Новости Hardware 25 июля 2023 года
Японская корпорация Toyota даже после смены руководства продолжает демонстрировать феноменальную устойчивость к стремлению основной части автомобильной отрасли перейти на электротягу, поэтому последствия такого консерватизма начинают сказываться на бизнесе компании на крупнейшем в мире рынке, коим является китайский. По информации Electrek, недавно Toyota приступила к сокращению персонала на одном из своих совместных предприятий в КНР. Предприятие GAC, на котором выпускаются даже электромобили bZ4X, вынуждено было уволить некоторую часть из своих 19 000 сотрудников.
Непосредственно на рынке электромобилей в Китае по итогам предыдущего года Toyota занимала всего 0,26%, тогда как по итогам первых пяти месяцев текущего года данный сегмент вырос в объёме продаж в полтора раза. Японские автопроизводители в целом в первом полугодии контролировали не более 14,9% первичного китайского рынка, а компания Mitsubishi Motors недавно даже решила приостановить свою деятельность в КНР. Toyota Motor пока остаётся крупнейшим автопроизводителем в мире, поэтому до таких шагов ей ещё далеко, но необходимость сокращения персонала на предприятии в Китае тоже не может считаться хорошим сигналом. Представленный ранее специально для местного рынка электрический седан bZ3, выпускаемый совместно с FAW, успел попасть под отзывную кампанию из-за отваливающихся дверных ручек, а ещё раньше репутацию первому глобальному электромобилю марки bZ4X подпортил скандал с отваливающимися колёсами, из-за которого старт продаж кроссоверов пришлось задержать.
Как поясняет DigiTimes со ссылкой на дипломатов, представляющих интересы Германии на Тайване, сотрудничество между этими регионами не ограничится строительством компанией TSMC предприятия по контрактному производству чипов для немецкой автомобильной промышленности. Стороны хотят углублять взаимодействие в сфере производства полупроводниковых компонентов, электромобилей и космических спутников.
Между ведущими вузами Тайваня и Германии заключены соглашения об обмене студентами и сотрудничестве в сфере исследований, в общей сложности уже подписаны 554 специализированных соглашения. Помимо инженерных дисциплин, обмен опытом будет вестись в сфере бизнес-управления, социологии и других гуманитарных наук.
На минувшей квартальной отчётной конференции Tesla глава компании Илон Маск (Elon Musk) пояснил, что рост процентных ставок по кредитам в условиях макроэкономической неопределённости отталкивает многих покупателей от электромобилей этой марки, если они стеснены в средствах. Визит на американский сайт Tesla, тем временем, позволяет выявить появление нового кредитного предложения этого автопроизводителя, самостоятельно занимающегося реализацией машин.
В случае с покупкой Tesla Model 3 можно ограничиться первоначальным взносом в размере $4500, а оставшиеся около 90% суммы выплатить в течение трёх-семи лет, причём верхняя граница этого диапазона была введена только недавно. До этого максимальный срок кредита на Tesla в США напрямую от автопроизводителя достигал шести лет, в этом случае процентная ставка равнялась 5,89% годовых. Дополнительный год поднимает ставку до 6,39%, но для некоторых клиентов возможность снизить ежемесячный платёж с $615 до $551 может иметь решающее значение.
Новые экспортные ограничения на поставку за пределы Японии определённых видов оборудования и материалов, используемых при производстве полупроводниковых компонентов, вступили в силу ещё в воскресенье, но китайская дипломатическая машина, судя по публикации Nikkei Asian Review, взяла необходимую паузу, чтобы дать этим шагам соседей по региону оценку с точки зрения политики.
Как заявила представительница МИД Китая Мао Нин (Mao Ning), недавние шаги Японии вызывают у Китая глубокое сожаление и недовольство, и соответствующие заявления уже направлены японской стороне по всем каналам. Власти КНР намереваются и дальше следить за изменениями в регуляторной политике, при необходимости решительно защищая собственные интересы. Вчера уже сообщалось, что японские чиновники при введении указанных ограничений старались избегать формулировок, позволяющих считать, что меры не направлены сугубо против Китая, но судя по реакции китайских дипломатов, избежать этого не удалось. Как убеждены представители китайского МИД, последние шаги Японии были направлены именно на подавление китайской экономики и разрушение глобальных цепочек поставок чипов.
По информации Reuters, компания TSMC заявила на этой неделе о намерениях потратить $2,9 млрд на строительство на севере Тайваня нового предприятия по тестированию и упаковке чипов с использованием передовых методов. Предполагается, что дополнительные мощности позволят TSMC быстрее удовлетворять заказы клиентов в сегменте компонентов для систем искусственного интеллекта.
Как уточняют местные власти, новое предприятие на севере острова сможет создать до 1500 рабочих мест. На прошлой неделе руководство TSMC признало наличие проблем с выполнением заказов по упаковке сложных компонентов в срок и в достаточном для клиентов количестве, но обещало устранить узкие места до конца следующего года. По всей видимости, строительство нового предприятия на Тайване как раз призвано служить достижению этой цели. К указанному сроку мощности TSMC по упаковке чипов с использованием продвинутой компоновки CoWoS должны удвоиться.
На квартальном отчётном мероприятии руководство TSMC призналось, что этот тайваньский контрактный производитель чипов склоняется к идее строительства предприятия на территории Германии, которое смогло бы обслуживать потребности местных автопроизводителей. Как сообщает Bloomberg, власти Германии готовы выделить TSMC до 5 млрд евро на строительство данного предприятия, а общий бюджет проекта будет в два раза больше.
Другими словами, субсидии покроют до половины затрат TSMC на строительство предприятия, и это довольно выгодные условия. Для сравнения, более крупный проект Intel по строительству двух предприятий в Магдебурге предусматривает субсидирование властями Германии лишь трети всех расходов компании, которые достигнут 30 млрд евро. Компания Infineon при строительстве своего нового предприятия в родной для себя стране сможет претендовать лишь на 1 млрд евро субсидий, составляющий примерно пятую часть всех затрат. Всего же правительство Германии готово до 2027 года выделить 20 млрд евро на субсидирование строительства предприятий полупроводниковой отрасли, но уже очевидно, что основная часть средств достанется зарубежным компаниям. Кстати, деньги будут взяты из специализированного фонда, изначально созданного для нужд перевода экономики страны на рельсы «зелёного производства». В основном бюджете Германии соответствующих сумм на субсидии просто нет.
Глава образованного в прошлом году правительством страны и восемью японскими компаниями консорциума Rapidus в своём интервью Nikkei Asian Review дал понять, что этот контрактный производитель хоть и не гонится за количеством клиентов, предпочитая начать примерно с пяти компаний, но в дальнейшем рассчитывает увеличить его до десяти, а также привлечь к своим услугам кого-то из корпораций Google, Apple, Meta, Amazon и Microsoft.
Если говорить о японских клиентах Rapidus, которые к 2027 году смогут начать получать от неё 2-нм чипы, то руководство компании уверено, что даже десятикратная разница в цене с выпускаемыми сейчас на территории страны 40-нм чипами не отпугнёт заказчиков. Опытное производство 2-нм чипов на предприятии в Хоккайдо Rapidus собирается начать весной 2025 года, а к зиме 2024 года будет начат монтаж оборудования на строящемся первом предприятии. В перспективе по соседству появится и второе предприятие, которое будет заниматься более тонким техпроцессом, а всего планируется возвести до четырёх производственных корпусов.
Надо сказать, что руководство Rapidus при этом несколько оторвано от реальности, когда речь идёт о финансовых вопросах. С одной стороны, компания заявляет о необходимости привлечь до $35 млрд для запуска в Японии производства 2-нм чипов. С другой стороны, руководство указывает на явную инертность инвесторов. Та же Hitachi, например, денег выделить не смогла, но обещала помочь Rapidus производственным оборудованием и технической поддержкой. Закрепляет впечатление о молодой японской компании заявление её генерального директора Ацуёси Коикэ (Atsuyoshi Koike) о том, что прибыль является не целью, а средством её достижения, а свою миссию Rapidus верит в трансформации жизни общества при помощи технологий.
По информации Caixin, на этой неделе в Китае местное министерство торговли провело совещание с участием представителей крупнейших китайских компаний, занимающихся выпуском и поставкой полупроводниковых компонентов. Представители бизнеса призвали китайских чиновников принимать более эффективные меры поддержки полупроводниковой отрасли в сложившейся непростой международной ситуации.
Санкции США, принятые ещё в октябре прошлого года, негативно влияют на всю цепочку поставок полупроводниковых компонентов в Китае — от проектирования до производства чипов. Участники совещания признали, что фактически экспортные ограничения США нарушают цепочки поставок чипов и оборудования за пределами Китая в самых разных уголках планеты, и дальнейшее обострение противостояния грозит необратимыми неприятностями для всей мировой экономики. Китайские поставщики призвали власти страны стараться снять хотя бы часть противоречий через консультации и переговоры с американскими властями. К диалогу призывают и представители американской полупроводниковой отрасли, и эффективность его реализации главным образом зависит от политической воли властей двух стран.
