Новости Hardware 21 ноября 2023 года
Пока официально TSMC признаёт у неё наличие намерений построить в Японии два предприятия. Первое сосредоточится на выпуске компонентов по техпроцессам до 12-нм включительно, и начнёт функционировать уже в следующем году. Его строительство будет на 50% финансироваться правительственными субсидиями, а Sony и Denso окажутся владельцами 30% акций совместного предприятия в совокупности. К 2025 году, если этот план будет утверждён, TSMC построит на юго-западе этого островного государства второе предприятие, которое будет выпускать 5-нм и 6-нм чипы.
По данным агентства Bloomberg, теперь TSMC обсуждает с партнёрами возможность строительства в этом районе Японии третьего предприятия, на котором будет освоен выпуск 3-нм продукции. Сроки реализации проекта не называются, но считается, что строительство такого предприятия потребует до $20 млрд, и инвесторы в этом случае ещё сильнее будут рассчитывать на помощь японского государства.
Наконец, если схема экспансии оправдает себя с экономической точки зрения, то TSMC может построить к северу от трёх будущих предприятий в Японии ещё одно, четвёртое, специализацию которого пока угадать трудно. Если все замыслы TSMC и её местных партнёров удастся реализовать, то ВВП острова Кюсю к 2035 году удастся увеличить в десять раз до $500 млрд, как считают аналитики SMBC Nikko Securities.
Контакты индийских чиновников с руководством Tesla на самом высшем уровне происходили неоднократно, и они не ограничиваются обсуждением закупок компанией автокомпонентов индийского производства, которые по своему объёму уже превысили $1 млрд в год. По информации Bloomberg, инвестиционное соглашение между властями Индии и компанией Tesla может быть заключено уже в следующем году, и на первом этапе оно позволит компании импортировать свою продукцию по сниженным таможенным ставкам. Импортная пошлина на ввоз автомобилей в Индии очень велика, поэтому в массовом сегменте здесь доминируют машины местного производства.
Некоторые источники считают, впрочем, что по мере локализации производства батарей и прочих компонентов Tesla сможет выпускать в Индии электромобили стоимостью около $20 000. Впрочем, пока ей предстоит только договориться с местным правительством о строительстве первого локального предприятия, которое через пару лет может появиться в одном из трёх штатов Индии.
Вообще, готовящиеся сейчас индийским правительством преференции для зарубежных производителей электромобилей не будут избирательными и предназначенными только для Tesla. Власти страны хотят предоставить импортёрам электромобилей льготные таможенные ставки при условии локализации производства машин в течение пяти лет. Tesla в рамках готовящихся договорённостей должна будет вложить в локальное предприятие не менее $2 млрд в первый год, а затем закупать ежегодно автокомпонентов индийского производства на сумму $15 млрд в год, включая и экспортные потребности. Ради снижения затрат для Tesla имеет смысл рассмотреть и возможность локализации производства тяговых батарей на территории Индии. Кстати, в текущем году Tesla закупит индийских комплектующих на сумму около $1,9 млрд, поэтому эта южноазиатская страна уже начинает интегрироваться в цепочку поставок американского автопроизводителя.
В последний день этого месяца Tesla готова начать поставлять электрические пикапы Cybertruck, которые были представлены ровно четыре года назад. При этом информация об их окончательных технических характеристиках и ценах до сих пор скрывается, хотя некоторые инсайдеры уже смогли проникнуть внутрь предсерийных экземпляров и поделиться первыми впечатлениями от интерьера и элементов интерфейса. Как сообщает Electrek, компания даже начала выставлять образцы Cybertruck в своих шоурумах, которые сложно назвать автосалонами в полном понимании слова, поскольку эти точки приёма заказов нередко расположены в торговых центрах.
По крайней мере, в двух городах Калифорнии по одному экземпляру Cybertruck за традиционным ограждением уже выставлены. Посетителям разрешается рассматривать их с некоторого удаления, никакой актуальной информации о технических характеристиках или ценах нет. Те данные, что упоминались на презентации четыре года назад, могли за прошедшее время безнадёжно устареть. Очевидцы также сообщают, что товарные экземпляры пикапов начали вывозиться с предприятия Tesla в Техасе, где они собираются и до недавних пор накапливались на площадке с готовой продукцией. Скорее всего, до конца этого года свои пикапы, заказанные четыре года назад, получат лишь десятки клиентов Tesla.
Агентство Bloomberg сообщило, что два игрока китайского автомобильного рынка объявили о намерениях развивать сотрудничество в сфере развития инфраструктуры для экспресс-замены тяговых батарей электромобилей. Сама идея хоть и не нова, в Китае наиболее активно продвигается основанной в 2014 году компанией NIO, которая до сих пор не может выйти на безубыточность, и в этом году вряд ли выпустит намеченные 250 000 машин, поскольку по итогам десяти месяцев текущего года произвела только 126 067 электромобилей.
По всему Китаю NIO уже построила более 2000 станций экспресс-замены тяговых батарей для своих клиентов, но сотрудничество с Changan Auto позволит расширить аудиторию пользователей таких пунктов быстрого восполнения запаса хода. Разряженную батарею на такой станции автоматические манипуляторы меняют на заряженную примерно за пять минут, и водителю даже не нужно выходить из машины. Такой подход решает проблему длительного ожидания зарядки стационарно располагающейся в электромобиле тяговой батареи, но в Китае наблюдались случаи произвольного отделения батарей на ходу с выпадением на проезжую часть.
NIO даже предлагает эксплуатировать батареи по подписке. Покупатель приобретает электромобиль этой марки в собственность, но без батареи, что снижает первоначальные затраты, но потом ежемесячно платит за право регулярно менять батарею на заряженную на подобных станциях экспресс-замены. Не исключено, что Changan Auto теперь возьмёт эту практику на вооружение. Этот автопроизводитель, помимо сотрудничества с зарубежными автогигантами, наладил выпуск электромобилей Avatr при поддержке компании Huawei. За десять месяцев этого года Changan Auto выпустил более 364 000 электромобилей и гибридов. NIO при этом испытывает финансовые затруднения, в июне она продала 7% своих акций за $740 млн арабским инвесторам, а в этом месяце основатель компании объявил о необходимости сократить 10% персонала. Возможно, альянс с Changan Auto поможет NIO удержаться на плаву. Компании также готовы сотрудничать в сфере разработки электромобилей.
В понедельник генеральный директор Cruise Кайл Вогт (Kyle Vogt) заявил о своём решении уйти из компании, попутно выразив уверенность в её светлом будущем. Как поясняет SiliconANGLE со ссылкой на внутреннюю корреспонденцию этого разработчика беспилотных такси, в отставку решил подать ещё один из основателей компании — Дэниел Кан (Daniel Kan), который до последнего времени работал в должности директора по развитию продуктов.
О причинах такого решения Кан не особо распространялся, но по примеру своего компаньона, покинувшего ряды руководства, выразил надежду на скорое восстановление частотности поездок до уровня 10 000 штук в неделю. С 2017 года Cruise принесла материнской компании около $8,2 млрд убытков, поэтому сложно сказать, как General Motors будет дальше обращаться с вступающим в кризисную фазу активом. Проблемы у стартапа начались в октябре, когда отброшенную под колёса прототипа женщину в Сан-Франциско тот попытался протащить около шести метров уже после наезда и применения экстренного торможения. В управляющем алгоритме была заложена необходимость освободить проезжую часть для других участников движения, а наличие беспомощного человека под днищем автоматика при этом не учитывала. Вся эта ситуация подорвала доверие публике к технологиям Cruise, и руководство решило подать в отставку.
Инвесторы с нетерпением ждут публикации квартального отчёта NVIDIA, которая намечена на завтра. Как поясняет CNBC, в этом году акции NVIDIA укрепились в цене на 245%, и во многом это обусловлено успехами в сфере искусственного интеллекта, поскольку компания разрабатывает специализированные ускорители, нашедшие широкое применение в этом сегменте рынка. Капитализация NVIDIA сейчас превышает $1,22 млрд, формально эта компания дороже не только запрещённой в РФ компании Meta Platforms, но и принадлежащей Илону Маску (Elon Musk) компании Tesla, которая сделала его богатейшим человеком планеты.
Во втором квартале выручка NVIDIA выросла на 171% в годовом сравнении до $10,32 млрд. От итогов третьего квартала инвесторы ожидают аналогичной динамики с приростом на 172% до $16,2 млрд. Из этой суммы на серверный сегмент должно прийтись около $13,02 млрд, что почти в четыре раза выше итога аналогичного периода прошлого года. По сути, серверный сегмент обеспечит около 80% квартальной выручки NVIDIA, если эти прогнозы сбудутся. В четвёртом квартале, по мнению аналитиков, выручка компании вырастет на 192% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но в следующем году темпы роста должны замедлиться. Вряд ли руководство компании даст какие-то прогнозы именно на этот период, но инвесторы будут жадно прислушиваться к любым подобным сигналам, которые будет посылать традиционно красноречивый основатель NVIDIA на завтрашнем отчётном мероприятии. Тем временем, ещё до публикации отчётности курс акций компании обновил исторический максимум, закрепившись на отметке более $504.
Компания ASML является крупнейшим поставщиком литографических сканеров, без которых невозможно наладить выпуск полупроводниковых компонентов. Она готова развивать бизнес не только в родных Нидерландах, но и в соседних странах. Так, агентство Bloomberg со ссылкой на немецкие СМИ сообщает, что ASML выразила готовность ежегодно вкладывать в расширение своего предприятия в Берлине по 100 млн евро, пока численность персонала на этом объекте не будет увеличена с нынешних 1700 до 2300 человек.
С начала 2022 года ASML увеличила штат берлинского предприятия на 600 человек, поэтому решение о расширении бизнеса в этом регионе не было спонтанным. На то, чтобы увеличить численность персонала ещё на 600 человек, компания собирается потратить ещё несколько лет. Для этого ежегодно будет выделяться по 100 млн евро на расширение предприятия, включая и текущий год. Средства будут направлены не только на оплату труда персонала, но и расширение производственных мощностей и активизацию исследовательской деятельности. Технический прогресс в сфере литографии требует всё большего количества человеческих и материальных ресурсов, поэтому ради движения вперёд приходится вкладываться в будущее.
