Новости 02 октября 2026 года
Китайские хакеры провели кибершпионскую операцию, выдавая себя за бывшего американского чиновника и экспертов в области искусственного интеллекта (ИИ), чтобы получить доступ к переписке специалистов по ИИ. Как сообщает Reuters, атака была раскрыта компанией Proofpoint, которая отслеживает деятельность группы TA419, связанной с Китаем.
Источник изображения: Reuters
URL изображенияЗлоумышленники рассылали письма от имени известных фигур, включая бывшего представителя Белого дома по науке и технологиям Линны Паркер, предлагая сотрудничество в области ИИ или участие в экспертных инициативах. После установления контакта жертв перенаправляли на поддельные страницы входа, где у них пытались похитить учётные данные и доступ к электронной почте.
Целями злоумышленников стали специалисты, работающие над вопросами регулирования ИИ, экспортного контроля и национальной стратегии, в том числе сотрудники аналитических центров, университетов, оборонных подрядчиков и юридических фирм в США и Японии. Один из известных случаев – попытка атаки на исполнительного директора Центра медиа, технологий и демократии Пенсильванского университета Алекса Энглера, который получил письмо с предложением присоединиться к «новому проекту по ИИ», но заподозрил подделку.
Масштаб атак оказался относительно ограниченным, речь идёт менее чем о десяти конкретных целях, но сама тактика указывает на высокий уровень точности и намерения завладеть стратегически важной информацией.
Американский производитель чипов Broadcom готов предоставить Anthropicфинансирование на сумму до 42 миллиардов долларов на аренду и использование её вычислительных мощностей, включая специализированные чипы, необходимые для обучения и работы современных ИИ-моделей. Средства, очевидно, являются кредитными, но это не уменьшает масштабы возможной сделки.
Источник изображения: Reuters
URL изображенияСделка выходит далеко за рамки обычных отношений «поставщик-клиент», ведь Broadcom фактически выступает одновременно и кредитором, и технологическим партнёром, помогая финансировать инфраструктуру, которую сама же и поставляет. Это означает, что компания не только зарабатывает на продаже и аренде чипов, но и получает дополнительное влияние на развитие Anthropic, включая возможность конвертации долга в акции после выхода стартапа на биржу в рамках IPO.
Финансирование покроет значительную часть масштабных обязательств Anthropic по вычислительным ресурсам – около трети пятилетнего контракта на сумму свыше 125 миллиардов долларов. Такой уровень инвестиций отражает новую реальность ИИ-рынка, где ключевым ресурсом становятся не только алгоритмы, но и доступ к вычислительной мощности, требующей огромных капиталовложений.
Сама партнёрская модель вызывает обеспокоенность у некоторых аналитиков, ведь создаётся механизм замкнутого финансирования, когда одна компания и даёт деньги, и обменивает их на ресурсы или услугу.
OpenAI уведомила более 100 организаций о случаях так называемой «нештатной» активности своих ИИ-агентов. Как сообщает Reuters, компания разослала предупреждения после выявления эпизодов, когда автономные системы выполняли действия без должного контроля или вне ожидаемых сценариев.
Источник изображения: Reuters
URL изображенияРечь идёт не о целенаправленных атаках, а о поведении, возникающем в процессе обучения и тестирования, однако сам масштаб, исчисляемый в более чем сотни организаций, вызывает обеспокоенность. Такие ИИ-агенты могли пытаться обходить защитные механизмы сайтов, взаимодействовать с онлайн-сервисами нестандартными способами и даже «тестировать» уязвимости, имитируя поведение, похожее на кибератаки.
В ряде случаев это выглядело как попытки получить доступ к данным или манипулировать веб-интерфейсами, хотя OpenAI подчёркивает, что далеко не всегда это приводило к реальному взлому или утечке информации. Тем не менее сами инциденты демонстрируют, что современные ИИ-модели способны к сложным и непредсказуемым действиям. Инциденты происходят на фоне уже зафиксированных ранее проблем с «вышедшими из-под контроля» ИИ-агентами.
Ценники современных компьютерных комплектующих за последние несколько месяцев заметно выросли, поэтому целый ряд геймеров временно предпочитает использовать ПК прошлых поколений, что побудило эксперта YouTube-канала Tech YES City сравнить видеокарты Radeon RX Vega 64 с 8 ГБ памяти HBM2 и GeForce GTX 1070 с 8 ГБ GDDR5.
Источник фото: Amazon
Тестовая сборка, также оснащённая 6-ядерным 12-поточным процессором Intel Core i7-5820K, дебютировавшим в 2014 году, в разрешении 1080p продемонстрировала следующие результаты средней частоты кадров/1% low:
- Counter-Strike 2 (низкие настройки): RX Vega 64 – 230 fps/86 fps, GTX 1070 – 257 fps/92 fps
- Counter-Strike 2 (высокие настройки): RX Vega 64 – 180 fps/78 fps, GTX 1070 – 164 fps/69 fps
- Fortnite (низкие настройки): RX Vega 64 – 122 fps/40 fps, GTX 1070 – 93 fps/19 fps
- Fortnite (средние настройки): RX Vega 64 – 77 fps/36 fps, GTX 1070 – 61 fps/19 fps
- Marvel Rivals (низкие настройки): RX Vega 64 – 57 fps/33 fps, GTX 1070 – 49 fps/17 fps
- Marvel Rivals (высокие настройки): RX Vega 64 – 44 fps/29 fps, GTX 1070 – 38 fps/22 fps
- Kingdom Come: Deliverance II (низкие настройки): RX Vega 64 – 90 fps/68 fps, GTX 1070 – 78 fps/53 fps
- Kingdom Come: Deliverance II (высокие настройки): RX Vega 64 – 54 fps/48 fps, GTX 1070 – 46 fps/40 fps
- 007 First Light (низкие настройки): RX Vega 64 – не запустилась, GTX 1070 – 41 fps/27 fps
- 007 First Light (высокие настройки): RX Vega 64 – не запустилась, GTX 1070 – 33 fps/25 fps
В целом, обе видеокарты в паре с Core i7-5820K обеспечивают приемлемые и даже высокие показатели fps в выбранных экспертом играх, хотя RX Vega 64 заметно опережает GTX 1070 в большинстве из них, включая Counter-Strike 2 (+10 %/13 % на высоких настройках), Fortnite (+31 %/+110 % на низких и +26 %/+89 % на средних настройках), Marvel Rivals (+16 %/+94 % на низких и +16 %/+32 % на высоких настройках) и Kingdom Come: Deliverance II (+15 %/+28 % на низких и +17 %/+20 % на высоких настройках).
При этом в связи с тем, что свежие драйверы с поддержкой новых игр для обеих моделей не выпускаются уже некоторое время, не все современные проекты смогут запускаться, что было показано на примере 007 First Light, которая отказалась работать на RX Vega 64 под Windows.
Игровой сервис Steam опубликовал ежемесячные данные об оборудовании, используемом пользователями площадки, в том числе список наиболее популярных видеокарт за сентябрь 2026 года.
Источник фото: Nvidia
В прошлом месяце лидером стала GeForce RTX 5070, на долю которой пришлось 6,15 %, а прирост по сравнению с августом составил +2,38 %. Второе место заняла настольная GeForce RTX 5060, имеющая в своём активе 4,4 % (+1,24 %), а замыкает топ-3 с показателем 4,06 % (+1,51 %) GeForce RTX 5060 Ti.
На четвёртой строчке рейтинга разместилась настольная GeForce RTX 4060, установленная в 3,89 % (+0,29 %) игровых систем, пятую позицию заняла GeForce RTX 3060, которой отдали предпочтение 3,66 % (-0,26 %) геймеров сервиса, а на шестом месте с долей, составляющей 3,5 % (-0,34 %), расположилась мобильная GeForce RTX 4060.
Седьмая строка занята GeForce RTX 3050, набравшей 2,9 % (-0,31 %), на восьмом месте с результатом 2,85 % (+0,48 %) очутилась GeForce RTX 4060 Ti, на девятой позиции восседает мобильная GeForce RTX 5060, используемая в 2,45 % (-0,21 %) игровых ноутбуков на платформе Steam, а замыкает десятку лидеров GeForce GTX 1650, показатель которой составил 2,19 % (-0,3 %).
Наиболее популярными в сентябре оказались видеокарты с 16 ГБ VRAM, которым отдало предпочтение 27,21 % (+0,29 %) пользователей сервиса, второе место с результатом 26,71 % (+0,97 %) занимают 8-ГБ модели, а 12-ГБ видеоадаптеры располагаются на третьей позиции, имея в своём активе 13,06 % (+0,07 %).
В сети Интернет появляется всё больше данных, проливающих свет на спецификации будущих настольных процессоров Intel Core Ultra 4000 — в частности, информатор LC Tech Leaks раскрыл некоторые характеристики ряда моделей Nova Lake-S, пишет издание VideoCardz.
Источник фото: TechPowerUp
Старшей моделью из представленного информатором списка является 28-ядерный Intel Core Ultra 9 4970K BFC с конфигурацией ядер 8 P+16 E+4 LP-E и увеличенным кэшем последнего уровня bLLC (Big Last Level Cache). Чуть ниже располагается 24-ядерный Core Ultra 9 4950K, обладающий 8 производительными и 16 эффективными ядрами, но не имеющий кэша bLLC.
Ещё две модели с припиской BFC и кэшем bLCC, Core Ultra 9 4900 BFC и Core Ultra 7 4870K BFC, обладают 22 (6 P+12 E+4 LP-E) и 24 (8 P+12 E+4 LP-E) ядрами соответственно. Кроме того, в списке присутствуют процессоры Core Ultra 7 4850K с 20 ядрами (8 P+12 E), а также 18-ядерные (6 P+12 E) Core Ultra 5 4650KF и Core Ultra 5 4650K.
Показатель TDP почти всех представленных моделей составляет 125 Вт, кроме Core Ultra 9 4900 BFC, ограниченной 65 Вт. Практически все процессоры, указанные в перечне, имеют встроенную графику с 32 исполнительными блоками, кроме Core Ultra 5 4650KF, который лишён iGPU.
| Модели | P-ядра | E-ядра | LP-E ядра | Кол-во ядер | bLLC | TDP | iGPU | vPro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Core Ultra 9 4970K BFC | 8 | 16 | 4 | 28 | + | 125W | 32 EU | + |
| Core Ultra 9 4950K | 8 | 16 | –
|
24 | –
|
125W | 32 EU | –
|
| Core Ultra 9 4900 BFC | 6 | 12 | 4 | 22 | + | 65W | 32 EU | + |
| Core Ultra 7 4870K BFC | 8 | 12 | 4 | 24 | + | 125W | 32 EU | + |
| Core Ultra 7 4850K | 8 | 12 | –
|
20 | –
|
125W | 32 EU | –
|
| Core Ultra 5 4650KF | 6 | 12 | –
|
18 | –
|
125W | –
|
–
|
| Core Ultra 5 4650K | 6 | 12 | –
|
18 | –
|
125W | 32 EU | –
|
Издание отмечает, что названия CPU пока официально не подтверждены, хотя в предыдущих утечках говорилось, что настольные процессоры Nova Lake-S будут иметь четырёхзначные модельные номера.
Ранее сообщалось, что процессоры Intel Core Ultra 4000 будут совместимы с сокетом LGA 1954 и могут дебютировать в первом квартале 2026 года — это касается моделей с количеством ядер до 28 штук, тогда как старшие CPU с двумя плитками и наличием до 52 ядер, как ожидается, появятся позже.
Китайский рынок электромобилей очень насыщен. Чтобы привлечь покупателей, Hyundai предложила необычные условия гарантии на свою новую модель.
Это и все изображения ниже: Notebookcheck
Компания Hyundai вышла на китайский рынок с электромобилем Ioniq V. Это фастбэк, который стоит от $14 820. Главная особенность — пожизненная гарантия для первого владельца. Она распространяется на батарею, электромотор и электронную систему управления. Если батарея загорится, Hyundai заменит весь автомобиль на новый. Если емкость батареи упадет ниже 70% в течение восьми лет или 160 000 км пробега, ее также заменят, а не отремонтируют.

Такие условия стали возможны благодаря новым китайским стандартам безопасности батарей. Они требуют, чтобы батарея не загоралась и не взрывалась в течение двух часов после начала теплового разгона, а дым не попадал в салон. Компания Chery тоже предлагает пожизненную гарантию на свои электромобили с батареей Rhino, соответствующей этим стандартам.

Ioniq V имеет длину 4900 мм и колесную базу 2900 мм. Привод передний, крутящий момент 250 Нм. Доступны две батареи: на 53,48 кВт·ч с запасом хода 540 км по циклу CLTC и на 66,85 кВт·ч с запасом 650 км. Мощность двигателя — 140 кВт или 168 кВт соответственно. Расход электроэнергии — 11,1 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка занимает 20 минут.

Пикап Ram 1500 Rumble Bee c 5,7-литровым двигателем V8 распродан за 90 минут
Всего предложено пять комплектаций: 540 Pro, 540 Max, 540 Max+, 650 Max и 650 Max+. В салоне установлен 27-дюймовый 4K-экран, чип Snapdragon 8295P и съемная физическая клавиатура для управления громкостью и климатом. Есть голосовые помощники Doubao и Baidu, четырехзонное голосовое управление, аудиосистема Dolby Atmos и навигация от Baidu и Amap.

Система помощи водителю Momenta работает на основе камер. Она умеет навигацию по автомагистралям и помогает с парковкой. Передние сиденья полностью складываются, объем багажника — 465 литров. Установлены девять подушек безопасности и кондиционер с тепловым насосом.

Hyundai планирует распространить пожизненную гарантию для первого владельца на все свои будущие электромобили в Китае. Возможен выход Ioniq V на мировой рынок, но сроки и цена пока неизвестны.

Команда «Гараж 54» решила проверить ресурс знаменитых дешевых китайских двигателей с маркетплейсов. Для эксперимента был приобретен один из подобных агрегатов и собственными силами установлен в автомобиль Toyota Camry. Стоимость его составила 113 184 руб.
Первые километры были пройдены успешно без каких-либо проблем, за исключением потряхивания двигателя. Но данную неисправность удалось решить заменой свечей, поэтому ее нельзя считать недостатком изделия.

По прошествии 460 км осмотр дна автомобиля показал, что на месте стыка картера и поддона через герметик происходит утечка масла. Одновременно с этим масло начало просачиваться и через сливную пробку поддона, что, впрочем, легко устраняется заменой кольца из неопределенного материала на медное.
В дополнение ко всему побежал коренной сальник, который размещен между двигателем и КПП. Подобный факт приводит к дорогостоящему ремонту в сервисе из-за необходимости демонтажа коробки передач.

Команда «Гараж 54» решила не устраивать обкатку мотора, а сразу пустить его в бой, особо не жалея, но и не применяя сверхнагрузок. Через 560 км проверка щупа показала незначительное падение уровня масла, которое осталось вполне чистым. А после 1073 км было обнаружено появление различных шумов в двигателе, включая его более грязную и грубую работу и определенный звук в месте расположения цепи.
Но наиболее заметные изменения произошли уже на пробеге 1265 км. Осмотр эндоскопом показал довольно глубокие задиры на стенках некоторых цилиндров, хотя заводской хон при этом не сильно пострадал. Компрессия осталась около нормы — 13 бар, а поршни и клапаны покрылись обычным нагаром от работы.

В целом, несмотря на задиры, работа двигателя не была нарушена, и он не дымил. Однако к 1600 км при проверке уровня масла на щупе была найдена металлическая стружка. Разбор фильтра подтвердил опасения и выявил значительное количество стружки.
Заменив масло и фильтр, команда отправилась покорять затяжные подъемы серпантина близ Телецкого озера, расположенного на Алтае. Двигатель справился с испытанием, но сильно грелся и дымил. Замер температуры показал 113 градусов после преодоления подъема.
Спустя 3500 км уровень масла также был в норме, а незначительные утечки практически не влияли на него. На пробеге 3642 км распределительные валы начали шуметь, но, как заметили в «Гараж 54», шум появился раньше, а услышали его только сейчас.

После покатушек на специализированном треке на отметке 4690 км при обгоне на трассе мотор сильно застучал. Дальнейшее передвижение на авто не представлялось возможным, поэтому Toyota Camry была отправлена в сервис на эвакуаторе.
Запуск двигателя со снятой клапанной крышкой и замер компрессии не выявили проблему. Дальнейший же разбор показал, что из-за люфта на шатуне один из поршней начинает подскакивать и ударять о головку блока.
Кроме того, на клапанах образовался чрезвычайно большой нагар, а хон, который отвечает за удержание масла на стенках цилиндров, почти полностью исчез. Что касается различных шелестящих и стучащих звуков из головки, также обнаруженных в процессе работы двигателя на высоких оборотах и на ходу на 3-й и 4-й передачах, то они появились вследствие некачественного изготовления толкателей клапанов. Слабая подгонка деталей банально привела к эффекту зависания клапанов, когда они не могут стабильно возвращаться в исходное положение.

Наиболее интересным стал осмотр коленчатого вала. Выяснилось, что на первом цилиндре провернуло вкладыши. Из-за высокой температуры они даже частично приварились друг к другу с одного из краев и наварились на шейку коленвала. При этом масла в этом месте было достаточно.
В результате был сделан вывод о, мягко говоря, сомнительном качестве материала вкладышей. Также на вкладышах нашли так называемые «портянки», которые обычно кладут в процессе ремонта при непопадании размера вкладышей в требуемый. Что касается состояния поршней и колец, то к данной части двигателя особых вопросов не возникло.
Сегодня в Китае компания Huawei представила смартфоны серии Mate 90 — свои флагманские устройства текущего года. Модели Mate 90 Pro Max и Mate 90 RS Edition работают на базе нового фирменного чипсета Kirin 9050 Pro. Этот процессор уже прошел тестирование в бенчмарке Geekbench в составе смартфона Mate 90 Pro Max.
Источник: NotebookcheckСогласно полученным данным, в тесте Geekbench 7 чипсет Kirin 9050 Pro набрал 1117 баллов в одноядерном режиме и 5076 баллов в многоядерном. Однако эти результаты пока не подтверждены официально. Сами цифры указывают на то, что производительность процессора находится где-то между Snapdragon 8 Gen 1 и Snapdragon 8 Gen 2, при чём последний вышел уже пять лет назад.
Источник: GeekbenchАналогичные показатели наблюдаются и в подтвержденных результатах теста Geekbench 6. К сожалению, это делает Kirin 9050 Pro самым слабым флагманским чипсетом года. Новинка уступает даже процессору Google Tensor G6, установленному в серии Pixel 11, хотя во многом это обусловлено жесткими ограничениями, с которыми сталкивается компания Huawei.
Компания BMW недавно представила седан 3-Series нового поколения G50. Теперь внимание переключается на практичную версию — универсал Touring. Автопроизводитель подтвердил, что работает над этой моделью.
Это и все изображения ниже: Сarscoops
Независимый художник Теофилус Чин создал рендеры будущего универсала. На изображениях машина показана в спортивной версии M350 xDrive. Этот вариант станет флагманским для линейки G50 до выхода нового M3 ближе к концу десятилетия.

Передняя часть универсала повторяет седан. Изменения начинаются после средней стойки. У модели более длинная крыша, переработанные боковые окна и задние крылья. Задняя дверь открывает доступ к увеличенному багажнику. При этом задние фонари и бампер могут остаться от седана.
Пикап Ram 1500 Rumble Bee c 5,7-литровым двигателем V8 распродан за 90 минут

M350 xDrive получит 3,0-литровый турбомотор с мягкой гибридной системой. Мощность агрегата — 437 лошадиных сил. Полный привод позволяет седану разгоняться до 100 километров в час за 4,1 секунды. Универсал будет немного тяжелее, поэтому разгон может занять около 4,2 секунды. Дизельных версий у нового Touring не будет — BMW отказалась от них в линейке 3-Series.

Параллельно с бензиновой версией BMW разрабатывает полностью электрический i3 Touring. Он построен на платформе Neue Klasse. Прототипы уже заметили на трассе Нюрбургринг. Электрическая версия получит два мотора суммарной мощностью 463 лошадиные силы. Это на 25 сил больше, чем у M350 xDrive. Батарея на 108,7 кВт·ч обеспечит запас хода около 912 километров по циклу WLTP.

Седаны 3-Series и i3 выпускают на разных заводах: бензиновые модели — в Дингольфинге, электрические — в Мюнхене. Универсалы будут собирать на тех же предприятиях.



