Инструментарий

Методика тестирования

Уровень шума и эффективность системы охлаждения Antec Dark Fleet DF-85 оценивались в сравнении с открытым стендом («Open Stand» на графиках). Все испытания проводились в 64-битной Windows 7 Ultimate. Кроме того, для сравнения на диаграммах приводятся значения соответствующих параметров внешней среды («Ambient»).

Охлаждение

Стендовый процессор Intel Core i7 920 был разогнан по базовой частоте до 200 МГц при напряжении 1.25 В. Штатный множитель (20) не повышался, технология Turbo Boost была отключена. Таким образом, частота работы CPU составила около 4000 МГц. Прогревался он с помощью LinX 0.6.4 (2048 Мбайт, 20 итераций) и охлаждался в простое до стабилизации температуры (пять минут без изменений). За мониторинг состояния центрального процессора отвечала утилита RealTemp версии 3.60. Во всех случаях на графиках – температура самого горячего ядра.

Множитель оперативной памяти устанавливался в значение «8». В результате стендовая Corsair XMS3 работала в штатном для нее режиме на частоте 1600 МГц при напряжении 1.65 В и задержках 7–7–7–18–1N.

Разгон видеокарт осуществлялся под штатной системой охлаждения и составил скромные 920 и 1200 МГц по чипу и памяти соответственно. Для их разогрева использовалась утилита FurMark версии 1.8.2 со следующими настройками:

Фиксация показателей температур GPU производилась с помощью MSI Afterburner после их стабилизации (пять минут без изменений). Напоминаю, что Antec Dark Fleet DF-85 тестировался в конфигурации с одной и двумя референсными видеокартами Radeon HD 5850:

Системы охлаждения ускорителей работали в штатном автоматическом режиме. Поэтому на графиках также указаны доли от максимальной скорости вращения их турбин.

Корпус тестировался как в штатной комплектации («Antec DF-85» на графиках), так и с дополнительным 120-мм вентилятором Scythe Minebea (≈1100 RPM) на боковой панели напротив видеокарт (пометка «Fan» на графиках).

Из винчестеров на графиках представлен тот, что прогрелся до наибольшей температуры.

Температура в помещении в ходе всего тестирования поддерживалась в интервале 25–26 градусов Цельсия.

Шум

Для проверки акустических параметров система в Antec Dark Fleet DF-85 и на открытом стенде запускалась в тихое время суток в помещении без посторонних источников шума, которые можно было бы различить на слух. Измерялся суммарный уровень шума, издаваемый тестовой системой на открытом стенде и в закрытом корпусе. В последнем случае – в трех различных режимах работы вентиляторов.

С первыми двумя все ясно: все «вертушки» на максимум (пометка «High» на графиках) и на минимум («Low»). Но при первом же включении стало понятно, что ограничиться этими режимами не удастся. Диапазоны регулировки передних и задних «стодвадцаток» подобраны неудачно. Даже на их минимальных 1000 RPM хочется еще немного замедлить фронтальные – как раз до 900 RPM задних (жаль, сделать это штатными средствами не получится). А уж на максимальных 2000 RPM вой этой тройки вентиляторов и вовсе заглушает вообще все остальные источники шума в корпусе, даже турбину Radeon HD 5850, разгоняющуюся под нагрузкой. К счастью, тут привести их обороты в соответствие с верхним пределом для задних «вертушек» (1500 RPM) можно. Мониторинга нет, все приходится делать «на слух». Но в итоге мне удалось получить более или менее сбалансированный по шуму корпус, пусть тихим его при этом все равно не назовешь и близко. Этот режим на графиках выделяется пометкой «Bal.»

Для уменьшения вклада в общий уровень шума остальных компонентов скорость вращения турбины референсного Radeon HD 5850 во время тестирования фиксировалась на минимальном доступном уровне – 20% (около 1000 оборотов в минуту).

Измерения производились с расстояния 30 см, 1 и 3 м со стороны фронтальной панели на высоте 50 см от плоскости, на которую устанавливался корпус.

Результаты тестирования

Шум

Для начала – уровень шума, издаваемого системой на открытом стенде и в тестируемом корпусе:

Да уж, тихим корпусом Antec DF-85 не назовешь. Фронтальные «стодвадцатки» на максимальных 2000 RPM воют очень сильно. Заметное уменьшение шума вызывает уже простое их выравнивание (примерное) по скорости с задними «вертушками». Но до комфортного для автора этих строк режима все равно далеко. В случае с тестируемым корпусом таковой достигается лишь при минимальных оборотах всех вентиляторов. Да и то – с большой натяжкой, потому что в нем передние «стодвадцатки» тоже отлично различимы и позиционируются на слух с расстояния в несколько метров. Впрочем, уверен, для целевой аудитории Antec DF-85 их шум на 1000 RPM не будет особенно раздражающим. Но любителям тишины определенно сто́ит поискать другой корпус.

Давайте теперь посмотрим, как система охлаждения героя сегодняшнего тестирования справляется со своими прямыми обязанностями.

Охлаждение

Для начала с одной видеокартой Radeon HD 5850:

Было бы странно, если бы большой игровой корпус с семью вентиляторами уступил открытому стенду. И Antec Dark Fleet DF-85 ожидаемо впереди. Его система охлаждения доказывает свою эффективность уже в тихом режиме. А при максимальных оборотах «вертушек» преимущество корпуса еще более возрастает. Правда, не так значительно. Да и «балансировка» системы охлаждения корпуса путем снижения скорости вращения фронтальных «стодвадцаток» практически не сказывается на температурных режимах компонентов.

То же можно сказать и о дополнительном вентиляторе на боковой панели. Центральный процессор и жесткие диски на его появление в принципе не реагируют. Да и GPU единственного графического ускорителя от этого не становится заметно «холоднее».

Давайте посмотрим, что изменится при добавлении в систему еще одного Radeon HD 5850:

Температурный режим CPU от появления в корпусе второй видеокарты практически не ухудшается. Что касается самих ускорителей, то и здесь все очень неплохо. На открытом стенде GPU верхнего Radeon HD 5850, чья турбина вынуждена забирать воздух в непосредственной близости от горячей PCB нижнего, прогревается заметно сильнее. В Antec DF-85 же он чувствует себя ненамного хуже второго, который, в свою очередь, лишь чуть горячее, чем ранее видеопроцессор единственного ускорителя в системе.

А добавление на обдув видеокарт бокового 120-мм вентилятора и вовсе практически выравнивает их температурные режимы – это благоприятно сказывается и на разгонном потенциале всей пары, и на суммарном уровне шума, издаваемого системой.

Замедление фронтальных «стодвадцаток», напротив, снова никак не влияет на температурные режимы компонентов. Уверен, что и уменьшение их скорости вращения до 900 RPM в режиме минимальных оборотов не сказалось бы на комфорте CPU, GPU и HDD. Поэтому тем более непонятно, чем руководствовался производитель, выбирая столь странный диапазон регулировки для фронтальных «вертушек».

реклама