События в мире 29 октября 2025 года

Несмотря на то, что количество автомобилей в России стремительно росло на протяжении последних трёх десятилетий, развитие дорожной инфраструктуры за этим процессом никогда не поспевало. Это расхождение сохраняется и сегодня: как заявил курирующий вопросы дорожного строительства в России вице-премьер Марат Хуснуллин, доля скоростных автомобильных дорог в стране сейчас составляет всего 0,6%.

Как справедливо отметил Хуснуллин, это очень маленькая доля в общем дорожном хозяйстве. По словам вице-премьера, полностью за счёт бюджетных средств построить скоростные дороги не получится, поэтому решать эту задачу планируется посредством строительства большего количества платных автомобильных магистралей. Однако на текущем этапе и этот процесс сопряжён с трудностями, связанными со стоимостью «длинных денег» для конечных инвесторов.

В правительстве осознают, что строительство скоростных дорог не только повышает транспортную связность регионов, но и улучшает их экономические показатели. Поэтому, добавил Хуснуллин, как только материальные возможности государства и частных инвесторов позволят, вопросу строительства соответствующих трасс начнут уделять должное внимание.

Мы не раз отмечали, что с каждым годом в России будет становиться всё больше платных магистралей, и автолюбителям следует быть к этому морально готовыми. Само по себе решение спорное, но вполне успешно прижившееся во многих других экономически развитых государствах.

Хоть испытания тех или иных агрегатов в отдельности в авиационной промышленности и важны, но сами по себе эти агрегаты не летают, поэтому со временем их испытывают уже в составе готового самолёта. Сегодня была очередь проверки режима реверса двигателя ПД-8 непосредственно в составе самолёта SJ-100, и Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) сообщила о том, что испытания прошли успешно.

Согласно комментарию пресс-службы ОАК, эффективность режима реверса полностью подтверждена при «различных конфигурациях механизации крыла».

Напомним, что реверс — это система перенаправления тяги турбореактивных двигателей в обратную сторону с целью замедления движения самолёта после его приземления на взлётно-посадочную полосу. Реверс обычно работает несколько секунд, а его активацию можно определить по выдвигающимся/раскрывающимся створкам на самих двигателях.

Что до SJ-100, то это импортозамещённая версия хорошо известного среднемагистрального лайнера «Суперджет». Сертификационные испытания обновлённой модели данного авиалайнера должны завершиться в следующем году; тогда же начнутся и поставки первых серийных партий заказчикам в лице российских авиакомпаний.

Московское лифтовое хозяйство, по понятным причинам, огромное, и работа в этой сфере не останавливается ни на минуту. В частности, заместитель мэра Москвы Пётр Бирюков, курирующий вопросы развития столичной инфраструктуры, сообщил сегодня о том, что в рамках программы капитального ремонта многоквартирных домов в Москве в текущем году была произведена замена свыше 3 500 лифтов. При этом важно понимать, что год ещё не закончился, и к концу отчётного периода число замен лифтового оборудования должно превысить 4 200.

Как отметил Бирюков, за время действия программы в столице в общей сложности было заменено свыше 50 000 лифтов. Всего же в многоквартирных домах города суммарно установлено более 117 000 лифтов, так что работы у промышленников, монтажников-лифтовиков и всех причастных впереди ещё не на одно десятилетие.

Напомним, что обязательной замене подвергаются лифты, срок службы которых достиг 25 лет. Учитывая, что речь идёт о критически важном оборудовании повышенной опасности, никаких продлений срока эксплуатации не допускается — только замена.

Бирюков также напомнил, что все устанавливаемые в Москве новые лифты полностью соответствуют требованиям к импортозамещению и произведены в России.