События в мире 01 декабря 2025 года

Хоть госкорпорация «Росатом» в основном связана с атомной энергетикой, но и развитием так называемой зелёной энергетики она тоже в меру возможностей занимается. Так, сегодня пресс-служба «Росатома» сообщила о подключении в единую энергосистему России первой очереди Новолакской ВЭС в Дагестане — самой мощной ветроэлектростанции в стране.

Первая очередь станции состоит из 61 установок суммарной мощностью 152,5 МВт. Вторую очередь, состоящую из 59 установок общей мощностью 147,5 МВт, планируют ввести в эксплуатацию и подключить к сети уже в следующем году. По плану, в среднем обе очереди Новолакской ВЭС будут ежегодно вырабатывать порядка 879 млн киловатт-часов электроэнергии.

Следует отметить, что Дагестан является одним из немногих российских регионов, в которых ветроэнергетика хотя бы минимально целесообразна с экономической точки зрения. В большинстве регионов России для этого типа возобновляемой энергетики либо нет стабильных ветров, либо распаханы большие сельскохозяйственные угодья, где «ветряки» не поставишь, либо экстремально холодный климат в зимнее время года.

На сегодняшний день доля «зелёной» энергетики в России составляет менее 1% от всей производимой электроэнергии в стране. С учётом гидроэлектростанций, которые не принято записывать в привычную возобновляемую энергетику, эта доля возрастает примерно до 20%.

Если ваша жизнь, как у большинства людей, это один бесконечный день сурка и цикл работа-дом-работа, то вы могли запамятовать, что на дворе уже 1 декабря. Формально это календарная зима, и к ней в России с 2023 года приурочен новый штраф — за езду на летней резине в холодное время года. Сегодня этот сезонный штраф начал действовать, о чём и поспешили напомнить автолюбителям юристы.

Предполагается, что выявлять летнюю резину зимой будут сотрудники дорожно-патрульной службы в рамках плановых остановок транспортных средств для проверки документов. Напомним, что зимние шины отличаются от летних рисунком протектора, обеспечивающим лучшее сцепление с дорогой на снегу, скользком или просто холодном асфальте, ну и наличием шипов, конечно, если резина шипованная. Если вас поймают разъезжающим зимой на летних шинах, то могут оштрафовать на 500 рублей; сумма по нынешним меркам мизерная, но всё равно неприятно.

В целом требование к обязательной «переобувке» автомобилей полностью обоснованное, ведь дело не только и не столько в рисунке протектора, сколько в принципиально разном составе применяемой при производстве зимних покрышек резины. Зимние шины «дубеют» при гораздо более низких температурах, тогда как летние зимой превращаются практически в пластик — со всеми вытекающими из этого последствиями в виде увеличения тормозного пути в условиях, когда на счету каждый метр.

Постоянный рост цен на автомобили, помноженный на ставшие в конце прошлого года запретительно высокими ставки по кредитам, привёл к тому, что автомобильный рынок в России испытал если не обвал, то резкое и весьма болезненное для его участников сокращение. Итогами десяти полных месяцев работы российской автомобилестроительной отрасли стало её сокращение на 12% по сравнению с периодом с января по октябрь включительно 2024 года.

Как отметил глава Минпромторга России Антон Алиханов, за указанный период в этом году в России произвели 677 000 автомобилей различных сегментов, тогда как за аналогичный период прошлого года — около 770 000 автомобилей.

По мнению экспертов, восстановить привычный уровень автомобильного производства можно только при росте спроса на новые машины, а для этого необходимо либо делать их более доступными на внутреннем рынке, либо выходить на внешние рынки. А в идеале — и то, и другое. Другое дело, что внешних платёжеспособных рынков, готовых приобретать российские автомобили за их реальную стоимость, не так уж много, а сдерживанию цен на внутреннем рынке мешают невысокая производительность труда на заводах и фактор утильсбора.

С сегодняшнего дня в России действует обновлённый механизм расчёта утилизационного сбора для физических лиц: теперь льготная ставка на ввоз автомобилей для личного пользования будет действовать только на машины с двигателями мощностью до 160 л. с. Кроме того, с 1 января наступающего года утильсбор будет проиндексирован на значение, существенно превышающее официальный уровень инфляции.

Тем не менее, по словам главы Минпромторга России Антона Алиханова, на стоимость машин российского производства «корректировка» утильсбора не оказывает «существенного влияния». До текущего геополитического кризиса, напомнил Алиханов, подавляющее большинство продаваемых в России автомобилей были именно отечественной сборки — даже если преимущественно таковыми были машины, собранные из импортных комплектующих. Сейчас, добавил глава Минпромторга, перед государством стоит задача вернуться к прежнему значению доли произведённых в России продаваемых на рынке автомобилей, и предполагается, что новый утильсбор поспособствует этому процессу.

Понятно, что в реальности рынок так, к сожалению, не работает, и ограничение и без того скудного после 2022 года выбора автомобилей в России в результате роста спроса на более доступные машины ударит по их предложению. Как следствие, их ценники поползут вверх, и продукция «АвтоВАЗа», как обычно, не станет исключением. Решить проблему при сохранении текущих ставок утильсбора и автомобильных кредитов может только наращивание производственных мощностей с выходом на новые рынки, способные поглотить избыточные для внутреннего рынка объёмы выпуска автомобилей.

В ходе украинского конфликта было уже несколько периодов, на которые многие возлагали большие надежды в вопросе его политико-дипломатического урегулирования. Сейчас мы в очередном таком периоде, и уже завтра, 2 декабря, состоится новая встреча президента России Владимира Путина и специального посланника президента США Дональда Трампа Стива Уиткоффа. Как уточнил сегодня пресс-секретарь российского лидера Дмитрий Песков, Путин и Уиткофф проведут переговоры во второй половине дня.

По предварительным и пока неофициальным данным, спецпосланник Трампа привезёт в Москву проект мирного урегулирования украинского кризиса, который вчера в присутствии Уиткоффа и госсекретаря США Марко Рубио обсуждался с украинской делегацией во Флориде.

Несмотря на то, что события стали разворачиваться весьма стремительно и «кучно», не стоит завышать ожидания от вышеуказанного процесса: ещё очень многое предстоит решить и слишком многих постараться вернуть в объективную реальность, которая пока продолжает ими публично отвергаться. Не исключено, что потребуются ещё несколько раундов переговоров, а этот процесс может затянуться не то что на недели, а на месяцы.

Несколько месяцев назад по российской информационной сфере поползли слухи о том, что Правительство готовит внесение изменений в механизм расчёта утилизационного сбора на автомобили для ввозящих их из-за рубежа для личного пользования физических лиц. Несмотря на подавляющее негативное общественное мнение по данному вопросу, законопроект в его первоначальной форме был принят в сжатые сроки, и сегодня, 1 декабря, изменения вступили в силу.

Отныне утилизационный сбор для физических лиц будет рассчитываться не только исходя из возраста автомобиля и объёма установленного в нём двигателя, но и из его мощности. Составители закона объяснили своё решение тем, что значительная часть ввозимых в Россию по параллельному импорту для личного пользования автомобилей имеют относительно компактные, но при этом мощные двигатели. Кроме того, такие машины не имеют официальной гарантии и снижают интерес производителей к обеспечению локализации производства авто в России.

Сама льготная ставка утильсбора для физических лиц, ввозящих машины из-за рубежа для личного пользования, осталась, но вот её порог значительно уменьшили — теперь она действует для автомобилей с мощностью двигателя до 160 л. с. Таким образом, если вы хотите себе машину даже не высокого, а чуть выше среднего класса с мощностью от 160 л. с. до 187 л. с., то будьте готовы на ровном месте заплатить дополнительно 750 тысяч рублей, которые после индексации утильсбора 1 января 2026 превратятся в 900 тысяч рублей. Стоимость качественных брендовых автомобилей, на которые по умолчанию устанавливаются мощные силовые агрегаты, из-за утильбсора взлетит на сумму от двух миллионов рублей и выше.

Таким образом, хороший автомобиль в России станет по карману преимущественно тем, кому деньги достаются легко и в больших количествах. А вот кого можно записать в эту категорию, это уже тема для отдельного обсуждения.