События в мире 12 декабря 2025 года

Хоть современная наука и позволяет создавать уникальные материалы с непревзойдёнными прочностными и иными характеристиками, но по соотношению цена/качества старые добрые бетон, сталь и стекло остаются вне конкуренции. Вот и тульское предприятие «Промсорт-Тула» заявило об освоении производства нового для себя вида высокопрочной арматуры классов A800/A1000 — диаметром проката 20 мм.

Как сообщается, арматура данного типа в основном применяется при строительстве железобетонных конструкций с повышенными требованиями к прочности и безопасности. Преимущественно это мосты, путепроводы, а также энергетические объекты и гидротехнические сооружения.

Следует отметить, что потребление любых видов стройматериалов в России последние годы стабильно растёт за счёт увеличения строительства инфраструктурных и промышленных объектов, так что рынок сбыта высокопрочной арматуры обеспечен на многие годы вперёд.

Опытные водители все как один скажут, что самое главное — это не разогнать автомобиль за определённое время, а максимально быстро при необходимости его остановить. Поэтому к тормозным механизмам предъявляются особенно высокие требования, и вот, в Набережных Челнах на КАМАЗе состоялось открытие сборочной линии тормозных механизмов дискового тормоза для широкой номенклатуры продукции предприятия.

Отмечается, что реализовать данную задачу удалось в достаточно сжатые сроки: проект по локализации производства дисковых тормозов на КАМАЗе появился в 2023 году, и вот сегодня он был воплощён в жизнь.

На сборочной линии будут производиться тормозные механизмы дисковых тормозов для магистральных тягачей поколения К5, полуприцепов, пассажирского транспорта, а также среднетоннажных грузовиков «Компас».

Полгода назад в Москве проект монорельса ушёл в историю. Создававшийся в своё время с не вполне логичной целью, монорельс так и оставался одной коротенькой соединявшей пару районов Северо-Восточного административного округа линией, регулярно терял пассажиропоток и в целом был убыточным, в результате чего от данного вида транспорта было решено полностью отказаться.

Однако полностью уничтожать оставшуюся от монорельса инфраструктуру не станут: опоры, на которых ранее размещался сам монорельс, будут выполнять роль опор будущего нового парка, и сегодня пресс-служба правительства столицы сообщила об утверждении проекта планировки его территории.

Как отмечается, площадь территории, подпадающей под утверждённый план планировки, составляет 82,4 гектара, на которых разместится первый в России круглогодично работающий парк на высоте шести метров.

По плану, открытие парка состоится в 2027 году. Его протяжённость составит четыре километра, а в самом парке будут размещены зелёные насаждения, скамейки для отдыха и прогулочные зоны. Павильоны станций бывшего монорельса будут перестроены в многофункциональные центры, в которых разместятся кафе, места для проведения лекций и другие объекты.

БЕЛАЗ активно работает над обеспечением своих карьерных самосвалов возможностью работать на разных видах топлива. В линейке производителя есть и двухтопливные самосвалы, и работающие на водородном топливе. К числу последних, например, относится 130-тонный гигант БЕЛАЗ-7513V, который сейчас, по заявлению пресс-службы предприятия, проходит испытания на заводском полигоне.

Сам пресс-релиз в Telegram-канале БЕЛАЗа достаточно скромный, но на прикреплённом к нему видео можно заменить, что самосвал работает, причём делает это без малейшего вреда для окружающей среды, поскольку в качестве «выхлопа» у него самый обычный водяной пар.

Презентация БЕЛАЗ-7513V состоялась в конце сентября этого года. Тогда производитель отметил, что данный самосвал уникальный в своём роде, и после завершения его испытаний начнётся производство водородных самосвалов других классов грузоподъёмности.

Исторически и экономически сложилось так, что Москва в прямом смысле является территорией опережающего развития, в том числе в деле обновления парка общественного транспорта. Так, по словам главы Мосгортранса Николая Асаула, столичный парк электробусов на сегодняшний день является крупнейшим в Европе — всего по Москве колесят 2 700 единиц данной техники.

При этом, добавил Асаул, темпы ввода новых электробусов на линию постоянно растут: так, в уходящем 2025 году в Москве электробусы вышли на 80 новых маршрутов, что является рекордом с момента появления данного вида техники на столичных дорогах.

Дополнительно отмечено, что значительная часть парка Мосгортранса продолжает состоять из традиционных автобусов, так что впереди у города и поставщиков электробусов большая работа по замене общественного транспорта на экологически чистый электрический.

Напомним, что план развития общественного транспорта Москвы подразумевает, что к 2035 году он будет почти полностью переведён на электрическую тягу. Проще говоря, полное избавление от автобусов займёт ещё порядка десяти лет. Это при консервативном сценарии.

Хоть в общественном сознании и принято воспринимать Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ) как некий край, в котором живут только богатые люди, разъезжающие на Lamborghini и Ferrari, но это исключительно ширма, а реальность куда более прозаичная и приземлённая. И вот для этих «приземлённых» обитателей ОАЭ подойдут более доступные автомобили, такие, как Lada.

Видимо, такой логикой руководствовался «АвтоВАЗ», когда договаривался с арабскими дилерами о продажах своих автомобилей. Что ж, как сообщают средства массовой информации, договориться удалось, и в ОАЭ начались продажи автомобилей Lada моделей Niva Travel, Niva Legend, Largus, Granta, Iskra и Vesta.

Что до цен, то они указаны в местной валюте — дирхамах — и при переводе в рубли дают примерно такую же стоимость, как и на родине, что само по себе вызывает ряд вопросов.

Насколько востребованными будут российские автомобили в Объединённых Арабских Эмиратах, покажет время: пока что об этом говорить рано, но очередной конкурент в сегменте машин B-класса рынку явно не повредит.