Новости Hardware 07 марта 2023 года
Выслушав доклад председателя совета директоров CATL на Съезде народных представителей, генеральный секретарь ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпин, как сообщает Reuters, поделился неоднозначными ощущениями по поводу достижения этим производителем тяговых аккумуляторов доли в 37% на мировом рынке.
С одной стороны, главный политический деятель КНР выразил гордость достижениями китайского производителя. С другой стороны, он призвал учитывать сопутствующие риски. По словам товарища Си, «развивающиеся отрасли должны уметь хорошо планировать, трезво оценивая ёмкость рынка и наличие рисков». Как пояснил глава китайского государства, представители промышленности не должны в одиночестве двигаться вперёд без оглядки на окружающую обстановку, ибо в конце концов конкуренты их настигнут и бизнес будет разрушен.
Возможностью выпускать чипы для автомобильных бортовых систем интересуются не только разработчики процессоров, но и производители микросхем памяти. Как правило, автомобильная электроника проходит проверку на соответствие множественным отраслевым сертификатам, которые определяют способность её безотказной работы в сложных температурных и вибрационных условиях. Попасть в пул поставщиков микросхем для автомобильных систем не так просто, но сайт DigiTimes сообщает, что этим направлением деятельности всё больше интересуются тайваньские производители микросхем памяти.
По крайней мере, тайваньской Nanya Technology недавно удалось сертифицировать свою «автомобильную» серию памяти типа LPDDR4 на соответствие требованиям стандарта SGS-TUV, а компания Winbond Electronics сейчас активно работает над расширением используемых литографических технологий, чтобы тоже начать расширение перечня своих предложений для автомобильной отрасли.
В КНР сейчас ведёт свою работу Съезд народных представителей, и ресурс Nikkei Asian Review сообщает, что в этом году на нём присутствуют представители примерно 100 компаний, попавших под действие санкций США. Разумеется, на фоне общего количества делегатов, достигающего 5150 человек, это не так много, но хорошо заметна тенденция бизнеса продвигать свои интересы во власти в сложных внешнеторговых условиях.
Формально Всекитайский конгресс народных представителей является высшим органом власти в стране, он фактически всё равно подчиняется решениям Коммунистической партии Китая. После осеннего съезда этой партии обновился и состав Конгресса. В него вошли представители не только промышленных гигантов, но и молодых компаний типа Cambricon Technologies, которые разрабатывают микропроцессорные компоненты. В данный орган власти попали и представители SMIC — крупнейшего в Китае контрактного производителя чипов. Представители других компаний полупроводникового сектора КНР, которые пока не попали под санкции, тоже принимают участие в работе Конгресса.
При этом в число делегатов не попали представители интернет-сектора, который с недавних пор подвергается в Китае жёсткому государственному регулированию. Власти Китая выразили озабоченность растущим влиянием этих компаний на национальную экономику ещё в 2020 году и попытались его ограничить разного рода регуляторными мерами.
Аналитики Bank of America критически относятся к идее расширения компанией Intel своего бизнеса по выпуску чипов для сторонних клиентов на контрактной основе. Подобная бизнес-модель таит слишком много препятствий, чтобы оказаться успешной, как поясняют авторы аналитической записки.
Во-первых, ослабление позиций Intel на рынке центральных процессоров будет сочетаться с ростом потребности в капитальных затратах, и получать новые финансовые ресурсы будет всё сложнее. Во-вторых, Intel в контрактном сегменте пока может претендовать только на 1% рынка соответствующих услуг, тогда как TSMC контролирует 57%. Новому игроку будет очень сложно завоевать доверие клиентов. Последние, как считается, будут опасаться, что свои собственные компоненты Intel будет выпускать по самым передовым литографическим технологиям, предлагая соответствующие техпроцессы сторонним заказчикам лишь во вторую очередь. Наконец, клиентов может смущать существующее технологическое отставание Intel от TSMC.
Как отмечает Reuters, основанная американским автогигантом General Motors компания Cruise Automation в этом году сконцентрируется на сокращении затрат, а потому продолжает пересматривать как состав своих автоматических систем, так и качество компонентов, устанавливаемых на прототипы автоматических пассажирских транспортных средств. В прошлом году GM потратила на нужды Cruise почти $2 млрд, какими окажутся расходы в этом году, не уточняется.
Компания уже совершила беспилотный пробег по дорогам общего пользования США общей протяжённостью более 1,6 млн км. По улицам Сан-Франциско курсируют электромобили Chevrolet Bolt, оснащённые автопилотом. Ведётся и разработка полностью автоматических «челноков» Origin (на фото выше), которые изначально лишены привычных водителям органов управления. Сейчас эти транспортные средства проходят последние фазы сертификации и готовятся к началу массового производства. Основные технические и юридические препятствия к своему дальнейшему развитию Cruise собирается преодолеть в этом году, приступая к наращиванию выручки.
Мексиканские чиновники не стеснялись делиться откровениями о планах Tesla и до официального объявления о намерениях компании построить в штате Нуэво-Леон предприятие по сборке электромобилей, а уже после такого заявления перестали сдерживать себя окончательно. Как отмечает Reuters, губернатор штата Самуэль Гарсия (Samuel Garcia) выразил надежду, что строительство предприятия Tesla начнётся уже в этом месяце, а первую продукцию оно начнёт выдавать до конца следующего года.
Зная темпы строительства, которых придерживаются Tesla и её подрядчики, в такие сроки легко поверить, и здесь главным фактором успеха остаётся отсутствие бюрократических препятствий, которые в своё время мешали вводу в эксплуатацию предприятия компании в окрестностях Берлина. Власти Мексики больше всего озабочены использованием водных ресурсов крупными промышленными объектами, но всё равно надеются, что в окрестностях строящегося предприятия Tesla появится достаточно предприятий её партнёров, поставляющих компоненты.
Непосредственно на площадке, выделенной Tesla, может быть налажена не только сборка электромобилей, но и выпуск тяговых аккумуляторов, а также производство полупроводниковых компонентов, как утверждает губернатор штата Нуэво-Леон. Напомним, что в Мексике Tesla будет собирать некие электромобили на своей новой платформе, и со временем объёмы выпуска могут вырасти до 1 млн машин в год.
Борьба с оборудованием Huawei и ZTE в сетях американских и европейских операторов связи началась ещё в период президентства Дональда Трампа (Donald Trump), но в Германии она явно выраженных форм принять не успела. По некоторым данным, местные операторы связи даже стали зависеть от оборудования Huawei ещё сильнее при создании сетей 5G, чем это наблюдалось при развёртывании сетей предыдущего поколения.
Как сообщает Reuters со ссылкой на издание Zeit Online, власти Германии после проведённого исследования состояния отечественных сетей связи готовы выступить с законодательным запретом на использование некоторых видов оборудования Huawei и ZTE в сетях 5G местными операторами связи.
О полном запрете речи не идёт, но операторам придётся выводить из эксплуатации часть оборудования, чтобы заменить его на более благонадёжное с точки зрения информационной безопасности. Как и заокеанские коллеги, власти Германии опасаются, что оборудование китайских марок позволит китайским оппонентам собирать информацию об абонентах в Европе. Представители Huawei слухи комментировать отказались, но подчеркнули, что компания является надёжным партнёром немецких компаний на протяжении уже двадцати лет.
Компании SK hynix и Samsung Electronics располагают крупными предприятиями на территории Китая, а потому новейшая политика США не устраивает их по многим параметрам. Во-первых, в начале октября власти США запретили экспорт в Китай технологического оборудования определённого ассортимента, которое нужно корейским производителям для выпуска микросхем памяти. Пока корейской стороне удалось договориться об отсрочке вступления этих ограничений до сентября следующего года, но стратегических перспектив такое смещение не меняет.
Во-вторых, от претендующих на получение государственных субсидий компаний власти США требуют на десять лет отказаться от планов по расширению имеющихся предприятий в Китае. Samsung в этом случае попадает в щекотливую ситуацию, поскольку желает сохранить как выпуск микросхем памяти в Китае, так и построить предприятие по контрактному производству чипов в Техасе. Как сообщает Bloomberg, министр торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи Чанг Ян Ли (Lee Chang-yang) уже обозначил готовность властей этой страны вести переговоры с американскими коллегами о смягчении некоторых требований по отношению к корейским компаниям.
Для корейских производителей чипов, как поясняется, существующие условия формируют значительную неопределённость, ведь следование им займёт много времени и сил. Переговоры, по словам министра, могли бы устранить ряд проблем. В то же время, власти Южной Кореи усилят собственные меры по поддержке полупроводниковой отрасли.
