Новости Hardware 20 ноября 2023 года
Китайский производитель электронных устройств Xiaomi отчитался о финансовых результатах третьего квартала, который в его календаре завершился 30 сентября. Впервые почти за два года выручка компании выросла в годовом сравнении, хотя прирост на 0,6% до $9,9 млрд и нельзя назвать серьёзным. Фактическое значение выручки слегка превысило ожидания инвесторов. Последовательно выручка увеличилась на 5,3%. Чистая прибыль выросла последовательно на 32,8% до $680 млн, а год назад третий квартал был для Xiaomi убыточным.
За год Xiaomi удалось снизить зависимость от рынка смартфонов, поскольку доля профильной выручки сократилась с 60,3 до 58,7%, тогда как на направлении бытовых устройств и Интернета вещей доля выручки выросла с 27 до 29,2%, а от оказания интернет-услуг компания стала получать 10,9% выручки вместо прошлогодних 10%. Фактически, выручка от реализации смартфонов в годовом сравнении сократилась на 2%, до $5,8 млрд, но количество отгруженных смартфонов при этом выросло на 4% до 41,8 млн штук. Подобная динамика объясняется тем, что увеличилась доля недорогих смартфонов, реализуемых в странах Африки, Латинской Америки и Ближнего Востока. Впрочем, на родном для компании китайском рынке наблюдался рост средней цены реализации смартфона. В октябре компании удалось продать более миллиона смартфонов новейшей серии Xiaomi 14, всего лишь в течении одной недели после анонса. Определённые надежды связываются и с экспансией Xiaomi в сегмент электромобилей, которая начнётся в следующем году с дебютного седана марки.
Доводы о том, что электромобили требуют меньших затрат на обслуживания из-за более простой конструкции и отсутствия ДВС, похоже, некоторыми покупателями восприняты слишком буквально. Немецкая организация TUV, как отмечает DigiTimes, в своём новейшем исследовании выявила, что у двух- или трёхлетних экземпляров Tesla Model 3 статистика отказов хуже, чем в среднем у других транспортных средств в статистике.
Чаще всего у Tesla Model 3 на этом этапе цикла эксплуатации выходят из строя светотехника, тормозная система и элементы ходовой части. Немецкие эксперты объясняют это тем, что с 2019 года Tesla перестала давать автовладельцам рекомендации по периодичности технического обслуживания своих электромобилей, и многие из них откровенно запустили свои транспортные средства. Во-вторых, у Tesla на территории Европы не так много сервисных центров, и автовладельцы просто не всегда могут вовремя попасть на обслуживание.
В сегменте машин возрастом от четырёх до пяти лет самым надёжным автомобилем признан Volkswagen Golf Sportsvan, в возрасте от шести до семи лет лидером оказалась Mazda CX-3, а Mercedes-Benz B-класса возглавил рейтинг надёжности в категории транспортных средств возрастом от восьми до девяти лет. По данным отчёта, средний возраст автомобиля в Германии достиг 10 лет, увеличившись по сравнению с началом века почти в полтора раза. Машины стали более дорогими, поэтому владельцы стараются дольше их эксплуатировать. Правда, авторы исследования попутно делают вывод, что и надёжность автомобилей выросла с 2000 года.
Для контрактных производителей чипов, коим является тайваньская компания TSMC, степень загрузки конвейера демонстрирует способность управлять себестоимостью продукции. Чем выше загрузка производственных линий, тем ниже удельная стоимость каждой единицы продукции, поскольку постоянные и переменные затраты можно распределять между большим количеством товара. Когда спрос на смартфоны и ПК снизился, их компоненты TSMC была вынуждена выпускать в меньших объёмах, и степень загрузки конвейера снизилась, увеличив удельные затраты на выпуск каждого чипа.
По информации DigiTimes, степень загрузки конвейера TSMC начнёт восстанавливаться уже в конце текущего года, и в следующем полугодии превысит 80%. Получается, что сейчас она ниже этого уровня, а это по меркам отрасли не очень хороший показатель, негативно влияющий на рентабельность бизнеса.
Как отмечается, росту загрузки конвейера будет способствовать рост спроса на передовые техпроцессы TSMC, которые являются наиболее прибыльными в ассортименте услуг компании. Соответственно, даже в этом году это позволит немного скорректировать динамику выручки в сторону улучшения, и она в результате не снизится на 10%, как ожидалось первоначально, а упадёт не так сильно, либо даже выйдет на уровень прошлого года.
Издание Electrek обратило внимание, что жители Австралии не стесняются находить электросамокатам относительно новое применение: один из местных подростков был замечен за буксировкой с его помощью прицепа с моторной лодкой. Четырнадцатилетний судовладелец смог преодолеть на такой комбинации транспортных средств около восьми километров. По его словам, некоторые трудности возникали при преодолении подъёмов, а на спусках и равнине самокат тянул лодку и её владельца достаточно бодро.
Безусловно, формально самокаты для такой работы не предназначены, и если от нагрузки какие-то его агрегаты выйдут из строя, это будет негарантийный случай, но одновременно законы Австралии не запрещают транспортировку лодок с помощью самокатов. В них лишь упоминается необходимость использования «подходящего для этого транспортного средства». Электровелосипеды под перевозку грузов тоже давно приспосабливают, поскольку это происходило и с их предшественниками, приводимыми в движение за счёт мускульной силы.
Традиционные источники постоянного автора профильной рубрики на страницах Bloomberg сообщают, что Apple не собирается ограничиваться разработкой собственных центральных процессоров, модемов и контроллеров Wi-Fi и Bluetooth. В планы компании на обозримую перспективу входит разработка собственной технологии производства дисплеев типа MicroLED, аккумуляторов и датчиков изображений для цифровых камер.
Последние пригодятся не только при выпуске смартфонов, но и в контексте развития технологий дополненной реальности и автомобильной электроники в части систем активной помощи водителю. До сих пор Apple в этой сфере полагалась на продукцию Sony, но контроль над ноу-хау в сфере датчиков изображений позволит ей ещё сильнее выделиться на фоне конкурентов.
С технологиями производства аккумуляторов ситуация примерно такая же. Сейчас Apple участвует в разработке новых типов аккумуляторов своими традиционными партнёрами, но в дальнейшем хотела бы усилить собственную роль в этой сфере. Разумеется, выпускать своими силами они все эти компоненты не будет, но поделится технологиями с доверенными производственными партнёрами.
Новости корпораций продолжают рождаться даже вечером в выходные, поэтому ресурс CNBC к утру понедельника сообщил о состоявшейся накануне отставке генерального директора Cruise Кайла Вогта (Kyle Vogt). Бывший глава компании подтвердил эту информацию на своей странице в социальной сети X.
При этом бывший генеральный директор убеждён, что Cruise ждёт светлое будущее, и пока не раскрывает собственных планов по продолжению карьеры. Напомним, второго октября прототип беспилотного такси Cruise в Сан-Франциско оказался причастен к наезду на пешехода, сбитого другим транспортным средством. Машина без водителя за рулём применила экстренное торможение в момент первичного контакта с жертвой, но пыталась протащить её по асфальту около шести метров после того, как её зажало под днищем. Данный манёвр автоматика пыталась выполнить, чтобы прижать машину к обочине и освободить проезжую часть.
На период проведения расследования инцидента власти Калифорнии отозвали у Cruise лицензию на осуществление коммерческих пассажирских перевозок на территории штата, но компания по собственной инициативе приостановила подобную деятельность и в других регионах США. Более 600 машин были поставлены на прикол, начались сокращения персонала, занятого в их обслуживании, а недавно компания убрала с дорог общего пользования в США даже те прототипы, в которых присутствует страхующий водитель.
После ухода Кайла Вогта из компании пост её президента будут совмещать технический директор Cruise Мохаммед Аль-Шенави (Mohammed Alshenawy) и действующий президент Крейг Глидден (Craig Glidden), который одновременно возглавляет администрацию компании.
