Новости Hardware 14 декабря 2023 года
Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover решил напомнить о наличии планов в следующем году вывести на рынок флагманский электрический кроссовер марки Range Rover, который будет выпускаться на предприятии параллельно с гибридными сородичами. Новая платформа MLA позволит использовать напряжение 800 В, обеспечивающее сокращение времени зарядки при использовании мощных источников.
Range Rover начнёт проводить испытания флагманского электромобиля на полигонах в Швеции при температура до минус 40 градусов Цельсия, а также в ОАЭ при температурах плюс 50 градусов Цельсия. По словам представителей компании, электрический кроссовер по своей динамике не будет уступать лучшим представителям марки, оснащаемым восьмицилиндровыми ДВС. Для модели изначально закладывается способность преодолевать брод глубиной до 850 мм. Приём предварительных заявок на покупку электрической версии Range Rover уже начался, хотя нет никаких данных о её основных характеристиках и стоимости.
Вчерашние торги для акций Apple завершились на отметке $197,96, которая оказалась выше предыдущего максимума в $196,45, наблюдавшегося в конце июля текущего года. В том же июле в течение торговой сессии курс акций Apple поднимался до $198,23, но не смог удержаться на этой отметке. Дополнительные торги вчера завершились на уровне $198,53, поэтому если сегодняшняя полная торговая сессия сохранит тенденцию к росту курса акций компании, то по её итогам они могут ещё раз обновить рекорд.
Толчком к росту биржевых котировок США вчера стало признание представителей Федрезерва в том, что ведомство рассматривает возможность снижения ключевой ставки в 2024 году. Деньги станут доступнее участникам экономической деятельности, а это значит, что данные шаги будут благоприятны для американского бизнеса. В ходе вчерашних торгов акции Apple успели вырасти в цене на 1,7%, а всего с начала года они подорожали на 52%, увеличив капитализацию компании на $1 трлн до текущих $3,08 трлн. Отметку в $3 трлн капитализация компании в очередной раз преодолела на этой неделе ранее.
До сих пор считалось, что длящиеся уже не первый год переговоры руководства Tesla с индийскими властями в последнее время сосредоточились на теме локализации выпуска электромобилей в этой стране, но с предварительным снижением таможенных пошлин для ввоза готовых машин этой марки из-за рубежа. По данным Bloomberg, теперь переговоры могут зайти в тупик, поскольку заместитель министра торговли и промышленности Индии Сом Паркаш (Som Parkash) во время своего выступления в парламенте заявил, что правительство не собирается снижать ставку импортных пошлин на электромобили.
Субсидировать поставки готовых электромобилей из-за пределов Индии власти тоже не собираются, как пояснил чиновник. Существующие таможенные ставки на импорт автомобилей, которые могут достигать 100%, вполне укладываются в общий вектор развития национальной промышленности, по словам министра. Власти ратуют за локализацию выпуска всех транспортных средств, а потому послабления в сфере импорта готовых машин стали бы шагом назад. На развитие локальных производств электромобилей Индия в 2021 годы выделила $3,1 млрд субсидий. Желающим построить в стране предприятие по выпуску тяговых батарей предоставляются отдельные субсидии, общая их сумма может достичь $2 млрд.
Ещё недавно считалось, что Tesla готова в течение двух лет построить в Индии предприятие по сборке электромобилей, но при условии, если со следующего года власти страны временно снизят импортные пошлины на ввоз готовых машин этой марки из других государств. Министр торговли Индии Пиюш Гойял (Piyush Goyal) после ноябрьского визита на предприятие Tesla в Калифорнии заявил, что компания в этом году увеличит объёмы закупок автокомпонентов индийского производства в два раза до $1,9 млрд.
Вслед за анонсом смартфонов Huawei серии Mate 60 в конце августа этого года власти США сперва выразили обеспокоенность фактом способности китайских компаний выпускать 7-нм полупроводниковые компоненты, а потом заявили о начале расследования, которое должно было выявить, как это им удаётся, и представляет ли данная возможность серьёзную угрозу для национальной безопасности США. Агентство Bloomberg сообщило, что сегодня представители Министерства торговли США поделились некоторыми выводами, полученными в ходе изучения этого вопроса.
По словам заместителя министра торговли США Тэи Кендлер (Thea Kendler), у компании Huawei нет возможности получать 7-нм чипы в массовых количествах и приемлемым для удовлетворения спроса уровнем выхода годной продукции, а по уровню быстродействия эти процессоры уступают создававшимся данной китайской компании образцам в период до начала действия санкций. Складывается впечатление, что особой угрозы для себя США в этой ситуации не видят, но это не значит, что санкционное давление на Huawei и снабжающую её процессорами SMIC будет ослабевать.
Как сообщает сайт Electrek, крупнейший автопроизводитель мира — корпорация Toyota Motor, удостоилась претензии американских регуляторов из-за использования вводящей в заблуждение рекламы своих гибридных транспортных средств. По мнению представителей Федеральной комиссии по торговле США, японский автогигант слишком вольно интерпретирует понятие «электрифицированное транспортное средство» в своих рекламных материалах.
Как поясняют американские чиновники, Toyota неправомерно называет гибриды «самозаряжающимися», поскольку источником энергии для подавляющего большинства из них остаётся углеводородное топливо. В ассортименте предложений Toyota пока очень мало подзаряжаемых гибридов. Регуляторы также выражают недовольство по поводу использования компанией изображений разряда молнии и солнечных панелей в рекламных материалах Toyota, хотя представленные на них транспортные средства пополнять заряд от электросети технически не могут. Даже термин «запас хода» в рекламе гибридной версии Toyota Camry смущает чиновников, поскольку для машин с ДВС, коим она является, более уместно упоминание средней величины расхода топлива, по их мнению.
Обмен и претензиями, и любезностями между министром торговли США и руководством NVIDIA по вопросу поставок в Китай ускорителей вычислений этой марки перешёл в публичную плоскость, но компания изначально стремилась создать для китайского рынка ассортимент ускорителей вычислений, который можно было бы поставлять в условиях новых экспортных ограничений США, которые вступили в силу в октябре этого года. Как сообщает DigiTimes, тайваньская компания TSMC уже успела получить от NVIDIA срочный заказ на изготовление неких чипов для ускорителей вычислений, которые будут поставляться в КНР.
Приступить к выполнению этого заказа TSMC по условиям контракта должна в следующем квартале, и такой приоритет лишь показывает важность NVIDIA для этого подрядчика в качестве клиента, ведь на этом направлении тайваньский контрактный производитель и без того уже загружен заказами. В последнее время китайский рынок обеспечивал около 20% всей выручки NVIDIA, и терять местные заказы компания не готова даже с учётом всей видимой лояльности к политике американских властей.
Южнокорейские эксперты на недавней финансовой конференции, как сообщает Business Korea, поведали о важных структурных изменениях на мировом валютном рынке. В текущем году китайский юань по своей доле в международных расчётах вышел на второе место после американского доллара, обойдя евро. Фактически, объёмы международных расчётов в юанях по итогам текущего года достигли исторического максимума.
По мнению аналитиков, это произошло в результате интенсификации товарооборота между Китаем и странами Ближнего Востока. Объёмы расчётов с использованием юаня в международной торговле выросли с начала текущего года на 21,5%. Если подобная динамика сохранится, то технически у юаня появится возможность превращения в одну из основных валют, используемых в международных расчётах. Впрочем, очевидно, что американский доллар не планирует так просто сдавать позиции, иначе все усилия властей США по сдерживанию экономического роста Китая оказались бы напрасными.
По информации Reuters, правящая Либерально-демократическая партия Японии в сочетании с прочими коллегами по местному парламенту собирается включить в проект реформ налогового законодательства страны механизм предоставления налоговых вычетов для производителей высокотехнологичной полупроводниковой продукции и автомобилей, оснащаемых тяговыми электродвигателями. Под последние, помимо гибридов и аккумуляторных электромобилей, попадут и машины с водородными топливными установками.
Проекты по выпуску тяговых батарей, силовой электроники и экологически чистых видов авиационного топлива на территории Японии смогут рассчитывать на налоговые льготы сроком на 10 лет. Непосредственно в автотранспортной отрасли каждый аккумуляторный электромобиль или машина с водородными топливными элементами сможет рассчитывать на налоговый вычет в размере $2755, в случае с гибридной силовой установкой сумма вычета сокращается вдвое. В сфере производства полупроводниковых компонентов бизнес сможет рассчитывать на вычет в размере до 20% от величины налога на прибыль на протяжении десяти лет, для прочих льготных категорий проектов вычет сможет достигать 40%.
