Новости Hardware 17 мая 2023 года

Отвечающий за развитие промышленности в правительстве Евросоюза комиссар Тьерри Бретон (Thierry Breton), как сообщает Reuters, настаивает на необходимости создания на территории региона передовых литографических производств. До сих пор всё складывалось так, что Европа специализировалась на прикладных разработках, поставках литографического оборудования и выпуске чипов с использованием довольно зрелых технологий.

По мнению Бретона, этим нельзя довольствоваться, и на территории Европы должны располагаться передовые литографические производства. К концу десятилетия регион должен увеличить свою долю на мировом рынке полупроводниковой продукции с нынешних 10 до 20%. Попытки сохранить географическую сегментацию на мировом рынке Бретон назвал неприемлемыми. Сотрудничая с международными партнёрами, Европа не будет забывать о собственных интересах в полупроводниковой сфере. Бюджет для выделения субсидий заинтересованным производителям чипов уже согласован и утверждён. До конца десятилетия на профильные нужды будет выделено более 43 млрд евро.

Как удалось выяснить Reuters, завтра должна состояться встреча японских чиновников во главе с премьер-министром страны Фумио Кисидой (Fumio Kishida) и делегации зарубежных производителей чипов и оборудования для их выпуска. Как ожидается, японские чиновники будут уговаривать зарубежные компании организовать локальное производство, привлекая их субсидиями.

Одной только Samsung Electronics могут перепасть до $110 млн, если она согласится построить неподалёку от Токио предприятие по упаковке чипов, на котором будет отрабатывать соответствующие технологии в сотрудничестве с японскими партнёрами. Субсидии японских властей смогут покрыть до трети затрат корейских инвесторов на строительство предприятия.

Помимо Samsung, в мероприятии на высшем уровне будут принимать участие представители Intel, Micron, TSMC, Applied Materials, IBM и IMEC. Судя по составу участников, власти Страны восходящего солнца заинтересованы в организации на своей территории выпуска не только микросхем, но и оборудования для их производства, а также появлении профильных исследовательских центров.

В своей эволюции платформа Tesla для активной помощи водителю пережила три поколения. Первое базировалось на компонентах израильской компании Mobileye, но первый громкий инцидент со смертельным исходом рассорил компании, и в тот момент Илон Маск (Elon Musk) счёл возможным обратиться за помощью к компании NVIDIA, с основателем которой находился в приятельских отношениях. В третьем поколении аппаратная платформа Tesla перешла на использование процессоров FSD собственной разработки, выпуском которых на контрактной основе по 14-нм технологии занимается компания Samsung Electronics.

Рассуждая о тесных связях крупных компаний с экономикой Китая и Тайваня, Илон Маск в ходе интервью каналу CNBC признался, что компания Tesla зависит от TSMC, поскольку та снабжает её процессорами. Из контекста этого заявления не было понятно, о каких процессорах идёт речь. Очевидно, что TSMC является крупнейшим контрактным производителем чипов в мире, и Tesla в своих системах не ограничивается только процессорами собственной разработки.

С другой стороны, уже давно ходят слухи о намерениях Tesla в четвёртом поколении своей платформы сменить Samsung на TSMC, которая готова наладить для компании Илона Маска выпуск нейронных процессоров нового поколения по 4-нм технологии. Возможно, переход на эту платформу уже близок по времени, и глава Tesla счёл возможным подчеркнуть важность сотрудничества с TSMC для бизнеса своей компании.

По данным Electrek, на ежегодном собрании акционеров Илону Маску (Elon Musk) не удалось добавить ничего нового к информации о сроках выхода электрических пикапов Cybertruck. Ранее он обещал вручить первые товарные машины владельцам до конца третьего квартала, а на этой неделе просто заявил, что поставки начнутся до конца года.

В перспективе Tesla намеревается, по его словам, ежегодно выпускать от 250 до 500 тысяч электрических пикапов в год, а сам Илон Маск готов эксплуатировать такую машину на ежедневной основе. Добавим, что с момента формального анонса Cybertruck глава компании не раз выставлял имеющиеся прототипы на обозрение публики в ходе различных мероприятий, а однажды даже приехал на одном из них в ресторан. Предсерийный экземпляр Cybertruck красовался и перед зданием, в котором проходило ежегодное собрание акционеров Tesla на этой неделе. Судя по имеющимся видеороликам, он оснащён работоспособной крышкой кузова, типичным гигантским «дворником» и чёрными зеркалами заднего вида треугольной формы, а дверных ручек у машины нет. Скорее всего, их сложно разместить под панелями из нержавеющей стали, которыми корпус машины увешан снаружи, поэтому двери наверняка будут оснащены сервоприводами с возможностью бесконтактного открытия.

Как отмечает Electrek, Илону Маску (Elon Musk) на встрече с акционерами не удалось избежать вопроса о сроках начала производства спорткара Roadster второго поколения, который был формально представлен ещё в 2017 году и должен был встать на конвейер в 2020 году, но с тех пор соответствующее событие регулярно откладывалось.

Илон Маск на этой неделе подчеркнул, что эта машина с выдающимися характеристиками никогда не станет массовой с точки зрения влияния на выручку Tesla, но сможет продемонстрировать неплохую норму прибыли. Для электромобиля стоимостью около $250 000 это вполне ожидаемо. Глава Tesla выразил уверенность, что разработка второго поколения Roadster будет завершена до конца этого года, но вот обещать начало выпуска в следующем году он не стал, выразив лишь надежду на реализацию подобного сценария. Поскольку модель останется нишевой, к приоритетным задачам запуск её массового производства предсказуемо не относится.

Одним из главных заявлений Илона Маска (Elon Musk), которое он сделал на ежегодном собрании акционеров, по мнению Reuters и других информационных агентств, стало признание руководства компании в необходимости тратить деньги на рекламу собственной продукции. Ранее сам Маск высокомерно игнорировал данный вид деятельности, считая, что электромобили Tesla пользуются спросом и без рекламы.

Пока размещение рекламы продукции Tesla будет носить экспериментальный характер и об эффективности этих мер компания судить ещё не может. По словам Маска, реклама позволит компании привлечь новых клиентов, рассказывая им о функциональных возможностях и потребительских качествах машин этой марки. Одновременно миллиардер признал, что макроэкономические трудности не обходят стороной компанию Tesla, и глобальная экономика в целом будет с ними сталкиваться на протяжении ещё двенадцати месяцев, как минимум.

Глядя на очередное видео с демонстрацией способностей человекоподобных роботов Tesla Optimus, охотно верится в то, что человек в случае опасности сможет от них убежать, поскольку они хотя уже и научились ходить без посторонней помощи, делают это довольно медленно. Как отмечает Electrek, на ежегодном собрании акционеров Tesla продемонстрировала ролик, описывающий новые способности разрабатываемых компанией человекоподобных роботов.

Часть событий ролика происходит в интерьере производственного помещения, где собираются электрические пикапы Cybertruck. Такое соседство неслучайно, ведь оба вида продукции должны собираться на предприятии Tesla в Техасе рядом со зданием новой штаб-квартиры. По цеху пятёрка роботов просто неспешно передвигается, но в ролик попали кадры и с передвижением прототипа в окрестностях административного здания Tesla. Воспринимаемую при помощи камер обстановку эти роботы запоминают и анализируют, формируя цифровые карты местности для последующей навигации.

Инженерам Tesla также приходится обучать роботов различным манипуляциям с гибкими и хрупкими предметами, включая и тренировку при помощи оператора, за которым прототип повторяет все движения. Манипуляторы роботов уже научились дозировать усилие. С одной стороны, это позволяет не повреждать захватываемые предметы, а с другой — прилагать адекватное воздействие там, где это нужно. Например, разбить куриное яйцо манипулятору не удалось, и только вмешательство человека позволило ассистенту без труда вылить его содержимое на пол.

На этой неделе состоялось очередное собрание акционеров Tesla, и внимание представителей сайта Electrek в сопутствующем презентационном материале привлёк слайд с изображением силуэта одной из перспективных моделей электромобилей, которую компания уже не только разрабатывает, но и полным ходом готовит к производству, как признался Илон Маск (Elon Musk).

Он тут же добавил, что всего в разработке находятся две новые модели электромобилей, и выпускать их компания планирует в количестве до 5 млн штук в год. Если учесть, что по итогам текущего года все четыре существующих модели Tesla вряд ли наберут тираж в 2 млн штук, то будущие модели можно без сомнений считать массовыми. К 2030 году Tesla наладит выпуск до 20 млн электромобилей ежегодно, если четверть этого количества будет приходиться на две указанные, то они станут одними из самых популярных.

О цене и характеристиках новинок Маск ничего говорить не стал, но «подозреваемых» не так много. Во-первых, Tesla уже давно говорит о необходимости создания недорогого электромобиля за $25 000, и демонстрирующий свои очертания обтекаемый хэтчбек вполне может стать очередной новинкой марки. Во-вторых, Маск не раз говорил о необходимости начать выпуск роботизированных такси, они тоже могут стать одной из массовых моделей марки, поскольку помогут компании зарабатывать на соответствующих транспортных услугах.