События в мире 17 июля 2025 года

Применение различных удобрений является одним из верных методов ведения интенсивного сельского хозяйства. Поэтому удобрений требуется много, они нужны всем и всегда, а одним из ключевых глобальных поставщиков удобрений является Россия.

Так, по словам главы Российской ассоциации производителей удобрений Андрея Гурьева, РФ на сегодняшний день занимает в районе 18—20 процентов мирового рынка минеральных удобрений с планом по увеличению этой доли до 25 % до 2030 года. Как добавил Гурьев, Россия уступает Китаю по объёму выпуска минеральных удобрений, однако Поднебесная использует их подавляющее большинство на внутреннем рынке, тогда как РФ не только обеспечивает свои потребности, но и является крупнейшим мировым экспортёром.

По плану, в текущем году российские предприятия произведут 65 млн тонн минеральных удобрений, что в 1,6 раза больше, чем по статистике за 2013-й год. Да, рост сложно назвать ошеломляющим — он составляет в среднем по 5% в год — так что отрасли ещё есть, к чему стремиться.

Поезда «Сапсан», ставшие отечественными символами скоростного железнодорожного сообщения, после запланированного на весну 2028 года запуска высокоскоростной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург» в значительной степени утратят актуальность и смысл.

Новые поезда, которые будут обслуживать ВСМ, обеспечат примерно вдвое более высокую скорость перемещения, но подвижной состав «Сапсанов» ещё не выработал свой ресурс и вполне может продолжить работать на других направлениях. Вот «Российские железные дороги» (РЖД) и думают, как грамотно подарить «Сапсанам» вторую жизнь.

По словам заместителя главы РЖД Ивана Колесникова, в компании рассматривают возможность соединения «Сапсанами» Москвы с Минском, Нижним Новгородом и Воронежом. В любом случае, без дела «Сапсаны», добавил Колесников, не оставят.

Напомним, что, согласно плану, ВСМ позволит добираться на поезде из Москвы до Санкт-Петербурга всего за 2 часа 15 минут, что уже сопоставимо со временем, затрачиваемым на преодоление этого маршрута на самолёте. Проектировщики планируют обеспечить железную дорогу связью и интернетом на всём её протяжении, которое составит почти 680 километров. Понятно, что без социальных сетей пожить 2 часа 15 минут можно, а вот деловые люди бросить свой бизнес на это время себе позволить не могут, и для них, собственно, это всё и организуется.

Хотя мессенджер Telegram и создан выходцами из России, а российские политические деятели и ведущие различных передач в том числе на федеральных телеканалах продвигают именно данный мессенджер, по факту он нарушает российское законодательство и отказывается выполнять требование о «приземлении», то есть, до сих пор не открыл в стране своё официальное представительство.

Возможно, в обозримой перспективе это будет исправлено. Так, сегодня агентство ТАСС обратило внимание на то, что на официальном портале Роскомнадзора (РКН) в отношении компании Telegram Messenger, Inc., управляющей одноимённым мессенджером, появилась отметка о начале согласования процесса создания филиала или открытия представительства или учреждения российского юридического лица. Иными словами, Telegram приступил к «приземлению» в России.

Примечательно, что из сведений на портале Роскомнадзора следует, что Telegram уже выполнил два требования, предусматриваемых законом «о приземлении»: разместил электронную форму, а также зарегистрировал на сайте РКН личный кабинет владельца информационного ресурса.

Отметим, что неизвестно, как давно ставшая данным информационным поводом отметка появилась на портале РКН, поэтому мы бы пока не торопились с выводами о том, что Telegram опасается неприятных последствий на российском рынке, особенно на фоне зпуска национального мессенджера MAX.

Как уже отмечалось не раз, в России возобновляемая энергетика развивается медленно, во многом из-за статуса промышленно развитого и, как следствие, энергоёмкого государства, которому требуются стабильные базовые и маневровые энергетические мощности. Выбиваются из этой статистики разве что гидроэлектростанции, выступающие в отдельных регионах как источники базовой электрогенерации, а в других — в качестве маневровых.

На Кавказе с его обилием гор, рек и речушек потенциал для гидроэнергетики огромен, и компания «РусГидро» его по возможности использует. Так, в Кабардино-Балкарской Республике введена в работу Черекская малая ГЭС, мощность которой составляет 23,4 МВт.

Новая гидроэлектростанция, которая пока запущена, но ещё не введена в промышленную эксплуатацию, построена на реке Черек, относящейся к бассейну реки Терек, и стала четвёртой ступенью Нижне-Черекского каскада малых ГЭС, в состав которого помимо героини новости входят ГЭС Каштахау, Аушигерская ГЭС и Зарагижская ГЭС. Сейчас данный каскад имеет суммарную мощность 155,7 МВт, но с подключением к нему Черекской ГЭС мощность возрастёт до 179,1 МВт.

Безусловно, питать энергоёмкие производства такой мощностью не получится, но предприятия лёгкой промышленности, населённые пункты и различные элементы инфраструктуры — вполне.

В результате добровольного отказа стран-членов Европейского союза от российского трубопроводного природного газа поставки «голубого топлива» из России существенно ослабли, и теперь основная надежда отечественной газовой отрасли возлагается на его сжижение и перевозку газовозами во все, даже самые удалённые уголки планеты.

Разделяют это мнение и в Правительстве России, и вот сегодня премьер-министр Михаил Мищустин сообщил о том, что на развитие производства мощных компрессорных агрегатов для сжиженного природного газа (СПГ) в стране будет выделено порядка 730 миллионов рублей.

Как отметил Мишустин, развитие данной отрасли позволит России не только добиться технологической независимости в энергетической сфере, но и обеспечит возможность сжижения соответствующих запросам глобального рынка объёмов природного газа. Большое внимание в правительстве уделяется и диверсификации географии поставок СПГ, дабы больше, в теории, никогда не попасть в ситуацию зависимости от одного конкретного рынка сбыта.