Новости Hardware 24 марта 2023 года
Китайская компания CATL буквально покорила мир при помощи своих тяговых аккумуляторов типа LFP, сочетающих литий и фосфат железа, заняв 37% рынка, но по плотности хранения заряда они уступают конкурирующим решениям на базе никеля, кобальта и марганца, которые продвигают другие производители. Добиться определённого прогресса в увеличении ёмкости батарей CATL надеется за счёт организации массового производства аккумуляторов поколения M3P, которые используют усовершенствованный химический состав. По словам руководства CATL, на которые ссылается Reuters, серийное производство батарей поколения M3P компания начнёт в этом году.
Технология компоновки элементов внутри батареи Qilin увеличит плотность хранения энергии на 13%, новые батареи типа M3P за счёт нового химического состава добавят ещё 10-20% ёмкости, и всё это позволит клиентам CATL создавать электромобили с запасом хода до 700 км по вполне разумным ценам. Остаётся только выяснить, насколько такие батареи будут устойчивы к отрицательным температурам, поскольку классические LFP свой заряд на морозе теряют очень быстро.
Южнокорейская компания LG Energy Solution, как сообщает Reuters, летом прошлого года поставила на паузу проект строительства предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов в штате Аризона, но на этой неделе заявила о готовности увеличить профильные затраты в четыре раза до $5,6 млрд. Тем более, что власти США готовы субсидировать соответствующие расходы для достаточно крупных проектов, поэтому LG Energy Solution и решилась масштабировать производство.
В указанном американским штате появятся два предприятия LG Energy Solution. Одно будет производить цилиндрические аккумуляторные ячейки для электромобилей, другое будет выпускать аккумуляторы пакетного типа, которые будут сочетать литий с фосфатом железа (LFP) в своём химическом составе, а потому будут дешевле, но предназначаться будут для систем стационарного хранения электроэнергии. Аккумуляторы с местного предприятия будут поставляться для нужд Tesla, General Motors и Lucid.
Тайваньские источники со страниц DigiTimes сообщают о резком перетоке клиентов от китайских контрактных производителей чипов к тайваньским. От услуг первых отказываются не только зарубежные клиенты, но и китайские. В частности, тайваньская VIS к концу года рассчитывает до 10% всей выручки получать именно на заказах китайских заказчиков.
В этом случае направление миграции может быть обусловлено усугублением американских санкций в технологической сфере против китайских производителей чипов. Тайваньские подрядчики в этом смысле могут предложить более продвинутую литографию, если правила экспортных ограничений США не запретят им сотрудничать с китайскими заказчиками.
Тайваньские производители в своём большинстве готовы принимать заказы на выпуск чипов от «беженцев из Китая», но не стесняются заламывать цены. Если новоиспечённые заказчики рассчитывают на формирование долгосрочных контрактных обязательств, то тайваньские производители готовы умерить свои аппетиты.
По информации CNBC, жители одного из районов Сан-Франциско в минувший вторник оказались свидетелями курьёзной ситуации. Эксплуатируемые в этой части города автоматические такси GM Cruise остановились и застряли в районе перекрёстка, движение за пределы которого было ограничено спасательными службами при помощи сигнальной ленты после того, как несколькими часами ранее сильный ветер повалил деревья на провода, питающие сеть городского электротранспорта.
Одна из машин фактически собрала на себя сигнальные ленты, которыми пожарные временно ограничили въезда на улицу, а также зацепила часть проводов, провисших в результате падения деревьев на опоры электросети. Автоматика этих роботизированных такси не смогла распознать низко висящие провода и сигнальную ленту как препятствия. По словам представителей сервиса, замершие на дороге автомобили в результате были освобождены из «плена» специалистами компании Cruise. Никто в результате инцидента не пострадал, но этот случай доказывает, что системы машинного зрения нужно обучать нестандартным ситуациям, чтобы передвижение в автоматическом режиме было реально безопасным. Регуляторам в США приходилось расследовать несколько случаев наезда электромобилей Tesla на стоящие у обочины машины специальных служб с горящими проблесковыми маячками — на первых порах программное обеспечение не видело в них препятствий.
Со страниц блога More Than Moore главный редактор одного популярного технического ресурса из США поведал на этой неделе свежую информацию о намерениях Intel в отношении своего бизнеса, связанного с разработкой модемов. Как известно, в 2019 году профильные активы по разработке модемов для смартфонов Intel продала компании Apple, которая пока так и не разродилась фирменным модемным решением, но права на разработку 5G-модемов для компьютеров и ноутбуков Intel до сих пор сохраняет за собой.
Как объясняет источник, уже в мае Intel начнёт передавать профильные активы тайваньской компании MediaTek, а к июлю эта миграция завершится полностью. В дальнейшем MediaTek будет оказывать техническую поддержку всем пользователям 5G-модемов Intel, а также разрабатывать обновления драйверов. В случае с 4G-модемами всё несколько проще, поскольку их поставки планируется свернуть к концу 2025 года, но до тех пор техническую поддержку бывшим клиентам Intel будет оказывать компания Fibocom. Данный бизнес приносил Intel не так много денег и требовал расходов, но самое главное, что рынок беспроводных модемов для ПК не рос на протяжении последних десяти лет, а потому компания решила уйти с него ради экономии средств.
По информации Financial Times, сейчас Arm прорабатывает в переговорах со своими клиентами возможность перехода на новую бизнес-модель. Сейчас разработчики процессоров платят Arm не только за право использования лицензии, но и отчисляют по 1-2% со стоимости каждого реализованного чипа. Непосредственно продавцы устройств на базе этих процессоров от выплат в адрес Arm освобождены, но компания хочет перенести это бремя на них, чтобы получать процент с каждого проданного смартфона.
Удельная сумма будет в несколько раз больше, чем роялти с одного процессора, что позволит увеличить доходы Arm. При этом разработчики процессоров роялти платить перестанут, но будут обязаны поставлять свои процессоры строго определённому кругу клиентов Arm. В переговорах с Arm уже задействованы не только разработчики чипов типа Qualcomm, MediaTek и Unisoc, но и производители смартфонов — преимущественно китайские типа Xiaomi и OPPO. К новой модели лицензирования Arm хотела бы перейти с 2024 года, но перспектива соответствующих перемен может повысить привлекательность её активов для инвесторов уже в рамках запланированного на этот год IPO.
Для компании Huawei Technologies, которая под санкциями США находится с 2019 года, отсутствие доступа к производственным мощностям TSMC является не единственной проблемой, мешающей выпускать в достаточном ассортименте полупроводниковые компоненты современного класса. Соответствующие чипы надо разрабатывать с использованием современного программного обеспечения, а доступ к нему американские компании тоже блокируют по требованию властей.
Агентство Reuters со ссылкой на китайские СМИ сообщает, что Huawei Technologies удалось добиться успеха в создании программного обеспечения, пригодного для разработки полупроводниковых компонентов, изготавливаемых по 14-нм технологии.
Источнику это стало известно со слов некоего руководителя Huawei высокого ранга, который выступал перед закрытой аудиторией ещё 28 февраля этого года. Ранее в СМИ уже появлялась информация о том, что Huawei в условиях повышенной секретности прибирает к рукам заброшенные предприятия по производству чипов, расположенные в Китае. За три с лишним года американских санкций китайский гигант смог заменить на отечественные около 13 000 наименований полупроводниковых компонентов.
