snapdragon 8 Gen 4 будет поставлен в объёме около 9 млн единиц. Средняя отпускная цена (ASP) вырастет на 15%, так как цена чипсета, по оценкам, составит 180 долларов за единицу. Этот фактор, а также повышенный спрос, практически гарантирует, что Snapdragon 8 Gen 4 станет мощным генератором дохода для Qualcomm. Однако Куо выделяет и другие факторы, которые будут способствовать успеху чипсета.

Например, Samsung, как сообщается, заказала большую партию чипсетов Snapdragon 8 Gen 4. Она это сделала, очевидно, потому что запуск серии Galaxy S25 состоится в начале следующего года, и в ней будет использоваться исключительно новый флагманский чипсет Qualcomm. Согласно последним слухам, корейский гигант не будет использовать Dimensity 9400 в базовой модели, а выход готовой продукции по 3-нм техпроцессу GAA слишком низок, чтобы оправдать массовое производство Exynos 2500. Кроме того, наблюдается восстановление общих поставок смартфонов, причём всё больше китайских брендов выпускают модели со Snapdragon 8 Gen 4, что также положительно скажется на доходах Qualcomm.

А ещё ходят слухи, что Qualcomm в конце концов выпустит Snapdragon 8s Gen 4 — более медленную и, скорее всего, более доступную версию Snapdragon 8 Gen 4 — в первом квартале 2025 года. Партнёры Qualcomm, которые считают, что флагманский чипсет компании слишком дорог, смогут выбрать альтернативу, хотя и с некоторыми компромиссами. Но не стоит списывать со счетов MediaTek и её Dimensity 9400, у которой будет множество возможностей подорвать позиции Qualcomm и отнять у неё долю рынка в ближайшие месяцы.

25 октября — это следующий день после запуска процессоров Intel Core Ultra 200K (Arrow Lake-S). По слухам, в этот же день AMD может анонсировать Ryzen 7 9800X3D. Эта дата ранее указывалась инсайдером HXL, а теперь её подтверждает wjm47196, известный информатор с форума Chiphell. Оба источника ожидают, что AMD представит свой 8-ядерный процессор именно в этот день.

Предполагается, что фактический запуск продаж состоится в первую неделю ноября, то есть с 1 по 3 ноября (пятница-воскресенье). Это необычное время для релиза процессора. Поэтому более вероятно, что дата ближе к предыдущим прогнозам — начало второй недели ноября (1-10 ноября). Еще один инсайдер, Хоанг Ань Фу, намекает на дату 7 ноября.

Предстоящие запуски настольных процессоров (по слухам):

• Intel Core Ultra 200K: 24 октября
• Анонс AMD Ryzen 7 9800X3D: 25 октября
• Запуск AMD Ryzen 7 9800X3D: 7 ноября

По словам Wjm47196, частота процессора довольно высока, так что, возможно, упомянутые MSI 5,2 ГГц на все ядра — не предел. 8-ядерный Ryzen 7 9700X, который также имеет TDP 65 Вт по умолчанию, уже поставляется с максимальной частотой буста 5,5 ГГц. Так что такая частота не должна быть недостижимой для более мощной модели с ожидаемым TDP 120 Вт.

Пока неизвестно, раскроет ли AMD подробности о своих 12-ядерных (9900X3D) и 16-ядерных (9950X3D) моделях в тот же день. Почти наверняка они не выйдут одновременно с 8-ядерной версией. Остаётся надеяться, что AMD нашла способ сделать 12-ядерный процессор более привлекательным, так как в прошлом он не был оптимальным выбором, несмотря на неожиданно низкую цену.

Таким образом, обновление X3D выйдет через три месяца после моделей без X3D — это самый короткий интервал на сегодняшний день. Запуск настольных процессоров Zen5 не произвел особого впечатления на геймеров, которые были испорчены 7800X3D, который, как говорят, даже превосходит предстоящую серию Intel Core Ultra 200K по игровой производительности. 9800X3D, безусловно, есть к чему стремиться.

Представив свой электрический магистральный тягач Semi в 2017 году, компания Tesla смогла наладить мелкосерийную сборку аккумуляторных грузовиков этой модели лишь несколько лет спустя, и некоторым клиентам своих машин пришлось ждать очень долго. Тем не менее, как отмечает Electrek, получившая возможность испытать в США данные грузовики логистическая компания DHL только этим летом осталась довольна полученным опытом.

Один из грузовиков Tesla Semi смог проехать по маршрутам доставки DHL в США около 5000 км в штате Калифорния. Одна из поездок в рамках двухнедельных испытаний подразумевала транспортировку полуприцепа полной массой 34 тонны на расстояние 625 км, и его машина преодолела без необходимости подзаряжаться. Технически, Tesla Semi способен проезжать с грузом до 800 км, и DHL не видит причин сомневаться в этом.

На одну милю пути (1,6 км) грузовик Tesla расходовал около 1,75 кВт‧ч электроэнергии. Это позволяет эксплуатировать его с меньшими затратами, чем дизельный тягач аналогичной грузоподъёмности. Конечно, экономика процесса может варьироваться в зависимости от региона, но в реалиях США перевод логистического парка на электротягу обретает смысл, чем DHL и намерена заняться в будущем.

Формально, набравшая определённую популярность в России китайская марка Lixiang (Li Auto) до сих пор является стартапом, ведь с момента основания компании ещё не прошло и десяти лет. Не имевшая опыта в производстве автомобилей, она смогла к ноябрю 2019 года наладить массовый выпуск последовательного гибрида Li One, который к настоящему времени уже снят с производства и уступил место флагманскому кроссоверу Li 9. Как сообщает CnEVPost, компании Li Auto потребовалось чуть менее пяти лет для выпуска своего миллионного автомобиля.

Хотя исторически Li Auto специализировалась на кроссоверах с силовой установкой, построенной по принципу последовательного гибрида, в марте этого года в ассортименте её продукции появился чисто электрический кроссовер Mega. Компания является одним из немногих производителей машин на электротяге в Китае, которая работает с прибылью.

Как отмечает китайский источник, кроссоверы Li One и Li 9 были выпущены в общем количестве более 210 000 штук, тираж более компактного Li 8 превысил 180 000 экземпляров, а лидером по популярности на данный момент является ещё более доступный Li 7 с тиражом более 220 000 штук. Ему на пятки наверняка скоро начнёт наступать представленный в апреле Li 6, успевший к настоящему моменту разойтись в количестве более 110 000 штук. По темпам экспансии младшая модель Li Auto является рекордсменом.

Чтобы выпустить 100 000 машин, Li Auto потребовалось чуть менее двух лет, через два неполных года она выпустила 500-тысячную, и аналогичное количество потом было произведено за год с небольшим. С января по сентябрь текущего года Li Auto поставила на рынок 341 812 автомобилей, что на 40% больше итогов аналогичного периода 2023 года. Только в сентябре текущего года объёмы поставок достигли 53 709 штук.

Спрос на силовую электронику растёт по мере распространения гибридов и электромобилей, в этом контексте имя компании Wolfspeed всё чаще упоминается в новостях. Агентство Reuters сообщило, что Министерство торговли США предварительно одобрило выделение $750 млн субсидий на нужды Wolfspeed, которая строит новое предприятие в Северной Каролине и собирается расширить имеющиеся мощности в штате Нью-Йорк. На соответствующие нужды компания в совокупности собирается потратить $6 млрд.

Субсидии властей США по «Закону о чипах» не будут единственным источником финансирования этих проектов. Консорциум инвесторов собирается предоставить Wolfspeed дополнительные $750 млн, а ещё компания надеется изыскать свободные средства за счёт реструктуризации долгов и привлечения дополнительных инвестиций на сумму около $300 млн в течение ближайших 12 месяцев. Компания надеется, что только за счёт налоговых вычетов у неё появится дополнительный $1 млрд на реализацию планов. Предприятие в Северной Каролине должно приступить к выпуску продукции в следующем году, если всё пойдёт по плану. Предприятие в штате Нью-Йорк планирует на 30% поднять свою производительность за счёт реконструкции и расширения.

Можно не сомневаться, что утверждённые накануне повышенные пошлины на импорт электромобилей китайской сборки в Евросоюз серьёзно омрачили перспективы регионального бизнеса многих компаний из КНР, но посетивший Парижский автосалон глава и вице-президент XPeng Брайан Гу (Brian Gu) в интервью CNBC выразил твёрдую готовность держаться за европейский рынок всеми силами.

В какой степени XPeng придётся перенести повышение таможенных пошлин на стоимость своих электромобилей в Европе, руководство компании пока не раскрывает, но указывает на возможность поиска некоторых резервов оптимизации в ценовой политике и ассортименте предлагаемой на местном рынке продукции.

В дальнейшем XPeng хотела бы локализовать производство в Европе если не электромобилей в целом, то хотя бы отдельных компонентов. Это неизбежно для компании, которая приходит на рынок региона всерьёз и надолго, и такой шаг не продиктован одними лишь повышенными пошлинами, как пояснил Брайан Гу. Представители других китайских автопроизводителей в Париже тоже сочли нужным высказаться на тему повышенных таможенных пошлин. Тарифы, на которые опирались европейские законодатели, по словам исполнительного вице-президента BYD Стеллы Ли (Stella Li), основаны на некорректных расчётах, а потому величина пошлин не может быть справедливой. Она призвала политиков держаться в стороне от этой темы и не мешать развитию автомобильной промышленности.

По данным South China Morning Post, состоявшаяся на прошлой неделе презентация Tesla с участием человекоподобных роботов Optimus, которые взаимодействовали с гостями предприятия, изначально должна была проводиться совсем по другому сценарию. Во-первых, демонстрировать роботов на ней никто изначально не планировал, и соответствующий пункт программы Илон Маск (Elon Musk) потребовал включить недели за три до мероприятия.

Соответственно, программное обеспечение, используемое для управления этими роботами, было отточено не в той степени, чтобы доверить ему взаимодействие с посетителями мероприятия. По этой причине многие роботы на презентации фактически управлялись операторами, находившимися на удалении. Как поясняют знакомые со спецификой подготовки мероприятия источники, самостоятельно роботы могли перемещаться на своих ногах, а вот более сложные манипуляции осуществляли операторы.

Во-вторых, Илон Маск на этой презентации должен был значительно больше внимания уделить рассказу о развитии фирменной технологии автопилота, особенно применительно к грузовикам Semi, ценовой политике Tesla в сфере реализации ПО и мобильном приложении для вызова роботизированного такси. Все эти моменты из презентации Маска были им исключены, либо просто не упоминались на мероприятии. Зато ставка на демонстрацию роботов в определённом смысле сработала, поскольку многие участники мероприятия с восторгом делились своими впечатлениями от взаимодействия с ними, включая небольшие диалоги.

Компания MaxSun анонсировала 12 новых материнских плат серии Z890, предназначенных для процессоров Intel Core следующего поколения. Разработанные с использованием передовых технологий, эти платы открывают перед пользователями широкие возможности для игр, создания контента и решения ресурсоёмких задач.

MaxSun, как ключевой партнер Intel, представила линейку на базе чипсета Z890, которая включает четыре серии: iCraft, Terminator, eSport и Challenger. Такой подход обеспечивает гибкость выбора в соответствии с индивидуальными потребностями.

Разнообразие форм-факторов серии Z890 позволяет подобрать оптимальное решение для различных сценариев использования, будь то сборка производительной игровой системы, компактного компьютера или рабочей станции.

Полный список материнских плат серии Z890:

• MS-iCraft Z890 Pacific
• MS-iCraft Z890 Vertex
• MS-iCraft Z890 Arcti
• MS-Terminator Z890-A
• MS-Terminator Z890-A WIFI
• MS-Terminator Z890M WIFI
• MS-Terminator Z890M WIFI GKD5
• MS-iCraft Z890ITX WIFI
• MS-eSport Z890M WIFI ICE
• MS-eSport Z890M WIFI
• MS-Challenger Z890M WIFI ICE
• MS-Challenger Z890M WIFI

Флагманская серия iCraft получила ряд значительных улучшений, как в дизайне, так и в функциональности. Одной из ключевых особенностей стал 3,4-дюймовый LED-дисплей с поддержкой нескольких режимов работы. Он позволяет отображать системную информацию в реальном времени, а также выводить персонализированные экраны загрузки и настраиваемый контент через MaxSun Smart Panel.

Модель MS-iCraft Z890 Arctic, в свою очередь, выполнена в «арктической» эстетике. Она отличается уникальным титановым узором на корпусе с яркими акцентами и эффективной системой охлаждения Arctic cooling armor. Получается, эта плата является не только визуально привлекательной, но и обладает высокой производительностью.

MaxSun также представила новый графический BIOS, разработанный в соответствии с концепцией «PC to Mobile» (PTM). Этот BIOS имеет инновационный интерфейс, который упрощает навигацию и делает его более интуитивно понятным. Вдохновляясь мобильными интерфейсами, разработчики создали лаконичный дизайн с информационными блоками и интегрированными функциональными модулями, обеспечивая эффективность и удобство использования.

Серия iCraft получила ряд функций, повышающих удобство сборки: механизм быстрого отсоединения видеокарт, светодиодный индикатор отладки, кнопка CLR_CMOS, возможность прошивки BIOS без USB-накопителя и защёлкивающаяся антенна Wi-Fi.

Официальный запуск серии MaxSun Z890 состоится 26 октября в Пекине. MaxSun пригласила клиентов и партнёров со всего мира для презентации полной линейки и демонстрации её возможностей. Это событие является важной вехой для MaxSun, поскольку компания стремится укрепить свое глобальное присутствие и построить более прочные отношения с международными партнерами.

По информации ZDNet, компания Samsung решила пересмотреть темпы наращивания объёмов выпуска памяти типа HBM, которые наметила ещё в прошлом году. К концу текущего года она собиралась довести объёмы выпуска до 150 000 микросхем в месяц, а к концу следующего планировала увеличить их до 200 000 штук в месяц. Теперь корейский производитель придерживается более осторожных прогнозов, намереваясь к концу следующего года поднять объёмы выпуска только до 170 000 штук в месяц.

Причина такой осторожности, как сообщается, кроется в задержке с сертификацией новейшей памяти типа HBM3E под нужды NVIDIA. Samsung начала выпускать 8-слойные микросхемы такого типа в третьем квартале, а до конца текущего полугодия собирается наладить поставки 12-слойных. При этом доля выручки от реализации HBM3E уже в этом квартале должна достичь 60% всех денежных поступлений от продажи HBM. Поскольку Samsung начнёт снабжать своей памятью HBM3E компанию NVIDIA позднее, чем собиралась изначально, то и планы по выпуску соответствующих микросхем придётся скорректировать.

По информации агентства Bloomberg, администрация действующего президента США Джозефа Байдена (Joseph Biden) готова предпринять попытку дополнительно ограничить поставки ускорителей вычислений американского происхождения в некоторые страны Ближнего Востока, преимущественно относящиеся к Персидскому заливу.

Предполагается, что американские власти введут ограничение на количество экспортных лицензий, предназначенных для поставок ускорителей в отдельные страны Персидского залива, поскольку видят в неуправляемой экспансии местных вычислительных мощностей угрозу для национальной безопасности. С другой стороны, в прошлом месяце были введены определённые послабления для ОАЭ и Саудовской Аравии в сфере получения таких лицензий, поэтому политику властей США нельзя назвать однонаправленной. Опасаясь попадания новейших ускорителей вычислений в руки китайцев, власти США наложили ограничения на их поставку в более чем 40 стран Ближнего Востока, Азии и Африки.

Оптимистичные высказывания аналитиков Morgan Stanley по поводу перспектив реализации ускорителей вычислений поколения Blackwell в сочетании с ожиданием заметного роста выручки и прибыли TSMC способствовали росту курса акций NVIDIA на 2,4% до $138,07 за штуку, как отмечает CNBC. Это стало новым историческим максимумом, перекрывающим достижения 18 июня, когда NVIDIA на какой-то период стала самой дорогой публичной компанией мира.

Сейчас капитализация NVIDIA превышает $3,4 трлн, но вернуть статус крупнейшей на фондовом рынке компании этот эмитент сможет только в том случае, если обгонит Apple, занимающую лидирующие позиции на отметке $3,52 трлн. Выручка NVIDIA более чем удваивалась в каждый из пяти предыдущих кварталов, а по итогам трёх кварталов смогла вырасти в три с лишним раза. В текущем фискальном квартале, который завершится к ноябрю, выручка NVIDIA в годовом сравнении должна увеличиться на 82%. С начала текущего года акции компании выросли в цене почти на 180%, а с начала 2023 года они укрепились более чем в девять раз. Инвесторы продолжают считать, что выручка NVIDIA будет расти уверенными темпами на фоне высокого спроса на компоненты для систем искусственного интеллекта.