События в мире 07 января 2026 года

Ситуацию с работой навигации во многих городах России, включая Москву, иначе как сложной и раздражающей назвать невозможно. Из-за блокирования сигналов GPS/ГЛОНАСС навигационные приборы либо вовсе не определяют ваше местоположение, либо виртуально отправляют вас куда-то за километры от реального места, либо, при более благоприятных сценариях, просто работают с большой задержкой.

Приложения для навигации пытаются решать эту проблему, определяя близлежащие точки доступа Wi-Fi и Bluetooth-передатчики, дабы по мере приближения к ним корректировать ваше местоположение. Такой метод пусть и плохенько, но всё же работает, и, по всей видимости, «Мосгортранс» возлагает на альтернативную GPS/ГЛОНАСС навигацию большие надежды. Так, издание CNews сообщило о том, что «Мосгортранс» выделил 1,385 миллиарда рублей на развитие в столице системы навигации на основе Bluetooth-передатчиков.

Предполагается, что в своём завершённом виде система будет состоять из 85 000 передатчиков, к которым будут подключаться навигационные системы транспортных средств для точного определения их местоположения. На первых порах пользоваться этой системой будет городской общественный транспорт, но затем до неё начнут допускать и простых граждан.

По замыслу, система должна быть готова к работе до конца 2028 года. Среди технических требований числится обработка не менее 100 тысяч запросов в секунду, работа каждого передатчика не менее чем с 50 пользователями одновременно, наличие у передатчиков аккумуляторов для бесперебойной работы, а также обслуживание не менее 300 тысяч транспортных средств с их последующим масштабированием до 900 тысяч.

Насколько такая система будет актуальна к условному 2029 году, вопрос не просто открытый, а настежь распахнутый. Прогнозировать развитие событий невозможно даже на месяц вперёд, поэтому не исключено, что необходимость в «глушении» традиционных навигационных систем может утратить смысл, и тогда система на основе Bluetooth-передатчиков резко окажется ненужным тяжёлым грузом, висящим на городском бюджете.

Наверное, каждый, кто совершал перелёты из аэропортов, на которых приземляются самолёты крупных авиакомпаний, видел или даже пользовался телескопическими трапами (телетрапами). Посадка и высадка пассажиров с их помощью происходит достаточно быстро, сами пассажиры при этом защищены от непогоды и попадают сразу в здание аэровокзала.

Так уж сложилось, что в России телетрапы не выпускались в принципе, но события последних лет показали, что если не наладить их производство, то можно попасть в ситуацию, когда ресурс имеющихся телетрапов истощится, и даже большие авиалинии будут вынуждены доставлять пассажирам неудобства, доставляя их на автобусах до самолётов в любую жару или стужу.

Чтобы такого не произошло, госкорпорация «Ростех» поручила входящему в её состав холдингу «Высокоточные комплексы» разработать первый отечественный телетрап. Информация об этом появилась в августе прошлого года, а в октябре уже завершились его предварительные испытания.

Теперь пресс-служба «Высокоточных комплексов» сообщила о том, что телетрап готовится к началу опытной эксплуатации «в одном из российских аэропортов». В каком конкретно, не уточняется; видимо, чтобы не привлекать к технике излишнее внимание как прессы, так и простой публики.

Как отмечает производитель, телетрап полностью соответствует всем современным требованиям безопасности и позволяет состыковываться со всеми типами самолётов: от широкофюзеляжных дальнемагистральных лайнеров до малых самолётов региональной авиации.