ремоторизация
всего материалов по тегу -
18
ЛМС-901 «Байкал» начинает набирать обороты, пока Ан-2 «буксует» без господдержки
Серийное производство лёгкого самолёта ЛМС-901 «Байкал» планируется только на 2027 год. Однако малые перевозчики вкладываться в глубокую модернизацию этих машин не готовы.
Заслуженный пилот РФ Базыкин: 300 Ан-2 можно вернуть в строй для Арктики за 15–21 млрд рублей
Россия способна быстро закрыть потребность в легких самолетах для Арктики и региональных маршрутов, не дожидаясь серийного выпуска ЛМС-901 «Байкал». По его оценке, достаточно вернуть в строй законсервированные Ан-2.
На Дальнем Востоке возвращают в строй модернизированные Ан-2 вместо ожидания ЛМС-901 «Байкал»
Авиакомпания «Аврора» планирует ежегодно получать по 6–8 ремоторизированных бипланов Ан-2 для обслуживания коротких маршрутов между удалёнными населёнными пунктами Дальнего Востока.
ПД-8 для Бе-200 потребует отдельной модификации из-за солёной воды
Для этой машины необходима отдельная модификация силовой установки, а ключевой проблемой становится защита от солёной воды и высокой влажности. Программа может занять несколько лет.
Авиаэксперт Третьяков: ремоторизация SSJ-100 на ПД-8 может не спасти существующий парк лайнеров
Технический руководитель в авиастроении Юрий Третьяков заявил, что время для переоснащения самолётов SSJ-100 на российские двигатели ПД-8 упущено. По его оценке, быстро наверстать отставание не получится.
Ан-2 против «Байкала»: восстановление старого биплана в 17 раз дешевле нового самолёта
Однако у каждого из вариантов — свои преимущества и ограничения.
Ан-2 получат новые двигатели: ВК-1600С и альтернативы от нескольких разработчиков
Основным вариантом ремоторизации рассматривается турбовинтовой ВК-1600С мощностью 1450 л.с., а альтернативой — ВК-800. Кроме того, сразу несколько российских компаний получили возможность разрабатывать собственные модификации «кукурузника».
Глава Минпромторга Алиханов: Ведомство готово включить проекты малой авиации в обновлённую КПГА
Соответствующее заявление прозвучало 24 августа на круглом столе по развитию малой авиации, который прошёл на площадке нижегородского авиазавода «Сокол».
Минпромторг подтвердил модернизацию Ан-2 на фоне задержек с «Байкалом»
Глава Минпромторга Антон Алиханов объявил, что Россия не отказывается от проектов модернизации легендарного Ан-2, параллельно с разработкой его предполагаемого преемника — ЛМС-901 «Байкал». При этом работа над новым самолётом продолжается, однако планы по запуску его в серию в 2026 году пока не реал...
ОДК создаёт турбовинтовой двигатель ВК-1600С мощностью 1450 л.с. для Ан-2 и Ан-3
Объединённая двигателестроительная корпорация утвердила макет нового турбовинтового мотора ВК-1600С мощностью 1450 лошадиных сил. Двигатель создан на базе вертолётного ВК-1600В и предназначен для пассажирских самолётов малой авиации, включая Ан-2 и Ан-3.
Экс-аудитор Airbus Патраков: затраты на ремоторизацию Superjet экономически сомнительны
По его словам, стоимость работ по одному самолёту сопоставима с выпуском нового импортозамещённого лайнера
Ан-2 получит новый турбовинтовой двигатель мощностью 1600 л.с.
Минпромторг подтвердил планы по ремоторизации легендарного биплана Ан-2, оснастив его новым турбовинтовым двигателем мощностью до 1600 лошадиных сил. Проект реализует Объединённая двигателестроительная корпорация, а разработчиком модернизированной версии назначен СибНИА им. С. А. Чаплыгина.
Проект региональных авиарейсов из Новосибирска сорван из-за отказа от американских двигателей
Причиной стала невозможность модернизировать парк самолётов Ан-2 с использованием американских двигателей Honeywell на фоне санкционных ограничений.
У ПД-8 даже при сохранении проблем с импортными комплектующими на 10% выросла экономичность
Авиационные эксперты высказали две точки зрения по поводу перспектив импортозамещённого Superjet 100. С одной стороны, новый двигатель ПД-8 демонстрирует лучшую топливную эффективность по сравнению с предшественником. С другой — замена силовой установки не решает вопрос с десятками других иностранны...
Эксперт безопасности полётов: Для ремоторизации доступно 50 «Суперджетов» из 140 летающих самолётов
Руководитель проекта RUN. AVIA Андрей Патраков оценил перспективы ремоторизации отечественных самолетов, которые сейчас эксплуатируются с французскими двигателями.
Ресурс SaM146 увеличили вдвое без участия французов, но замена на ПД-8 остаётся под вопросом
Объединённая двигателестроительная корпорация продлила ресурс французско-российских двигателей SaM146 до 3000 полётных циклов, вдвое превысив базовый показатель. Однако в перспективе эти двигатели всё равно будут заменять на ПД-8, и экономическая эффективность этой программы пока остаётся неочевидно...
ОАК не планирует менять иностранную авионику на SSJ-100 и опровергла оценку стоимости ремоторизации
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) на выставке «Иннопром — 2026» обозначила позицию по двум ключевым вопросам, связанным с эксплуатацией самолётов SSJ-100. Зарубежная авионика на действующих лайнерах будет сохранена, а ранее опубликованные данные о затратах на замену двигателей, по заявл...
Россия поставит Индии улучшенные и более мощные двигатели для ремоторизации танков Т-72
Отечественный Т-72 является основой танковых сил индийских ВС.
