События в мире 31 октября 2025 года

События после 2014 года и в особенности после 2022 года привели к резкому росту обрабатывающей промышленности в России. Значительная часть соответствующих предприятий располагается в особых экономических зонах (ОЭЗ), и вот постепенно эти зоны приходится расширять.

Сегодня Правительство России опубликовало постановление от 30 октября, из которого следует, что особые экономические зоны будут расширены в трёх регионах страны. В первую очередь речь идёт об ОЭЗ «Титановая долина» в Свердловской области: её площадь за счёт присоединения территории бывшего металлургического предприятия увеличится до 635,7 гектаров. Данная ОЭЗ специализируется на металлургическом производстве, и новые предприятия, которые будут включаться в её состав, будут этой специализации соответствовать.

Также будут расширены особые экономические зоны «Центр» в Воронежской области и «Кулибин» в Нижегородской области. На территории «Центра» собираются построить интегрированный сталелитейный завод, зерноперерабатывающий комбинат и предприятие по покраске алюминиевого профиля. Как предприятия тяжёлой промышленности могут соседствовать с, по сути, пищевым производством, вопрос открытый, но таковы планы.

Что до ОЭЗ «Кулибин», то на её территории будет развиваться пищевая промышленность, а также появятся новые заводы по производству стройматериалов и модульных жилых зданий.

Автомобили беспрестанно дорожают и будут продолжать это делать и впредь. Это суровая реальность, которую можно либо принять, либо ездить на общественном транспорте или же пользоваться услугами каршеринга. И вот, судя по статистике, предоставленной агентством «Автостат», люди к этой реальности привыкают и принимают её.

Согласно информации «Автостата» за полные девять месяцев текущего года, почти две трети россиян — 60%, если быть точными — приобретают автомобили стоимостью до 3 миллионов рублей, а 40% — выше 3 миллионов.

При этом статистика, естественно, неоднородна. Ровно 30% автолюбителей в России рассматривают автомобиль в ценовом диапазоне от 2 до 3 миллионов рублей, ещё 16% выбирают машину стоимостью от 1,5 до 2 миллионов рублей и ещё 15% — до 1,5 миллионов рублей.

Есть, впрочем, и ценители более изысканных авто. Машину стоимостью от 3 до 4 миллионов рублей выбирают 21% покупателей, стоимостью от 4 до 5 миллионов — 10%. Автомобиль стоимостью свыше 5 миллионов рублей могут себе позволить 9% автолюбителей в России.

Примечательно, что 26% общих затрат россиян на покупку автомобилей за указанный период составил именно небольшой в фактическом значении сегмент автомобилей стоимостью свыше 5 миллионов рублей. Связано это, естественно, с тем, что в данную статистику входят и машины, которые стоят и по 10, и по 15, и по 20 миллионов рублей. Отсюда и «раздутые» значения. Средневзвешенная же стоимость нового легкового автомобиля в России, по данным «Автостата», в этом году составила 3,2 млн рублей.

Отметим, что в этом году российский автомобильный рынок существенно сократился в связи с неподъёмными ставками по кредитам, за которые рядовые россияне привыкли обновлять свои автопарки. И это при том, что в России уровень автомобилизации населения (количество автомобилей на душу населения) значительно уступает другим экономически развитым государствам.

Благодаря тому, что обычно дизельные двигатели ощутимо экономичнее бензиновых и обладают большей по сравнению с ними тягой на единицу рабочего объёма, многие автолюбители предпочитают именно такие силовые агрегаты. Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) на протяжении десятилетий не предлагал гражданские легковые машины с дизельными двигателями, но, похоже, этот период наконец-то подходит к финалу.

Как сообщила пресс-служба УАЗа, на предприятии проходят комплексные испытания обновлённых моделей УАЗ «Патриот» и УАЗ «Пикап» с 2-литровым дизельным двигателем и новой 6-ступенчатой трансмиссией. Согласно комментарию завода, новый двигатель обеспечивает максимальный крутящий момент, равный 320 Нм. Для сравнения, обычный устанавливаемый на эти автомобили бензиновый двигатель объёмом 2,7 литра выдаёт максимальный крутящий момент в 235 Нм.

К какому типу относится новая трансмиссия, не уточняется, но раз эта тема производителем опускается, то рискнём предположить, что речь идёт о «механике».

К моменту публикации заметки новые «Патриот» и «Пикап» намотали на испытаниях несколько десятков тысяч километров. Производитель ставит цель в 100 тысяч километров в режиме реальной эксплуатации, поскольку только такой режим обеспечит подлинные, а не «лабораторные» и мало что по своей сути значащие результаты.

Платные парковки продолжают стремительно распространяться по России. В Москве без лишних материальных затрат запарковать транспортное средство за пределами дворов уже попросту невозможно, в перспективе такая же участь будет ждать города поменьше, вплоть до районных центров.

И вот пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области сообщила о том, что с 1 декабря текущего года новые платные парковки появятся в 20 городах Подмосковья. В их числе восемь городов, в которых платные парковочные места вообще появятся впервые: это Ивантеевка, Кашира, Котельники, Луховицы, Можайск, Ступино и Щёлково.

Суммарно в указанный выше день в Подмосковье откроют 1 125 новых платных парковочных мест, а тариф, по крайней мере, в обозримой перспективе, будет единым: 25 рублей в час для мотоциклов, 50 рублей в час для легковых автомобилей и 100 рублей в час для грузовых автомобилей.

Руководство Подмосковья ссылается на опыт Москвы, Санкт-Петербурга и других крупных городов, реализация платных парковок в которых позволила не только избавить улицы от засилья стоящего повсюду личного транспорта, но и сделать парковочные места более доступными для кратковременной стоянки, не говоря уже о дополнительных и весьма значительных поступлениях в городские бюджеты.

На новых парковках организованы места для транспортных средств, используемых для сопровождения инвалидов. Стандартные же парковочные места будут бесплатными для владельцев электромобилей и членов многодетных семей.

В настоящее время получение автомобильного регистрационного знака — это «рандом»: какой попадётся, с таким и придётся ездить. Безусловно, существуют различные внеэкономические методы получения желанного номера, но обсуждать мы их в данном материале, по понятным причинам, не станем. В Госдуме некоторое время назад решили сделать процесс получения «красивого» номера совершенно легальным, и вот несколько часов назад соответствующий законопроект был внесён в нижнюю палату российского парламента группой депутатов от фракции «Новые люди».

Законопроект подразумевает, что гражданин через портал «Госуслуг» может за определённую сумму зарезервировать за собой любой номер из числа доступных. Непосредственно размер оплаты будет устанавливаться региональными органами.

Как отметил руководитель фракции «Новые люди» Алексей Нечаев, сейчас приобретение «красивых» номеров идёт через различные «мутные» схемы, и в случае легализации процесса региональные бюджеты смогут получать дополнительные доходы.

Напомним, что внесение законопроекта в Госдуму не означает его принятие. Впереди голосования, причём, вероятно, в нескольких чтениях, и если законопроект примут, то вступит в силу он только с июля следующего года.