Новости Hardware 02 января 2025 года
Постепенно втягивающееся в привычный режим работы после новогоднего затишья агентство Reuters решило перечислить публичные компании, которые в прошлом году оказались в лидерах роста на фондовом рынке. К концу года капитализация NVIDIA составила $3,28 трлн, и хотя эта компания уступила Apple звание самой дорогой в мире, по величине прироста ей не было равных. Ещё бы, ведь капитализация NVIDIA по итогам прошлого года выросла более чем на $2 трлн.
Для сравнения, Apple и Amazon прибавили в капитализации по $791 и $737 млрд соответственно, а Meta и Alphabet (Google) каждая прибавили по $568 млрд. Вообще, 2024 год с капитализацией более $3 трлн завершили только три компании: Apple, NVIDIA и Microsoft, в порядке убывания. Аналитики Wedbush ожидают, что котировки акций компаний технологического сектора в текущем году вырастут в среднем на 25%, если при Дональде Трампе (Donald Trump) регуляторная нагрузка на сектор ИИ снизится. За три последующих года капитализация лидеров рынка в совокупности вырастет более чем на $2 трлн.
Пока некоторые источники предвкушают скорый анонс обновлённой версии кроссовера Tesla Model Y, который номинально остаётся самым популярным электромобилем в мире, прочие фиксируют его появление на дорогах общего пользования на фото и видео. По крайней мере, один из очевидцев запечатлел на трассе движущий кроссовер Tesla с хорошо знакомыми обводами кузова, но оснащённый защитными накладками на передней и задней части машины. Они были призваны скрывать обновлённые элементы экстерьера машины.
На коротком видео также была запечатлена работа щёток стеклоочистителя Tesla Model Y, поскольку испытания проходили в условиях интенсивного дождя. Одно из главных откровений, однако, скрывается на фото задней части кроссовера.
Небольшой открытый участок задней поверхности кузова демонстрирует часть сплошной светодиодной линейки, соединяющей светотехнику левой стороны с правой. Аналогичный элемент дизайна появился у Tesla Model 3 после рестайлинга, так что у Tesla Model Y он также будет присутствовать. Передняя светотехника также изменится, как можно предположить, но она у конкретного экземпляра машины во время испытаний была почти полностью прикрыта накладками, поэтому делать выводы о дизайне этой части электромобиля пока преждевременно.
Власти Европы и США не очень доброжелательно, если так можно выразиться, настроены по отношению к автомобилям китайского производства, поскольку в прошлом году серьёзно повысили пошлины на сделанные в КНР электромобили, рассчитывая тем самым защитить локальных производителей. Китайский автомобильный рынок давно является крупнейшим в мире, но данные независимых исследователей и органов государственной статистики КНР гласят, что в сфере автомобильных полупроводниковых компонентов китайская промышленность добилась самодостаточности менее чем на 10%. При этом власти страны ставят перед участниками рынка задачу увеличить этот показатель до 25% к концу наступившего года.
В сфере управляющей электроники этот показатель не превышает одного процента, по силовой электронике и микросхемам памяти он достигает 8%. Переход на компоненты национальной разработки важен и с точки зрения оптимизации себестоимости, поскольку удельный вес полупроводниковых компонентов в себестоимости транспортных средств неуклонно растёт. Если классическая машина с ДВС обходится 700 чипами, то у электромобиля этот показатель возрастает до 1600 штук, а при наличии автопилота поднимается до 3000 штук. Себестоимость легкового автомобиля к 2030 году, по некоторым прогнозам, будет на 20% определяться именно чипами, хотя в 2019 году эта доля не превышала 4%.
Если по базовой электронике, выпускаемой с использованием старых техпроцессов, китайская промышленность ещё может добиться импортозамещения в какой-то приличной степени, то в сфере процессоров для автопилота зависимость от импорта пока очень высока. Например, процессоры NVIDIA Orin X и Tesla FSD в прошлом году занимали 37,8 и 26,7 % китайского рынка соответственно. Qualcomm же почти безраздельно контролирует рынок чипов для бортовых информационно-развлекательных систем. Китайские автопроизводители Nio и XPeng заявили о завершении разработки собственных процессоров для автопилота, но способность их производить по передовой литографии будет во многом зависеть от той же TSMC, поэтому независимость китайских компаний от внешних партнёров в данной сфере будет довольно условной.
Всего через несколько дней Лас-Вегас начнёт принимать гостей выставки CES 2025, но пока этот город засветился в новостях по совсем другому поводу, как поясняет Electrek. Вчера возле входа в Trump Hotel произошло возгорание электрического пикапа Tesla Cybertruck, которое даже попало на камеры видеонаблюдения. Прибывшая ко входу в отель машина остановилась и успела перевести подвеску в нижнее положение перед парковкой, но сразу после этого резко задымилась и вспыхнула, начав распространять элементы, напоминающие фейерверк.
Огонь был потушен прибывшими на место пожарными, но пресса сообщает как минимум об одном погибшем и нескольких пострадавших в результате этого происшествия. Илон Маск (Elon Musk), почувствовавший щепетильность момента, счёл нужным пояснить, что телеметрия не показывала отклонений в работе арендованного Tesla Cybertruck вплоть до момента возгорания. По мнению главы компании, оно произошло из-за крупных пиротехнических изделий или взрывного устройства, которые хранились в кузове. Как отметил Маск, причиной возгорания не была неисправность транспортного средства.
