Новости Hardware 20 декабря 2023 года
Отставка японского правительства, как поясняет Reuters, заставила премьер-министра страны обновить состав кабинета министров, в результате чего влиятельное Министерство экономики, торговли и промышленности возглавил Кэн Саито (Ken Saito), сменив на этом посту Ясутоси Нисимуру (Yasutoshi Nishimura). Вновь назначенный чиновник подчеркнул, что в его задачи входит сохранение того объёма поддержки национальной полупроводниковой отрасли, которое обеспечил его предшественник. Именно слаженная работа японского правительства при согласовании проекта TSMC привела к тому, что на юго-западе страны в сжатые сроки было построено предприятие, которое с позапрошлого месяца уже оснащается необходимым оборудованием, а к концу следующего года оно начнёт выдавать 12-нм и 28-нм продукцию для заказчиков.
Помимо TSMC, с которой уже обсуждаются новые проекты, японские власти готовы поддерживать субсидиями и национальный консорциум Rapidus, рассчитывающий к 2027 году освоить на территории страны массовый выпуск 2-нм чипов. При этом новоиспечённый министр подчеркнул, что правительство не будет слепо выделять деньги кому попало, а намерено строго следить за прогрессом субсидируемых проектов и определять саму необходимость финансовой поддержки.
О том, что в третьем квартале китайской компании BYD удалось выпустить больше электромобилей, чем Tesla, многие новостные ресурсы уже сообщали после публикации корпоративной отчётности. Агентство Counterpoint Research решило подвести статистику по всему рынку электромобилей за третий квартал, и пришло к выводу, что за год компания BYD смогла увеличить свою долю на мировом рынке с 13 до 17 %, догнав Tesla. Последняя по сравнению с третьим кварталом прошлого года не сдала позиций, занимая всё те же 17 %.
Правда, в статистику BYD попала и дочерней продукция марки Denza, поэтому «в чистом виде» китайский автогигант победу пока не одержал. В текущем квартале BYD имеет все шансы закрепиться в статусе мирового лидера по объёмам продаж электромобилей. Тем более, что объёмы продаж машин этой марки в годовом сравнении выросли на 68% против 27% у Tesla. Впрочем, по темпам роста продаж лидером может считаться китайская компания GAC, которая продемонстрировала рост на 72% по сравнению с прошлым годом, хотя она занимает лишь пятое место в мировом зачёте и 5% рынка. Наблюдается и тенденция к консолидации рынка: доля всех прочих автопроизводителей за пределами семи крупнейших сократилась с 47 до 39 %, а объёмы продаж в совокупности выросли только на 8%.
Японская корпорация Toshiba, как напомнило издание Nikkei Asian Review, новый календарный год будет встречать в статусе частной компании — впервые за предыдущие почти 75 лет своего существования, поскольку сегодня акции этого эмитента покинули котировальный список Токийской фондовой биржи в результате проведённой ранее приватизации. Основная часть акций Toshiba теперь принадлежит инвестиционному консорциуму JIP, ему же достанутся четыре из десяти мест в новом составе директоров, первое заседание которого в таком качестве состоится в грядущую пятницу.
Генеральный директор Таро Симада (Taro Shimada) сохранит свой пост, а вот председатель совета директоров Toshiba будет назначен заново. Эксперты считают, что на новом этапе своего развития Toshiba сосредоточится на экспансии в тех сферах, которые приносят повышенный доход, поскольку в статусе публичной компании она накопила большие долги и теперь нуждается в оздоровлении. Не исключено, что от каких-то активов придётся избавиться, но и сделки по поглощению других компаний не снимаются с повестки дня. В перспективе трёх или пяти лет, если всё пойдёт по плану, новые владельцы Toshiba могут задуматься о возвращении акций этой корпорации на открытый фондовый рынок.
Компания Apple уже начала сотрудничество с партнёрами Американской автомобильной ассоциации (AAA) в рамках реализации программы помощи на дорогах в тех районах США, где нет покрытия сетей сотовой связи. Экстренные текстовые сообщения позволяют отправлять смартфоны iPhone 14 и iPhone 15 через спутниковую сеть, в течение двух первых лет использования такая функция для них не потребует дополнительной оплаты. Теперь к подобной программе присоединился и оператор сотовой связи Verizon, как можно понять из пояснений на сайте компании.
Абонентам Verizon, владеющим смартфонами не старше Apple iPhone 14 с операционной системой от iOS 17.2 или новее, доступны два варианта доступа к фирменной программе вызова технической помощи. Первый подразумевает ежемесячную абонентскую плату в размере $4,99 и включает в себя некий базовый набор оплаченных услуг, а второй предлагает оплачивать каждую из необходимых услуг уже по факту обращения. Автомобилисту, находящемуся в дали от очагов цивилизации могут быть предложены услуги тягача или эвакуатора, доставка топлива или замена колеса, а также пуск двигателя на автомобиле с севшим аккумулятором.
Как поясняет Electrek, немецкий автогигант дожидался объявления ассоциации SAE о сертификации стандарта NACS, чтобы со своей стороны заявить о намерениях оснащать соответствующим типом зарядных портов все электромобили марок Volkswagen, Audi и Porsche, поставляемые на рынок Северной Америки с 2025 года. Годом позже к ним должна присоединиться локализованная марка Scout, под которой в США будут выпускаться электрические внедорожники и пикапы.
Примечательно, что и переходники для владельцев уже проданных электромобилей Volkswagen будет предлагать в Северной Америке лишь с 2025 года, хотя многие конкуренты уже готовы сделать это со следующего года. Ничего не сообщается и об электромобилях, которые Volkswagen выпускает под более дорогими марками (Bugatti, Lamborghini и Bentley). Даже если их ассортимент пока представлен гибридами, рано или поздно одноимённые электромобили на рынке Северной Америки всё равно появятся.
По сути, в стороне от этого движения, призванного открыть большинству автовладельцев Северной Америки доступ к сети зарядных станций Tesla, пока остаётся только концерн Stellantis. Все прочие крупные и не очень автопроизводители свою солидарность с Tesla в этом вопросе уже выразили, даже если речь идёт о прямых конкурентах.
Компании не так часто вмешиваются в процесс биржевой торговли собственными акциями, если только речь не идёт о каком-то особо крупном пакете, но в случае с предложением TRC Capital руководство AMD сделало исключение. Указанная инвестиционная компания выразила готовность купить у акционеров AMD один миллион обыкновенных акций по цене $123,45 за акцию. Такая сделка не соответствует интересам акционеров AMD, поскольку сейчас курс акций компании превышает $140 за штуку.
Более того, даже на момент регистрации заявки (8 декабря текущего года) курс акций AMD был на 4,24% выше предлагаемого TRC Capital, достигая $128,92 за штуку. Конечно, последнее слово будет за непосредственными обладателями акций, но компания просто считает нужным предупредить их, что продажа пакета акций на таких условиях не совсем выгодна с учётом текущей рыночной ситуации. Миллион акций примерно соответствует 0,06% капитала AMD, и в случае успеха такая сделка не сможет оказать существенного влияния на бизнес компании.
Не все отраслевые эксперты склонны описывать перспективы NVIDIA в сегменте ускорителей вычислений исключительно в радужных тонах. Аналитики Edgewater Research, например, не склонны считать, что спрос на ускорители вычислений этой марки будет расти бесконечно, и уже к середине следующего года предрекают замедление темпов этого роста. Оно отчасти будет обусловлено стремлением некоторых клиентов пересмотреть свои планы на закупку продукции NVIDIA в сфере выхода на рынок более современных ускорителей H200. Их массовое производство начнётся в первой половине 2024 года, а образцы уже поставляются клиентам для испытаний.
Со стороны китайских клиентов в адрес NVIDIA нередко звучат упрёки в отсутствии гибкости в ценовой политике, ведь уровень производительности ускорителей для местных разработчиков компания вынуждена то и дело ограничивать из-за требований властей США, а в ценах это не находит пропорционального отражения. В любом случае, в долгосрочной перспективе NVIDIA сохраняет отличный потенциал для наращивания поставок ускорителей вычислений, просто темпы роста бизнеса могут немного замедлиться.
Агентство Bloomberg продолжает описывать подоплёку давнего конфликта американского производителя медицинского оборудования Masimo и компании Apple, которая в ближайшие дни рискует лишиться права продавать на территории США умные часы Watch Series 9 и Ultra 2. Глава оппонента Apple в этом споре, Джо Киани (Joe Kiani) выразил готовность к переговорам, но подчеркнул, что любому мировому соглашению в этом споре должен предшествовать честный диалог и извинения со стороны Apple.
Дело в том, что руководитель Masimo упрекает Apple в переманивании на свою сторону более 20 инженеров после безрезультатных попыток поглотить первую из компаний или нанять её генерального директора. С представителями Apple руководство Masimo не общалось с 2013 года, и поскольку считает компанию виновной в краже своей интеллектуальной собственности, рассчитывает не только на материальную компенсацию ущерба, но и на извинения.
В свою очередь, Apple считает запрет на продажу Watch Series 9 и Ultra 2 на территории США неправомерным, а схожие по функциональным возможностям устройства Masimo — грубой копией своих умных часов. Теоретически, устранить конфликт могли бы какие-то отступные со стороны Apple, но она пока не признаёт вину и рассчитывает на успех в обжаловании запрета на продажу своих умных часов с функцией пульсоксиметра в США.
