Новости Hardware 08 августа 2016 года
Сегодня компания AMD сняла запрет на публикацию материалов по видеокарте Radeon RX 460, а её партнёры начали продажи собственных версий новинки. О версиях от Asus, Gigabyte, Sapphire и XFX мы уже писали, а компании MSI и PowerColor на момент написания предыдущего материала ещё не представили свои версии Radeon RX 460. Данный материал призван заполнить образовавшийся пробел.
Компания MSI представила лишь одну Radeon RX 460 в собственном исполнении, которая называется MSI Radeon RX 460 2G OC. Новинка выполнена на печатной плате собственного дизайна MSI, которая, габаритами (а может и не только) очень похожа на эталонную. К сожалению, данных о подсистеме питания нет, но отметим отсутствие разъёма дополнительного питания. Система охлаждения видеокарты включает лишь небольшой радиатор и 90-мм вентилятор. Рабочие частоты графического процессора MSI Radeon RX 460 2G OC достигают 1210 МГц, а 2 Гбайт памяти – 7000 МГц.
В свою очередь PowerColor подготовила видеокарту Red Dragon Radeon RX 460 в версиях с 2 и 4 Гбайт памяти. И эти видеокарты отличаются не только объёмом памяти, но и системами охлаждения, ведь у младшей модели имеется только один вентилятор, а у старшей – два. В обоих случаях применяется алюминиевый радиатор без тепловых трубок. В остальном же отличий между версиями нет. Видеокарта Red Dragon Radeon RX 460 выполнена на неэталонной печатной плате, но, к сожалению, подробностей о её подсистеме питания пока нет. Известно лишь что в дополнительно питания карта не нуждается. Частота работы GPU новинки составляет 1212 МГц (Boost), а видеопамяти – 7000 МГц.
Отметим, что видеокарту PowerColor Red Dragon Radeon RX 460 с 2 Гбайт памяти уже можно купить в США по цене в $110.
Как и предполагалось, сегодня компания AMD сняла запрет на публикацию обзоров видеокарты Radeon RX 460. К сожалению, по каким-то, мне лично неизвестным причинам, на нашем сайте обзор этой видеокарты появится лишь на днях. Между тем, партнёры AMD сегодня начинают продажи собственных версий Radeon RX 460, и именно о них и пойдёт речь в данном материале.
Но для начала расскажем о результатах тестов производительности новинки в исполнении Gigabyte с 2 Гбайт памяти с частотой GPU до 1212 МГц, и Sapphire с 4 Гбайт и частотой GPU до 1250 МГц, которые провели наши немецкие коллеги из ComputerBase. Конечно, производительность у видеокарт в исполнении различных партнёров AMD будет разной, но тем не менее общую картину оценить можно.
Ну, а теперь несколько слов о видеокартах Radeon RX 460 в исполнении партнёров AMD. Начнём с компании Sapphire, которая представила две версии новинки: Radeon RX 460 2GB и Nitro Radeon RX 460 4GB. Первая новинка выполнена на неэталонной печатной плате, имеет подсистему питания с 3+1 фазой, не требует дополнительного питания, и оснащена системой охлаждения с парой вентиляторов и алюминиевым радиатором. Radeon RX 460 2GB, как нетрудно догадаться, имеет 2 Гбайт памяти с частотой 7000 МГц, а её графический процессор работает с частотой 1090/1210 МГц.
Видеокарта Sapphire Nitro Radeon RX 460 4GB также построена на неэталонной плате, но в ней применена более качественная элементная база, подсистема питания включает 4+1 фазу, а также 6-контактный разъём питания. Система охлаждения этой видеокарты включает два вентилятора, которые легко снимаются для очистки, пару 6-мм тепловых трубок, проходящих через медное основание, и достаточно крупный алюминиевый радиатор. Частоты GPU новинки составляют 1175/1250 МГц, а 4 Гбайт памяти – 7000 МГц.
Отметим, что представители Sapphire пока что не стали называть точную стоимость видеокарт, отметив лишь, что они появятся в продаже уже на этой неделе, а ориентировочная стоимость на старте продаж для Sapphire Nitro Radeon RX 460 составит 11 500 руб, и Sapphire Radeon RX 460 – 9500 руб.
Gigabyte пока что подготовила лишь видеокарту Radeon RX 460 WindForce 2X OC с 2 Гбайт памяти, которая и участвовала в тестировании наших коллег. Новинка построена на печатной плате собственного дизайна Gigabyte, оснащена подсистемой питания с 4+1 фазой, и не нуждается в дополнительном питании. Система охлаждения включает алюминиевый радиатор, который обдувает пара 80-мм вентиляторов. Графический процессор новинки работает с частотой 1090/1212 МГц, а видеопамять – 7000 МГц.
Компания XFX также подготовила несколько версий, и нам пока что известно о двух: Radeon RX 460 True OC и XFX Radeon RX 460 Double Dissipation. Новинки выполнены на печатных платах собственного дизайна XFX, оснащены подсистемами питания с 3+1 фазами, и имеют по одному 6-контактному разъёму питания. Графические процессоры обеих моделей работают с частотой 1090/1220 МГц, а видеопамять – 7000 МГц.
Отличия между новинками от XFX заключаются в системах охлаждения, объёме памяти, и, соответственно, стоимости. Так, видеокарта Radeon RX 460 True OC имеет 2 Гбайт памяти и оснащена компактной системой охлаждения с одним вентилятором и алюминиевым радиатором, а стоит она в США на данный момент $120. В свою очередь Radeon RX 460 Double Dissipation получила 4 Гбайт памяти, а также систему охлаждения с парой легкосъёмных 90-мм вентиляторов, алюминиевым радиатором и парой тепловых трубок с прямым контактом с GPU. Стоимость этой видеокарты в США на текущий момент составляет $150.
В конце добавим, что ещё собственную версию Radeon RX 460 выпустила компания Asus, но о ней мы уже подробно писали.
Южнокорейская компания Samsung неоднократно говорила о том, что Edge-версии её флагманских смартфонов гораздо популярнее тех же флагманов, но с плоскими экранами. По этой причине она решила выпустить Samsung Galaxy Note 7 с изогнутым с двух сторон дисплеем, тогда как его преемник в лице Galaxy Note 5 оснащается плоским дисплеем. А в будущем Samsung может и вовсе отказаться от плоских дисплеев в пользу изогнутых вариантов для своих следующих смартфонов серии Samsung Galaxy S. На это намекнул президент Samsung Mobile Ко Дон Чжин (Koh Dong-jin), на которого ссылается издание SamMobile.
"Samsung считает целесообразным сделать изогнутый дисплей отличительной особенностью смартфонов линейки Galaxy S", - заявил Ко Дон Чжин.
Он отметил, что это также будет зависеть от того, сможет ли Samsung предложить пользователям различный опыт работы с помощью соответствующих функций и программного обеспечения или нет. Впрочем, глава мобильного бизнеса Samsung не уточнил, когда именно компания откажется от использования плоских дисплеев в смартфонах семейства Galaxy S. Возможно, это произойдёт уже в следующем году, когда будет представлен новый флагман Galaxy S8.
Кстати, несколько дней назад Ко Дон Чжин сообщил, что смартфона Samsung со складным дисплеем в 2017 году не будет. По его словам, для запуска такого инновационного устройства необходимо внести серьёзные изменения в программное и аппаратное обеспечение, на что потребуется время. Сейчас же складные смартфоны не готовы к появлению на рынке с учётом текущего развития технологий.
Компания Galaxy Microsystems, видеокарты которой продаются под брендами Galax и KFA2, готовит к выпуску видеокарту GeForce GTX 1060 HOF (Hall of Fame), сообщают наши коллеги из WCCFTech. Новинка, традиционно для линейки Hall of Fame, выполнена в белой расцветке, и является одной из самых производительных видеокарт GeForce GTX 1060, во всяком случае из представленных на данный момент.
Первое что бросается в глаза после массивной системы охлаждения, о которой речь пойдёт позже, это наличие 6- и 8-контактного разъёмов дополнительного питания. Это даёт огромное пространство для разгона, недостатка в энергии эта видеокарта точно испытывать не будет. Также новинка получила усиленную подсистему питания с шестью фазами для графического процессора и двумя фазами для памяти. То есть число фаз по сравнению с эталонной GeForce GTX 1060 увеличено в два раза.
Графический процессор GeForce GTX 1060 HOF работает с частотой 1582/1797 МГц, и пусть это не самый большой заводской разгон, и некоторые партнёры NVIDIA разгоняли собственные версии GeForce GTX 1060 сильнее, но разгонный потенциал у новинки Galaxy, пожалуй, один из самых высоких. Частота работы 6 Гбайт памяти GDDR5 составляет стандартные 2000 МГц (эффективная частота 8000 МГц).
Система охлаждения новинки включат три 90-мм вентилятора, два достаточно крупных алюминиевых радиатора и пять никелированных медных трубок, которые проходят через медное основание. Незначительным минусом системы охлаждения можно считать лишь то, что последний вентилятор частично выступает за пределы радиатора и платы. Кстати, на тыльной стороне печатной платы закреплена усиливающая металлическая пластина.
К сожалению, стоимость и дата начала продаж видеокарты KFA2 (или Galax) GeForce GTX 1060 HOF пока что неизвестны.
Немецкая компания Aqua Computer, занимающаяся производством компонентов систем жидкостного охлаждения, анонсировала пополнение линейки водоблоков с полным покрытием Kryographics Pascal новой моделью, предназначенной для видеокарты NVIDIA Titan X (Pascal).
Основание водоблока Kryographics Pascal для NVIDIA Titan X выполнено из меди и имеет толщину до 10 мм, и как в случае с любым водоблоком с полным покрытием, основание контактирует не только с графическим процессором, но и с микросхемами памяти, и с элементами подсистемы питания. Производитель отмечает, что конструкция водоблока позволяет использовать термопасту не только на графическом процессоре, но и на микросхемах памяти, что обеспечивает лучшую теплопередачу. А вот для передачи тепла от подсистемы питания используются термопрокладки.
Отметим, что через две недели будет выпущена версия Kryographics Pascal для NVIDIA Titan X с медным никелированным основанием. В свою очередь верхняя часть водоблока, в зависимости от версии, может быть выполнена либо из прозрачного, либо из матового акрила. Для включения в контур СЖО имеются отверстия с резьбой G1/4". Ещё Aqua Computer через несколько недель предложит усиливающие металлические пластины для установки на тыльную сторону платы, причём одна из них будет самой обычной, а другая получит тепловую трубку для лучшего охлаждения зоны подсистемы питания и GPU.
Aqua Computer уже начала принимать предварительные заказы на водоблок с полным покрытием Kryographics Pascal для NVIDIA Titan X. Новинка обойдётся в 100 евро. Никелированная версия будет стоить 115 евро, обычная усиливающая пластина – 25 евро, а пластина с тепловой трубкой – 40 евро.
Сейчас компания Apple работает над созданием второго поколения умных часов Apple Watch. Новинка будет представлена во второй половине 2016 года и придёт на смену оригинальной модели Apple Watch, которая дебютировала два года назад вместе с iPhone 6 и iPhone 6 Plus. Об этом сообщает профильный интернет-ресурс AppleInsider, ссылаясь на ведущего аналитика фирмы KGI Securities Мин-Чи Куо (Ming-Chi Kuo).
Мин-Чи Куо опубликовал новый доклад для инвесторов, в котором сообщил, что во второй половине 2016 года компания Apple планирует выпустить две новые версии умных часов Apple Watch. Одна из них будет представлять собой обновлённую версию Apple Watch первого поколения и получит новый процессор, произведённый TSMC по 16-нанометровому техпроцессу. Внешне она будет похожа на предыдущую модель, но при этом её корпус будет лучше защищён от попадания воды.
Что же касается второй версии, то она получит название Apple Watch 2. Её дизайн также будет похож на первое поколение Apple Watch, а в число особенностей войдут встроенный GPS-модуль, барометр и более ёмкая аккумуляторная батарея, что положительно скажется на продолжительности автономной работы Apple Watch 2.
Также Мин-Чи Куо сообщил, что модель Apple Watch, которая будет представлена в 2017 году, также не получит серьёзных внешних изменений, но принесёт с собой поддержку 4G LTE, что позволит существенно снизить зависимость умных часов от смартфона. А вот тотальный редизайн и появление новых медицинских приложений Apple Watch ждёт лишь в 2018 году.
Мин-Чи Куо считает, что запуск двух новых моделей Apple Watch будет способствовать тому, что по итогам 2016 года поставки Apple Watch достигнут 10-11 млн экземпляров, тогда как ранее он прогнозировал, что в текущем году Apple Watch разойдутся тиражом от 7 до 7,5 млн единиц.
Компания AMD не раз поясняла, что готова представить настольные процессоры Summit Ridge с восемью ядрами и архитектурой Zen до конца текущего года, а их серверные сородичи появятся уже в 2017 году, объединяя в одной упаковке до 32 ядер.
Итальянские коллеги с сайта Bits&Chips обратились к своим былым прогнозам, обнаружив в блоге RAMBUS упоминания о разработке контроллера интерфейса DDR4-3200, адаптированного к серийному производству по 14-нм технологии в условиях компании GlobalFoundries. Известно, что процессоры Zen компания AMD будет выпускать по той же 14-нм технологии на мощностях GlobalFoundries, хотя в случае необходимости на помощь будет призван и Samsung.
Возможность использования микросхем памяти в стековой компоновке и прочих специфических вариациях позволяет реализовать поддержку DDR4-3200 силами процессоров AMD с архитектурой Zen, ориентированных на применение в серверном сегменте. О прогрессе RAMBUS в разработке решений с поддержкой DDR4 мы рассказывали ещё год назад.
Сертификацию в федеральной комиссии по связи США (Federal Communications Commission, сокращённо FCC) прошёл некий новый смартфон семейства Sony Xperia с модельным номером 14784Z. Он разрабатывается под кодовым названием Sony Kugo и, скорее всего, дебютирует на специальном мероприятии Sony , которое состоится в Берлине 1 сентября в рамках выставки IFA 2016.
Как пишут наши коллеги из PhoneArena, новый смартфон Sony 14784Z (Kugo) также получил сертификаты Wi-Fi и Bluetooth. Он будет оснащён 5.2-дюймовым сенсорным экраном и наделён поддержкой NFC. В его оснву ляжет четырёхъядерный чип Qualcomm Snapdragon 820, дополненный 4 ГБ оперативной памяти. Автономную работу новому смартфону Sony обеспечит аккумуляторная батарея ёмкостью 2700 мАч.
Помимо Sony 14784Z (Kugo) на предстоящей презентации 1 сентября Sony также представит свой совершенно новый флагманский смартфон с модельным номером Xperia F8331. Он, как ожидается, появится на рынке под названием Sony Xperia XR. И в преддверии официального анонса главный редактор французского издание Nowhereelse Стив Хеммерстофер (Steve Hemmerstofer), он же OnLeaks, сообщил, что новинка будет облачена в корпус, размеры которого составят 146,4 х 71,9 х 8,1 мм. Таким образом, она будет чуть больше, чем представленные ранее в этом году Xperia X и Xperia X Performance. По слухам, Sony Xperia XR будет оснащён портом USB Type-C, фронтальной и основной камерами с двойной светодиодной вспышкой, которые будут способны снимать видео в формате 4K.
Также OnLeaks рассекретил внешний вид Sony Xperia XR. На пресс-фото новинка запечатлена в голубой расцветке.
Не все энтузиасты готовы дожидаться появления драйверов NVIDIA, которые позволят связкам из трёх или четырёх видеокарт Titan X продвигаться в тестах с "графическим уклоном", поэтому "полем битвы" они избирают ускорения вычислений. В некоторых случаях даже не требуется использовать жидкий азот. Известный любитель водоблоков Slinky PC из США прошлую неделю завершил с двумя интересными результатами, подразумевающими разгон видеокарт NVIDIA Titan X в количестве, превышающем две штуки.
Расчёт GPUPI 1B три оснащённых водоблоками видеокарты NVIDIA Titan X выполнили за 3,768 секунды, разогнавшись до 2200/11488 МГц. Если учесть, что Dancop такой же частоты графического процессора достигал на связке из двух Titan X при помощи жидкого азота, можно сделать вывод, что дальнейший разгон действительно ограничивается не способом охлаждения графического процессора.
Четыре видеокарты NVIDIA Titan X смогли с водоблоками разогнаться до 2177/11484 МГц, выполнив расчёт за 2,839 секунды. Это четвёртое место в абсолютном зачёте. Видеокартам ассистировал разогнанный до 4.8 ГГц десятиядерный процессор Core i7-6950X, который также охлаждался водоблоком.
Пока один "калифорнийский мечтатель" обещает в сжатые сроки завалить планету электромобилями, производители компонентов для этой набирающей популярность категории транспортных средств пытаются оптимизировать расходы. Нам уже приходилось слышать о намерениях Sony избавиться от профильных активов, а сайт Reuters на прошлой неделе заявил о готовности Nissan найти новых владельцев для своей 51-процентной доли в Automotive Energy Supply Corporation – совместном предприятии с NEC, которое занимается выпуском тяговых аккумуляторных батарей для электромобилей. Компания, в частности, снабжает батареями самый популярный электромобиль марки – Nissan Leaf.
О существовании подобных намерений у Nissan сообщили японские СМИ. По их словам, руководство компании пришло к выводу, что дешевле будет заказывать аккумуляторные батареи на стороне, чем участвовать в их производстве. Предполагается, что покупателем доли Nissan в профильном бизнесе станет корпорация Panasonic, которая снабжает своими батареями Tesla Motors и других производителей электромобилей и "гибридов". Другими вероятными покупателями могут стать некоторые зарубежные компании, включая китайские. Nissan подобные слухи отрицает, а Panasonic и NEC не комментируют.
Reuters предполагает, что Nissan может переключиться на использование батарей LG Chem. Источники также сообщают, что компания готовится продать 41% акций производителя автокомпонентов Calsonic Kansei Corp. Возможно, перегруппировка активов косвенно связана с покупкой 34% акций Mitsubishi Motors, которая обошлась Nissan в $2,2 млрд.
В среду, 10 августа, компания Meizu проведёт в Китае пресс-конференцию, посвящённую официальному анонсу нового бюджетного смартфона Meizu M1E, о котором мы рассказывали ранее. Одной из особенностей новинки станет функция удалённого управления автомобилем, о чём сообщают наши коллеги из GSMArena.
С помощью Meizu M1E пользователи смогут дистанционно открывать и закрывать двери своего автомобиля, а также управлять работой климатической системы (системы отопления, вентиляции и кондиционирования салона). Правда, совместим новый смартфон будет только с кроссовером Roewe RX5, который был запущен в начале этого года. Он, напомним, создан китайской государственной автомобилестроительной компанией Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC Motor) совместно с крупнейшим китайским интернет-ритейлером Alibaba Group. Последнему, к слову, принадлежит доля Meizu.
По последним данным, Meizu M1E будет облачён в металлический корпус и получит 5.5-дюймовый дисплей с разрешением Full HD, 13-мегапиксельной основной камерой и 5-мегапиксельной фронтальной. Его сердцем станет процессор MediaTek Helio P10 (MT6755M), дополненный 3 ГБ ОЗУ и встроенным накопителем на 32 ГБ. Ёмкость аккумуляторной батареи нового смартфона составит 3100 мАч. Она получит поддержку быстрой зарядки. Ориентировочно, стоимость Meizu M1E составит 1500-1700 китайских юаней (порядка 15-17 тысяч рублей по текущему обменному курсу).
Ещё в момент появления процессора Core i7-6950X с десятью ядрами наш соотечественник slamms прошёлся по вершинам отдельных рейтингов HWBot, определив, что частота около 5.2 ГГц является разумным пределом стабильности для данной модели Broadwell-E. В конце той недели немецкий энтузиаст Dancop свой экземпляр Core i7-6950X разогнал до 5308 МГц при помощи жидкого азота, сохранив активность как десяти ядер, так и Hyper-Threading.
Немецкий энтузиаст разгонял серийный экземпляр Core i7-6950X – теоретически, такой же может достаться человеку, готовому расстаться с $1700. Компанию центральному процессору составила разогнанная до 2177/11608 МГц видеокарта NVIDIA Titan X, которая также охлаждалась жидким азотом. В тесте Cinebench R11.5 немцу удалось набрать 30,82 балла, и это новый рекорд среди процессоров с десятью ядрами.
В июле компания Lenovo представила в России свой новый бюджетный смартфон Vibe C2. А теперь спустя месяц на отечественном рынке дебютировала её улучшенная версия с увеличенной ёмкостью аккумулятора. Она получила название Lenovo Vibe C2 Power.
Как сообщает GSMArena, если Lenovo Vibe C2 питается от аккумулятора на 2750 мАч, то Vibe C2 Power получил аккумуляторную батарею ёмкостью 3500 мАч. Также Lenovo увеличила объём оперативной памяти нового смартфона с 1 ГБ до 2 ГБ.
Как и оригинальная модель Lenovo Vibe C2 новый Vibe C2 Power оснащён IPS-дисплеем диагональю 5 дюймов со скромным по современным меркам разрешением 1280 х 720 пикселей, 16 ГБ встроенной памяти, слотом для карты памяти MicroSD и двумя камерами: 8-мегапиксельной основной с LED-вспышкой и 5-мегапиксельной фронтальной. Он также обладает поддержкой 4G LTE и работает под управлением мобильной операционной системы Android 6.0 Marshmallow. Увеличенная ёмкость аккумулятора повлияла и на толщину корпуса. Lenovo Vibe C2 Power облачён в корпус толщиной 9,54 мм и весит 155,6 г против 8,6 мм и 139 г в случае с Vibe C2.
Сроки начала продаж и стоимость Lenovo Vibe C2 Power нам пока неизвестны. Напомним, смартфон Lenovo Vibe C2 уже доступен для покупки по цене 10 990 рублей. Вероятно, новинка будет несколько дороже оригинальной модели.
Немецкий оверклокер Dancop продолжает записывать на свой счёт новые рекорды, полученные при помощи охлаждаемых жидким азотом NVIDIA Titan X и центрального процессора Core i7-6950X поколения Broadwell-E. В тесте Catzilla 720p ему вчера удалось показать лучший результат, соответствующий 104 886 баллам.
Частоты парных видеокарт NVIDIA Titan X при этом были повышены до 2101/10912 МГц, а центральный процессор был разогнан до 5349 МГц с сохранением активности десяти ядер и Hyper-Threading. По словам автора эксперимента, выжать что-то из Titan X под жидким азотом при имеющемся инструментарии не представляется возможным. Как известно, партнёры NVIDIA эту видеокарту модифицировать не будут, поэтому приходится полагаться только на эталонные изделия.
Словно опровергая собственные опасения, в GPUPI 1B немецкий энтузиаст разогнал парные видеокарты Titan X до частот 2200/11016 МГц, показав лучший среди дуэтов результат – 5,305 секунды. Центральный процессор при этом довольствовался частотой 4576 МГц.
Наконец, в тесте 3DMark Vantage Performance немец смог обойти наших соотечественников с дуэтом GeForce GTX 980 Ti, разогнав две Titan X до частот 2101/10912 МГц, а процессор Core i7-6950X – до 5275 МГц. Полученные 115 552 балла являются лучшим результатом для связки из двух видеокарт.
В силу своего несовершенства транспортная инфраструктура способна омрачать отпуск путешественника. Перелёты, пересадки, переезды – всё это отнимает немало сил и времени, а потому находятся люди, готовые не только на этом заработать, но и облегчить страдания странников. Например, как сообщает сайт Engadget, изобретатели моторизованного чемодана Modobag на Indiegogo предложили путешественникам использовать для перемещения в пространстве собственный багаж, оснащённый электроприводом.
По сути, дорожные чемоданы давно оснащаются колёсами. Осталось только снабдить их электроприводом и тормозами, а также телескопическим рулём. Изобретатели Modobag всё это сделали, в результате чего чемодан с габаритными размерами 559 х 229 х 356 мм получил возможность перевозить владельца массой до 82 кг на расстояние до 12,8 км со скоростью до 12,8 км/ч. В помещениях скорость передвижения ограничивается до 8 км/ч.
Алюминиевый каркас, колёса, руль и аккумуляторная батарея увеличили массу пустого чемодана до 8,6 кг. Кроме того, для традиционного перемещения чемодана при помощи мускульной силы владельца предусмотрена отдельная телескопическая ручка.
Для подзарядки мобильных устройств предусмотрено два порта USB. Создатели чемодана утверждают, что содержащие литий аккумуляторные батареи имеют необходимые сертификаты, позволяющие перевозить чемодан в багажном отсеке самолёта. Восстановить 80% заряда можно за 15 минут, на полную зарядку от электросети американского стандарта требуется один час. Батарея рассчитана на 4 000 циклов зарядки и разрядки.
Наличие GSM-модема позволяет "пеленговать" чемодан в случае кражи или потери. Максимальный вес перемещаемого человека – 118 кг. Стоит это чудо инженерной мысли $1199, массовые поставки первым заказчикам начнутся в январе следующего года.
Внедрение систем автопилота на грузовом магистральном автотранспорте сулит едва ли не больше выгод, чем аналогичные действия в сегменте легкового транспорта. Конечно, профессию дальнобойщика эта сторона технического прогресса поставит на грань вымирания, но для потребителей транспортных услуг картина получается более радужной. Автоматика более плавно дозирует ускорение и замедление, помогая экономить топливо. Двигаться такие грузовики смогут значительную часть суток, делая перерывы лишь на заправку и техническое обслуживание. Объединяясь в "караваны", они позволят "ведомым" его членам экономить топливо за счёт снижения аэродинамического сопротивления. А поскольку платить зарплату водителям больше не потребуется, затраты на транспортные услуги удастся снизить. При этом время доставки грузов сократится.
Неудивительно, что над созданием грузовиков с автоматическим управлением работают не только ведущие автопроизводители. Как сообщает агентство Reuters, выходцы из Google, которые в этой корпорации работали на автомобильном и картографическом направлениях, основали компанию Otto, планирующую уже в конце этого года передать несколько грузовиков с "автопилотом" в опытную эксплуатацию на дорогах северной части Калифорнии. В следующем году количество испытателей должно измеряться сотнями. Что характерно, в Otto уже обращаются владельцы небольших транспортных компаний, заинтересованные в установке "автопилота" на свои грузовики. Первые прототипы будут использовать серийные тягачи Volvo с навесным оборудованием. В перспективе, по замыслу основателей компании, водитель должен получить возможность покидать рабочее место во время движения, чтобы разместиться в зоне отдыха кабины.
Оснащённые автоматикой грузовики смогут проезжать в день в два раза большее расстояние. На них не будут накладываться ограничения по режиму работы и отдыха. Компания Otto была основана в мае этого года, её штат уже увеличился с 40 до 90 человек, а количество рабочих прототипов "роботягачей" достигло пяти штук.
Издание Bloomberg делится прогнозами руководителя крупной скандинавской транспортной компании DSV, который имеет в личном пользовании электромобиль Tesla Model S с функцией автопилота. По словам этого представителя бизнеса, грузовики смогут обходиться без водителей через 5-10 лет. Сперва грузовые автомобили научатся ездить по шоссе, где количество контролируемых автоматикой факторов не так велико, как в городском трафике. А вот по городу грузовой транспорт должен ездить под надзором человека.
Один из "отцов" автопилота Google, Крис Урмсон (Chris Urmson) после семи с половиной лет работы над проектом "робомобиля" заявил о своём уходе из интернет-гиганта. Судя по комментариям Урмсона, система автопилота Google уже близка к той стадии, когда она переходит из научного эксперимента в фазу подготовки к внедрению. В этой ситуации Крис считает свою миссию выполненной, и готов сосредоточиться на новых изысканиях. Американские СМИ предрекали уход Урмсона ранее, ссылаясь на его недовольство ходом реализации проекта и возникновение противоречий с основателем Google Ларри Пейджем. Сам Урмсон эти публикации предпочёл не комментировать.
С появлением видеокарт поколения Pascal, как известно, компания NVIDIA решила ограничить поддержку режимов 3-Way SLI и 4-Way SLI в большинстве приложений, за исключением тестов Unigine Heaven, 3DMark Fire Strike и Catzilla. По сути, связки из трёх и четырёх видеокарт перешли в сугубо соревновательную категорию, а в обыденной жизни остались способом произвести впечатление на ограниченный круг понимающих знатоков. В широком наборе игр ставку NVIDIA сделала на поддержку связки из двух видеокарт.
Как дела обстоят в случае с новейшей видеокартой NVIDIA Titan X? Парные продукты этой модели энтузиасты уже разгоняют, и к их новым достижениям мы сегодня ещё обратимся, а вот "более крупные стаи" пока не поддерживаются на уровне драйверов. В этом признался представитель NVIDIA на страницах форума Overclock.net. По его словам, поддержка режима 4-Way SLI будет реализована для того же 3DMark Fire Strike в последующем обновлении драйверов, которое выйдет до конца текущего месяца.
