События в мире 04 октября 2025 года

Если совсем недавно, в исторической, понятно, перспективе, самым желанным кузовом автомобиля в России был седан, то плавно и почти незаметно предпочтение стало отдаваться кроссоверам и внедорожникам/вседорожникам (SUV). Автолюбители ценят такие автомобили за более высокую посадку и несравнимо более высокую практичность по сравнению с седанами: на кроссовере можно и по городу кататься с приемлемым расходом топлива, и на дачу по просёлочной нечищеной дороге приехать отмечать Новый год.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что доля продаваемых машин данного класса в России постоянно увеличивается. Так, согласно статистике агентства «Автостат», в августе текущего года в РФ была зафиксирована рекордная доля продаж автомобилей сегмента SUV — 88 896 единиц, или 72,7% от общего количества проданных в августе машин.

Китайские автопроизводители при этом держат руку на пульсе и поставляют на российский рынок автомобили именно этого типа. Явление в целом позитивное: в современных реалиях классический седан или обычный универсал не имеют никаких преимуществ перед кроссоверами — ездить быстро мешают ограничения и штрафы, и более высокая устойчивость седанов и универсалов на дороге на большой скорости как критерий выбора теряется на фоне положительных сторон кроссоверов.

Ключевым неудобством при владении электромобилем, не считая, конечно, его заведомо и необоснованно более высокую стоимость по сравнению с традиционным автомобилем, является время зарядки тяговых аккумуляторных батарей. Ограничителями здесь выступают как непосредственно максимальная мощность зарядки, установленная производителем электромобиля, так и максимальная выдаваемая мощность зарядной станции.

Сейчас в России реализуется программа, итогом которой должна стать ситуация, при которой второй фактор перестанет быть актуальным. В частности, сегодня мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о том, что столичное предприятие «Парус электро» разработало и начало производство сверхмощной зарядной станции для электромобилей. Общая выдаваемая мощность такой станции составляет 342 киловатта.

Согласно комментарию Собянина, первые такие станции уже установлены на федеральных трассах московского региона и позволяют владельцам электромобилей за считанные минуты полностью подзарядить тяговую батарею.

Станция от «Парус электро» отличается компактностью и возможностью обеспечивать зарядку одновременно пяти электромобилей. На максимальной выдаваемой мощности (порядка 171 кВт на один порт) зарядка тяговой аккумуляторной батареи займёт всего 10—15 минут, что не сильно превышает время заправки условного 80-литрового топливного бака современного семейного кроссовера.