Если совсем недавно, в исторической, понятно, перспективе, самым желанным кузовом автомобиля в России был седан, то плавно и почти незаметно предпочтение стало отдаваться кроссоверам и внедорожникам/вседорожникам (SUV). Автолюбители ценят такие автомобили за более высокую посадку и несравнимо более высокую практичность по сравнению с седанами: на кроссовере можно и по городу кататься с приемлемым расходом топлива, и на дачу по просёлочной нечищеной дороге приехать отмечать Новый год.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что доля продаваемых машин данного класса в России постоянно увеличивается. Так, согласно статистике агентства «Автостат», в августе текущего года в РФ была зафиксирована рекордная доля продаж автомобилей сегмента SUV — 88 896 единиц, или 72,7% от общего количества проданных в августе машин.

Китайские автопроизводители при этом держат руку на пульсе и поставляют на российский рынок автомобили именно этого типа. Явление в целом позитивное: в современных реалиях классический седан или обычный универсал не имеют никаких преимуществ перед кроссоверами — ездить быстро мешают ограничения и штрафы, и более высокая устойчивость седанов и универсалов на дороге на большой скорости как критерий выбора теряется на фоне положительных сторон кроссоверов.