Новости Hardware 22 декабря 2023 года
Как поясняет ресурс Tom’s Hardware со ссылкой на изыскания аналитиков IBS, освоение новых ступеней литографии обходится участникам рынка всё дороже, и переход от 3-нм к 2-нм технологии может увеличить затраты примерно в полтора раза. Это справедливо как для капитальных затрат, так и для себестоимости продукции.
Так, предприятие, способное выпускать по 50 000 кремниевых пластин типоразмера в месяц, обойдётся в $28 млрд, если речь идёт о 2-нм технологии, а такое же предприятие для выпуска 3-нм чипов можно построить за $20 млрд. На уровне производственной себестоимости одна кремниевая пластина типоразмера 300 мм с 3-нм чипами может стоить у той же TSMC примерно $20 000 за штуку, а в случае с 2-нм техпроцессом стоимость пластины может увеличиться до $30 000. Если для примера взять некий процессор Apple, то его производство по 3-нм технологии может обходиться в $50 за штуку, если не считать расходов на разработку и маркетинг, но с переходом на 2-нм техпроцесс стоимость такого же чипа может вырасти уже до $85 за штуку. Проблема процессоров Apple заключается в использовании монолитного кристалла — компания пока не может экономить за счёт использования чиплетов.
Как поясняет Nikkei Asian Review, компания Huawei Technologies уже вложила в развитие бизнеса в сфере автомобильной электроники около $3 млрд, и хотя экономическая отдача от этих инвестиций пока не так велика, в перспективе выбранная стратегия должна позволить её партнёрам в совокупности выпускать больше электромобилей, чем Tesla продаёт на китайском рынке.
До местного гиганта BYD с тремя миллионами выпущенных в этом году электромобилей и гибридов партнёрам Huawei очень далеко, но поддержка этой компании позволяет даже небольшим компаниям завоёвывать покупателей на этом весьма конкурентном рынке. Как ожидается, по итогам этого года автомобили, использующие технологии Huawei, разойдутся на китайском рынке тиражом около 600 000 штук.
К числу партнёров Huawei на автомобильном направлении следует отнести прежде всего Changan Auto, которая стала крупным акционером новой компании, которую первая из них учредила для продвижения своих интересов на автомобильном рынке. Seres сотрудничает с Huawei при выпуске электромобилей и гибридов под маркой AITO, а Chery недавно представила торговую марку Luxeed, следующую аналогичной идеологии. Changan использует технологии Huawei в электромобилях марки Avatr. Интерес к сотрудничеству с Huawei проявляет и известная в нашей стране китайская марка JAC, а вот у GAC наладить совместный бизнес с Huawei не получилось. Как пояснили представители этого китайского автогиганта, Huawei не была готова участвовать в разработке уникальных для GAC решений, а предпочитала создать своего рода универсальную платформу, которой могли бы пользоваться и другие автопроизводители.
На пресс-конференции, посвящённой завершению приватизации корпорации Toshiba, её действующий генеральный директор Таро Симада (Taro Shimada), по данным Reuters, заявил о намерениях наращивать объёмы выпуска силовой электроники максимально высокими темпами. В развитие этого бизнеса компания готова вложить более $175 млн, она уже договорилась о сотрудничестве в этой сфере с японским производителем ROHM, который теперь является одним из акционеров Toshiba.
Экспансия данного вида деятельности, по мнению руководства Toshiba, позволит компании в сжатые сроки выйти на норму прибыли более 10%, а это ускорит возврат средств инвесторам и позволит выйти на безубыточность на уровне всей корпорации. Какие подразделения компания закроет или продаст для улучшения своего финансового положения, Таро Симада объяснить отказался, сославшись на необходимость принимать подобные решения после консультаций с основным инвестором в лице японского инвестиционного фонда JIP.
Агентство Xinhua сообщило, что сегодня в Шанхае состоялась церемония оформления в собственность участка земли, на котором компания Tesla с первого квартала следующего года будет строить предприятие по производству промышленных систем хранения электроэнергии Megapack, предназначенных для реализации по всему миру. Строительство предприятия планируется завершить к четвёртому кварталу, тогда же оно начнёт выдавать продукцию.
После выхода на проектную мощность предприятие Tesla сможет выдавать по 10 000 установок Megapack в год, которые в совокупности позволят хранить до 40 ГВт‧ч электроэнергии. Эти системы можно интегрировать в энергетическую инфраструктуру в качестве источника бесперебойного питания большой мощности, а также превращать в составной элемент солнечных и ветровых электростанций. Китай остаётся основным поставщиком аккумуляторных ячеек, а потому выбор Шанхая для организации такого производства для Tesla вполне оправдан.
Агентство Reuters приводит слова главного дизайнера Tesla Франца фон Хольцгаузена (Franz von Holzhausen) о восприятии электрического пикапа Cybertruck окружающими. По его словам, необычная внешность машины заставляет людей выстраиваться в очередь, чтобы просто изучить её, и подобный дизайн нельзя считать экспериментом в чистом виде. Как отметил главный дизайнер Tesla, подобными угловатыми формами отличались суперкар Lamborghini Countach и истребителем Lockheed Martin F-117, а они выпускались серийно вполне успешно.
Фактически, Cybertruck позволил Tesla привлечь покупателей, которые до этого никогда не задумывались о приобретении пикапа, а по своим характеристикам эта машина ничем не уступает конкурентам, а по некоторым критериям и превосходит их. Дизайн Cybertruck также отчасти вдохновлялся переделанной в подводную лодку машиной из фильма о Джеймсе Бонде, которую глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) приобрёл в свою коллекцию. Франц фон Хольцгаузен добавил, что его детям очень нравится, когда их из школы забирает отец на Tesla Cybertruck. Его даже ошибочно принимают за Илона Маска.
По подсчётам Reuters, основанным на неофициальных данных, компания Tesla на своём предприятии в Техасе сейчас способна выпускать не более 32,5 млн аккумуляторных ячеек типа 4680 в год. Электрический пикап Cybertruck без них обходиться не сможет, поскольку рассчитан на использование только таких аккумуляторных элементов.
Каждый пикап использует 1360 ячеек типа 4680 в своей тяговой батарее, поэтому имеющихся производственных мощностей Tesla хватает только на выпуск 24 000 машин в год. Для сравнения, в ноябре руководство компании заявляло, что только в следующем году рассчитывает выпустить 125 000 пикапов, а в 2025 году постарается удвоить это количество. Чтобы выйти на ежегодный выпуск 250 000 пикапов, Tesla должна в десять раз увеличить объёмы выпуска ячеек типа 4680. Они производятся по новой для всей отрасли технологии сухого покрытия компонентов анодов и катодов. Пока Tesla не удаётся её успешно масштабировать в нужных объёмах, и это ограничивает производственную программу Cybertruck на ближайшие месяцы.
Агентство Bloomberg пояснило, какие ещё последствия для покупателей и владельцев умных часов Apple Watch будет иметь вступающий с 25 декабря запрет на их импорт в США. Онлайн-продажи через фирменный сайт Apple прекращены для моделей Watch Series 9 и Ultra 2 со вчерашнего дня, а к понедельнику их нельзя будет приобрести и в офлайн-магазинах Apple на территории США. При этом сторонние продавцы электроники смогут продолжить их продажу до истощения запасов, сформированных на складах внутри страны. Поставки указанных устройств Apple за пределами США продолжатся без каких-либо ограничений.
По информации Apple, покупатели новых Watch Series 9 и Ultra 2 не смогут обменять их или воспользоваться услугой гарантийной замены после 25 декабря, но при этом исправные экземпляры можно будет сдать продавцу для возврата денег, если не истёк срок, отводимый производителем на реализацию такого права после покупки.
Проблемы возникли и у американских владельцев Apple Watch Series 6, 7, 8, а также Ultra, поскольку компания в случае возникновения серьёзных дефектов в процессе эксплуатации предлагала заменить купленный клиентом экземпляр на новый, не обеспечивая процедуру ремонта как такового. Некоторые из владельцев предпочитали продлевать фирменную гарантию за доплату, и теперь они лишились возможности реализовать своё право на гарантийный и постгарантийный обмен вышедших из строя часов указанных моделей. Это же будет справедливо и для покупателей Apple Watch Series 9 и Ultra 2. По сути, из актуального ассортимента Apple может предлагать в США только Watch SE, так как они не измеряют уровень содержания кислорода в крови.
Корпорация Intel на этой неделе со страниц одной популярной социальной сети выразила благодарность представителям ASML за первый отгруженный литографический сканер с высоким значением числовой апертуры (High NA EUV), который позволит первой из компаний в перспективе освоить выпуск чипов по техпроцессам «тоньше» 2 нм. В серийном производстве такие технологии и оборудование будут использоваться уже в 2026 или 2027 году.
Предполагается, что первый литографический сканер Twinscan EXE:5000, упакованный в 230 ящиков и помещённый в 13 морских контейнеров, отправится в исследовательский центр Intel в Орегоне, где у компании есть опытная линия по выпуску чипов с использованием передовых техпроцессов. Там эта система будет использоваться для экспериментов с техпроцессами «тоньше» 2 нм, а выпускать чипы по технологии Intel 18A компания будет на оборудовании прежнего поколения. Формально, все конкуренты Intel смогут производить чипы по технологиям «тоньше» 2 нм и без сканеров с высоким значением числовой апертуры, но это потребует дополнительных затрат на оснастку и увеличит затраты времени на изготовление продукции.
Intel опережает конкурентов в получении доступа к передовому оборудованию ASML, а это значит, что её шансы на возвращение технологического лидерства в сфере литографии возрастают.
