Новости Hardware 20 апреля 2022 года
Тематический ресурс Electrek пояснил, каких усилий Tesla стоило возобновление работы китайского предприятия, которое с 28 марта не функционировало из-за ограничений, наложенных местными властями в условиях новой вспышки коронавирусной инфекции в Шанхае. Первоначально Tesla рассчитывала возобновить сборку электромобилей на этой площадке через несколько дней после введения локдауна, но по факту получила такую возможность только три недели спустя, в этот вторник.
Восемь тысяч сотрудников предприятия ради этого получили условия для круглосуточного пребывания на работе. Спальные места, душевые кабины и точки общепита были оборудованы прямо на территории предприятия, но работодатель при этом позаботился ещё и о досуге персонала, хотя эта часть подготовки детально и не описывается. Выпуск электродвигателей и тяговых батарей уже налажен в полном объёме, а вот сборка электромобилей пока будет отставать от плановых показателей из-за проблем с логистикой прочих компонентов. Построенному в рекордные сроки в 2019 году предприятию Tesla в Шанхае удалось стать крупнейшей производственной площадкой компании, работающей на экспорт продукции за пределы США.
Южнокорейский ресурс Business Korea рассказал о промежуточных успехах корейских разработчиков в создании системы контроля за концентрацией водителя. На протяжении предыдущего года разработанная специалистами Hyundai Mobis экспериментальная система использовалась для контроля за поведением водителей автобусов в одном из районов Южной Кореи.
Небольшая гарнитура, напоминающая наушники, считывала электроэнцефалограмму водителя, и если обнаруживались признаки сонливости или рассеянности внимания, то подавались сигналы сразу по трём каналам: тактильному (через вибрацию гарнитуры), звуковому и визуальному. Подобная «дрессировка» позволила сократить время, необходимое для достижения водителем необходимой концентрации внимания, до 2,3 секунды вместо 6,7 секунды без этой системы.
К концу года Hyundai Mobis расширит парк участвующих в эксперименте автобусов до 300 штук. В дальнейшем анализ биологических показателей пассажиров планируется использовать в беспилотном транспорте для предоставления индивидуальных медицинских рекомендаций или оценки эмоциональной реакции клиентов на те или иные виды развлечений, предлагаемых в пути. Управлять транспортом в это время будет автоматика.
Как отмечает японский ресурс Nikkei Asian Review, неспособность первичного рынка оборудования для производства чипов удовлетворить спрос начала подогревать цены на вторичном рынке ещё в прошлом году, и сейчас ситуация не стала лучше. Образцы оборудования старше двадцати лет сейчас выставляются на продажу по цене нового, а самые свежие экземпляры прибавили в цене по сравнению с 2020 годом от двух до пяти раз.
Всё дело в том, что подержанное оборудование можно получить через месяц ожидания, а новое доберётся до заказчика лишь через полтора года, поэтому заваленные заказами производители банально экономят время, не жалея денег на расширение парка оборудования. Только японским поставщикам удалось по итогам прошедшего фискального года увеличить выручку на 41% по сравнению с 2020 годом, а они явно не являются единственными бенефициарами полупроводникового бума.
Отдельно стоит описать влияние китайских производителей чипов на рынок оборудования. Поскольку китайские компании ограничены в приобретении нового оборудования из-за санкций США и их союзников, они охотнее обращаются к вторичному рынку. При этом уже в текущем году на территории КНР будет выпускаться 21% всех полупроводниковых компонентов, поэтому потребности местных производителей сложно удовлетворить даже вторичному рынку. Спросом пользуются именно производственные линии, заточенные под обработку кремниевых пластин типоразмера 200 мм. На конвейере крупных игроков рынка они своё уже отслужили, а китайцам они очень нужны в силу концентрации на зрелой литографии и специфических компонентах вроде силовой электроники.
После длительных переговоров и подготовки, компания TSMC в этом году приступила к строительству предприятия в штате Аризона, которое после ввода в строй в 2024 году начнёт производить 5-нм продукцию для местных и зарубежных заказчиков. Как стало известно на этой неделе, TSMC выпустила облигации на сумму $3,5 млрд для финансирования строительства данного предприятия.
Затраты в общей сложности должны достичь $12 млрд, и компании очень хотелось бы покрыть их часть за счёт субсидий американских властей, но те пока не торопятся утвердить соответствующую программу поддержки национальной полупроводниковой отрасли.
Японское предприятие TSMC финансируется где-то на 15% акционерами в лице Sony и Denso, а в целом половину затрат при общей сумме расходов около $7 млрд участники японского проекта хотели бы покрыть за счёт правительственных субсидий. Впрочем, их размер пока не определён, а потому основное финансовое бремя всё равно лежит на TSMC. На квартальной отчётной конференции на прошлой неделе глава компании сообщил, что не собирается снижать сумму капитальных затрат на этот год, которая достигнет $44 млрд.
Управляющая своим бизнесом из Нидерландов компания ASML остаётся крупнейшим поставщиком литографических сканеров в мире, которые требуются при производстве полупроводниковых компонентов. Как отмечает Bloomberg, производитель оборудования жалуется на рост цен на логистику, энергию, компоненты и затрат на рабочую силу.
Задержки с поставками также вынудили компанию снизить на 800 млн евро прогноз по выручке на второй квартал. Эти средства не будут потеряны, просто компания получит их позже, чем рассчитывала. Рост затрат вызовет снижение нормы прибыли компании на один процентный пункт по итогам года, как считает финансовый директор ASML Роджер Дассен (Roger Dassen).
По итогам всего года ASML рассчитывает увеличить выручку на 20% и поставить 55 литографических сканеров для работы с EUV. В первом квартале компании удалось отгрузить 9 таких сканеров, а к 2025 году она будет способна ежегодно выпускать более 70 соответствующих установок. Высокий спрос на такое оборудование вынуждает ASML пересмотреть свои планы на период до 2025 года, и обновлённые цели будут сформулированы во второй половине текущего года.
Известный отраслевой аналитик Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo) со страниц Twitter заявил, что семейство Apple iPhone 14 будет состоять из четырёх моделей смартфонов, и все они получат новую фронтальную камеру с функцией автофокуса и увеличенной диафрагмой по сравнению с предшественницей. Подобное сочетание возможностей обеспечит как более качественные автопортреты в условиях плохой освещённости, так и более чёткое изображение в режиме видеоконференции.
Фронтальная камера с автофокусом не является передовым решением по меркам отрасли, поскольку смартфоны Samsung такую функцию уже предлагают, но для продукции Apple она будет реализована впервые. По некоторым данным, в семействе iPhone 14 компания откажется от трапецевидного выреза под фронтальную камеру в пользу круглого. Главное, что наличие автофокуса на фронтальной камере будет присуще всем четырём моделям смартфонов семейства iPhone 14, и функция не станет атрибутом лишь дорогих версий.
Как уже отмечалось, видеокарты Radeon RX 6950 XT, Radeon RX 6750 XT и Radeon RX 6650 XT в масштабе рекомендованных производителем цен прибавят лишь по $20, что теоретически даёт им все права для присутствия на рынке одновременно с предшественницами, но редактор сайта WCCFTech на личной странице в Twitter выражает мнение, что Radeon RX 6900 XT, Radeon RX 6700 XT и Radeon RX 6600 XT будут постепенно сняты с производства.
Партнёры AMD просто прекратят производить видеокарты этого ассортимента, сосредоточившись на обновлённых Radeon RX 6950 XT, Radeon RX 6750 XT и Radeon RX 6650 XT. Конечно, само по себе это не отменяет возможности одновременного присутствия на рынке видеокарт двух поколений.
