иркутский авиационный завод

всего материалов по тегу - 9

Причиной называют нехватку финансирования, высокую стоимость кредитов и затраты на импортозамещение.

На Иркутском авиационном заводе внедрили новую технологию цифрового моделирования, которая сократила время разработки деталей для МС-21 с 10 до 3,5 дней — почти втрое. Процесс внесения изменений в конструкцию ужался с полугода до нескольких недель, а количество согласований снизилось более чем в чет...

Самолёт МС-21-310 компании «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) в ходе испытательных полётов преодолел свыше 3800 километров с нагрузкой, эквивалентной 175 пассажирам. Также была подтверждена возможность безопасного взлёта при отказе одного двигателя.

Проблемы с серийным выпуском российского среднемагистрального самолёта МС-21 связаны помимо всего прочего с различиями в механизмах распределения бюджетных средств между гражданскими и оборонными проектами. Такое мнение высказал экономист Михаил Хазин.

Бывший пилот Airbus А320 Андрей Литвинов заявил, что импортозамещение серьёзно ухудшило характеристики МС-21-310 — из-за лишнего веса дальность полёта сократилась до 3830 км, что делает лайнер непривлекательным для авиакомпаний и потребует бюджетных субсидий.

По его словам, сегодня ни одна держава не может похвастаться столь полным циклом производства современного узкофюзеляжного самолёта с нуля внутри одной страны.

Специалисты ПАО «Яковлев» (в структуре ОАК) совместно с Минпромторгом РФ запатентовали инженерное решение для монтажа оборудования в передней части фюзеляжа. Конструкция позволяет надёжно фиксировать сменные блоки аппаратуры внутри самолёта.

В Жуковском начались летные испытания второго полностью импортозамещенного лайнера МС-21. Это ускорит сертификацию самолета с отечественными системами для последующих поставок авиакомпаниям.

Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов побывал с рабочим визитом на Иркутском авиационном заводе. Он осмотрел производство лайнеров МС-21 и вручил благодарности сотрудникам предприятия.