Новости Hardware 21 июля 2022 года
Усилия по ограничению доступа китайского контрактного производителя SMIC к литографическим технологиям менее 10 нм начал предпринимать ещё Дональд Трамп (Donald Trump) в бытность президентом США, а действующие американские парламентарии настаивают на необходимости ограничения поставок в Китай едва ли не всего спектра литографического оборудования, включая достаточно технологически старое.
Ресурсу TechInsights удалось приобрести ускорители майнинга на базе китайских чипов MinerVa и подвергнуть анализу их структуру, что позволило авторам исследования заявить, что эти компоненты SMIC выпускает с прошлого года по технологии, очень близкой к 7-нм техпроцессу TSMC. Заметим, что последняя из компаний дважды за последние двадцать лет подавала в суд на китайского конкурента, подозревая его в несанкционированном копировании технологий, поэтому данный случай вполне укладывается в общую логику развития событий.
Можно предположить, что SMIC имеет возможность изготавливать полупроводниковые компоненты по литографическим нормам, технически не уступающим первому поколению 7-нм изделий компании TSMC. Скорее всего, уровень выхода годных изделий довольно мал, а себестоимость высока, но для китайской полупроводниковой отрасли это всё равно существенный технологический прорыв. Получается, что китайским специалистам даже не требуются EUV-сканеры, чтобы изготавливать компоненты с плотностью размещения транзисторов, сопоставимой с 7-нм изделиями TSMC. Поставки такого оборудования в КНР запретили ещё при прежней администрации президента США.
Помимо TSMC и Samsung Electronics, о своих намерениях построить новые предприятия в США заявили GlobalFoundries и GlobalWafers, и соответствующее решение последней говорит о том, что контрактные производители на территории Северной Америки начнут обрастать необходимой инфраструктурой. При этом крупный поставщик специализированных полупроводниковых компонентов, компания Renesas Electronics, как поясняет Reuters, не видит необходимости строить предприятия в США, предпочитая сосредоточиться на рынке родной Японии.
Об этом в интервью ресурсу поведал генеральный директор компании Хидэтоси Сибата (Hidetoshi Shibata). По его словам, инфраструктура поставок первичных материалов для производства чипов в Европе и США не развита. Концентрация производства на территории Японии создаёт определённые риски, поскольку архипелаг подвержен наводнениям и землетрясениям, но при строительстве местных предприятий компания старается учитывать подобные риски. Дополнительно Renesas создаёт аварийный запас продукции, который можно использовать для снабжения клиентов на случай внезапной остановки производственных линий. В мае компания объявила о намерениях вложить $650 млн в модернизацию своей старой фабрики в Кофу. Акционерами Renesas являются Toyota Motor и поставщик автокомпонентов Denso, соответствующая отрасль в последнее время остро нуждается в чипах, поэтому для первой из компаний есть смысл вкладываться в расширение производственных мощностей.
Хотя Renesas разрабатывает чипы с использованием передовой литографии, и недавно начала снабжать клиентов образцами первых 7-нм изделий, их производство поручено подрядчикам вроде TSMC. Собственное производство Renesas концентрируется на более зрелой литографии типа 40-нм.
Американские компании должны отчитываться, сколько денег акционеров они тратят на лоббирование своих интересов в структурах власти. По этой причине, как поясняет Bloomberg, достоянием общественности стали расходы Intel за второй квартал по лоббированию собственных интересов. За этот период компания потратила на лоббирование своих потребностей в федеральных структурах власти США около $1,75 млн.
Это рекордный показатель, который за год вырос на 65% и одновременно превысил предыдущий рекорд, который в первом квартале текущего года составил $1,43 млн. В условиях полупроводникового кризиса компании отрасли не скупились на профильные расходы, как показывает приводимая Bloomberg статистика. В первом полугодии они сообща потратили на лоббирование своих интересов в США целых $19,6 млн. Это заметно больше, чем было потрачено в первой половине прошлого года ($15,8 млн). К слову, на этой неделе сенаторы США приступили к обсуждению актуальной редакции законопроекта о выделении $52 млрд субсидий на развитие национальной полупроводниковой отрасли, так что усилия специалистов по лоббированию окупятся сторицей. Окончательное голосование по законопроекту может состояться на следующей неделе.
В базе данных результатов валидации CPU-Z сейчас можно обнаружить запись, формально имеющую отношение к неопознанному процессору Intel семейства Raptor Lake-S, которое выйдет на рынок до конца года, но по некоторым признакам можно определить, что речь идёт об инженерном образце Core i9-13900K.
Такой процессор сочетает 8 производительных вычислительных ядер и 16 экономичных ядер, а частота конкретного образца достигла 5.0 ГГц. Судя по описанию тестового стенда, в материнской плате MSI PRO Z690-A DDR4 на базе чипсета Intel Z690 такой процессор соседствовал с четырьмя модулями оперативной памяти типа DDR4-2660. Возможно, фактическая частота работы памяти была выше, но оспаривать принадлежность её к поколению DDR4 сложно.
В однопоточном тесте CPU-Z образец Core i9-13900K набрал 846 баллов, обойдя Core i9-12900KF с его 819 баллами, а в многопоточном тесте новичок оказался быстрее даже AMD Ryzen 9 5950X, показав результат в 13054 балла против 11841 балла у соперника. В совокупности, новый процессор Intel способен одновременно обрабатывать 32 потока, но перевес сделан в пользу экономичных ядер, не отличающихся высокой производительностью.
С 2009 года компания Tesla в своих бортовых системах активной помощи водителю использует процессоры FSD собственной разработки, которые изготавливаются по её заказу компанией Samsung Electronics. На квартальной отчётной конференции руководство Tesla сообщило, что компания получает не менее 1600 уникальных полупроводниковых компонентов от 43 компаний. Илон Маск (Elon Musk) заявил, что качеством работы поставщиков компания вполне довольна, и не собирается выпускать чипы собственными силами.
В составе электромобилей Tesla немало изготовленных на заказ компонентов, при этом компания стремится к сокращению их общего количества, ведь это не только повышает надёжность, но и снижает себестоимость транспортного средства. Дефицит компонентов заставил Tesla дополнительно оптимизировать ассортимент используемых микросхем, и выяснилось, что его можно сократить.
Говоря на квартальной отчётной конференции об успехах недавно запущенного предприятия в Техасе, глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) подчеркнул, что следующей на очереди после масштабирования объёмов выпуска кроссоверов Model Y для этой площадки задачей является подготовка к массовому производству пикапов Cybertruck, которое планируется начать к середине следующего года. Тогда же будут организованы и поставки, но если учесть существование многолетней очереди, то вряд ли причудливую машину можно будет приобрести свободно.
Одновременно Илон Маск рассказал ещё об одном важном событии – до конца текущего года Tesla намеревается поднять цены на опцию FSD, подразумевающую отказ от вмешательства водителя в процесс управления электромобилем. На уровне разработки такая степень автономности будет достигнута до конца года, а конечные потребители получат к ней доступ, в зависимости от наличия регуляторных разрешений в разных странах и регионах, но не раньше мая следующего года. В США доступ к бета-версии FSD все владельцы электромобилей Tesla смогут получить к концу текущего года.
Маск заявил, что большинство людей не понимают, насколько ценной является данная функция, и пообещал поднять цены на опцию FSD, за которую в настоящее время компания просит $12 000. Данную сумму глава Tesla назвал «смехотворной», призвав клиентов выше ценить возможность полностью автоматизировать управление машиной.
Откровения руководства Tesla на квартальной отчётной конференции позволили понять, что компания надеется к концу года вывести новые предприятия в Берлине и Техасе на еженедельный выпуск 5000 машин, что позволит в годовом выражении производить по 250 тысяч электромобилей на каждом. Предприятие в Шанхае, которое в июне и так обновило рекорд производительности, к концу года должно «разогнаться» до выпуска около 30 тысяч машин в неделю, что позволит в перспективе производить по 750 тысяч электромобилей в год только на этой площадке.
Как пояснил Илон Маск (Elon Musk), к концу года все действующие предприятия Tesla смогут собирать 40 тысяч электромобилей в неделю. По сути, в дальнейшем это позволит вывести компанию на ежегодный выпуск 2 млн электромобилей. Чтобы покорить этот рубеж, старейшему предприятию Tesla, которое расположено в Калифорнии, потребовалось более десяти лет.
Если же говорить о годовом объёме выпуска, то по итогам текущего периода Tesla надеется увеличить данный показатель на 50% по сравнению с предыдущим годом, что в итоге должно обеспечить достижение уровня в полтора миллиона выпущенных за 2022 год машин. В этом году компания не будет ограничена в количестве аккумуляторов типоразмера 4680, а вот в следующем может столкнуться с данной проблемой.
Стенограмма квартального отчёта Tesla традиционно таит немало познавательной информации, которая не всегда непосредственно связана с деятельностью компании, возглавляемой Илоном Маском (Elon Musk). Обсуждая ситуацию с доступностью тяговых аккумуляторов, он в очередной раз заявил об отсутствии нехватки лития на нашей планете, но посетовал на ограниченное количество компаний, вовлечённых в его добычу и переработку. Занятие это, по его словам, весьма прибыльное, и миллиардер уже не первый раз сравнивает переработку лития с печатанием денег.
Две трети выпускаемых в мире литиевых батарей, по мнению главы Tesla, рано или поздно будут использовать фосфат железа в качестве ключевого сырья. Это обусловлено не только дешевизной самого производственного процесса, но и наличием на нашей планете больших запасов железной руды. Вместе с кислородом, по его словам, они представляют собой самые распространённые на Земле химические элементы в показателях массы. Это даже позволило Маску сравнить нашу планету с «ржавым металлическим шариком».
Часть аккумуляторных батарей будет дополнительно использовать марганец, а ячейки с содержанием никеля потребуются только машинам с увеличенным запасом хода и авиалайнерам на электротяге, как убеждён Илон Маск. Даже без прогресса в химическом составе аккумуляторных батарей человечество, по его словам, сможет полностью перейти на использование энергии из возобновляемых источников. Нужно лишь больше выпускать батарей по существующим технологиям.
