События в мире 13 июля 2026 года
Драгоценные металлы применяются не только и не столько в ювелирном деле, сколько в различных отраслях промышленности, и именно по этой причине они критически необходимы современному человечеству. И вот в России, а конкретнее в её арктическом регионе — на Черногорском месторождении — завершено строительство комбината по добыче платины и палладия.
Проектная мощность данного комбината, как сообщает пресс-служба госкорпорации «Ростех», составляет до 9 миллионов тонн переработанной руды и порядка 250 тысяч тонн содержащих металлы платиновой группы медно-никелевых концентратов в год.
На данном этапе на комбинате уже работают корпус крупного дробления, конвейерная галерея, а также склад руды. За время испытаний на предприятии было переработано свыше 300 тонн руды.
Обогащение руды на комбинате происходит самым проверенным способом — гравитационно-флотационным. Принцип действия простой: под действием воздушных пузырьков искомые металлы выделяются из руды благодаря разнице в плотности.
Большинство территории России относится к зоне рискованного земледелия, и если бы не удобрения, грамотное орошение и теплицы, все вместе позволяющие сглаживать влияние климата на «выход» конечного продукта, то ситуация с обеспеченностью сельхозпродукции была бы критической. В отдельных южных регионах, впрочем, выращивать продукты питания, в том числе десертного типа, вполне прибыльно, и при желании этот процесс можно даже растягивать на круглый год.
Так, издание «Агроинвестор» сообщило о том, что в Ростовской области открылся первый в стране тепличный комплекс для выращивания черешни площадью 0,2 га. Владельцем уникального для России тепличного комплекса является компания «Агрофирма “Донецкая долина”». Понятно, что на площади в 0,2 га много деревьев черешни и, как следствие, огромный урожай ягоды не соберёшь, но в качестве своеобразной пробы пера — вполне сойдёт. Дальше при необходимости и желании производство всегда можно расширить.
Как справедливо отметили создатели тепличного комплекса, его открытие позволит раньше и с более выгодными ценами выходить на отечественный рынок черешни, который в мае—июне практически полностью обеспечивается поставками из Узбекистана, Азербайджана и Турции.
Насколько такое технологичное садоводство рентабельно, покажет начало сезона в следующем году. Что-то нам подсказывает, что затраты на отопление теплицы и досвечивание деревьев с целью изменения их природного цикла по определению сделают конечную продукцию более дорогой по сравнению со странами, где всех этих издержек в силу географии нести не нужно. Впрочем, как мы уже отметили выше, всё станет ясно уже через год.
Автомобиль в России продолжает оставаться символом свободы и достатка, поэтому люди продолжают стремиться к обладанию оным, несмотря ни на экономические потрясения, ни на неуверенность в завтрашнем дне. Так, согласно статистике компании «Газпромбанк Автолизинг», которую опубликовало издание Auto.ru, за первое полугодие текущего года россияне потратили на приобретение новых автомобилей 2,09 триллиона рублей.
Для сравнения, за аналогичный период прошлого года россияне на новые авто потратили 1,67 триллиона рублей. В данном случае следует понимать две важные вещи. Во-первых, ближе к норме всё-таки статистика за первое полугодие текущего года, поскольку годом ранее в России действовали совсем уж запретительные ставки по автомобильному кредитованию. Во-вторых, сами автомобили стали дороже, преимущественно из-за мер государственного протекционизма, при стагнации или же вовсе снижении реальных доходов населения, что выражается в увеличившихся сроках взятия кредита на авто.
В первоначальном материале данной статистики нет, но имея общее количество купленных за первое полугодие новых автомобилей, а также статистику средневзвешенной стоимости нового авто в России, мы можем вывести общее количество проданных машин. При средневзвешенной стоимости легкового авто в 3,5 миллиона рублей получается порядка 570 тысяч новых машин за полгода, или, если экстраполировать, 1,14 миллиона за год, что, конечно же, очень мало относительно других индустриально развитых государств.
Выхлопная система современного автомобиля — это весьма капризный, дорогой и сложный элемент, ключевым звеном которого является каталитический нейтрализатор (конвертер), в быту называемый просто катализатором. В России производство таких систем не покрывает внутренние потребности рынка, поэтому оно потихоньку расширяется. Так, пресс-служба госкорпорации «Росатом» сообщила о завершении её Топливным дивизионом проекта по локализации производства каталитических нейтрализаторов для грузового автотранспорта.
Как отметили в «Росатоме», предприятие «Экоальянс», запущенное в Новоуральске, после расширения мощностей сможет производить свыше 200 тысяч каталитических нейтрализаторов стандартов «Евро-5» и «Евро-6», чем полностью покроет годовые потребности российского грузового автомобилестроения.
Катализаторы на предприятии будут выпускаться как под бензиновые, так и под дизельные двигатели, а требования у них, как вы понимаете, радикально разные.
Напомним, что именно катализаторы обеспечивают «дожигание» несгоревших остатков топлива, благодаря чему позволяют практически до нуля свести негативное воздействие двигателей внутреннего сгорания на окружающую среду. В частности, вредные оксиды азота (NOx) в катализаторах нейтрализуются просто до безвредного азота (N), а монооксид углерода (CO) окисляется до диоксида углерода (CO2) — обычного углекислого газа. Который хоть и является парниковым газом, но, как мы знаем из школьного курса биологии, потребляется зелёными растениями.
Горячо любимые в России и не только классический кроссовер BMW X5 и хэтчбек-кроссовер BMW X6 в их современном внешнем виде берут своё начало от моделей в кузовах E70 и E71 соответственно. Более современные модели этих кроссоверов являются, по сути, их рестайлингами, что дополнительно подтверждает удачность первоначального дизайна. А за дизайн кузовов E70 и E71 отвечал бельгиец Пьер Леклерк, который сегодня попал в новостные ленты российских информационных агентств благодаря опубликованному Указу президента России о принятии Леклерка в российское гражданство.
Естественно, в Указ включён не только Леклерк, а ещё одиннадцать человек, но основное внимание автомобильные издания обратили именно на бельгийского автодизайнера. Причина, по которой Леклерка приняли в российское гражданство, неизвестна. Отдельные оптимисты от мира автомобильной отрасли полагают, что титулованный бельгиец в России будет заниматься проектированием экстерьеров новых российских автомобилей, но что-то нам подсказывает, что это слишком розовый взгляд на происходящую действительность.
Пьер Леклерк работал дизайнером в BMW до 2013 года, после чего трудился в китайском концерне Great Wall Motors, а в 2017 году перешёл на работу в Kia. Затем снова сменил работодателя и ушёл в Citroen. Проще говоря, на одном месте дизайнеру не сидится.
Наверное, лучшим итогом жизни артиста может стать то, что после его смерти о нём будут снимать художественные или даже документальные (биографические) фильмы. Драма «Майкл», посвящённая творчеству Майкла Джексона, конечно же, больше художественное произведение, чем полноценная биография, но стать одним из самых кассовых фильмов текущего года ей это, конечно же, не помешало.
Так, тематическое издание Deadline сообщило о преодолении «Майклом» отметки в 1 миллиард долларов в мировом прокате. Таким образом, лента режиссёра Антуана Фукуа стала вторым вышедшим в этом году фильмом, преодолевшим этот заветный рубеж. Первым стал полнометражный анимационный фильм «Супер Марио: Галактическое кино».
В Соединённых Штатах — традиционно самой «киносмотрящей» и «видеоиграющей» стране в мире — «Майкл» собрал $371,8 млн, а во всём остальном мире в целом — $629,8 млн. Какова доля России в этих сборах, сказать сложно: последний раз об успехах ленты на российском рынке сообщалось в середине июня, когда её сборы перевалили 1 миллиард рублей (примерно 15 миллионов долларов по тогдашнему курсу). В любом случае, эта доля незначительна.
Бюджет «Майкла» оценён в $200 миллионов. Таким образом, фильм уже пять раз окупил собственное производство и принёс своим создателям баснословную прибыль.
