События в мире 12 мая 2026 года
С 1 января по 15 апреля текущего года в России было произведено 7,4 миллиона шин для легковых автомобилей, или на 23,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Соответствующей информацией поделился ЦРПТ — оператор государственной системы маркировки «Честный знак». Мы сейчас не будем вдаваться в причины этой тенденции, а отметим, что поскольку внутренний рынок автомобильных покрышек просел не так значительно, как продажи непосредственно новых авто, то на освободившееся место тут же дополнительно хлынули поставки шин из Китая.
Как сообщает ЦРПТ, импорт шин для легковых автомобилей увеличился на 18,1%, достигнув значения в 9,9 млн единиц. При этом доля китайских шин в общей структуре импорта данных изделий составляет 80%, а рост поставок из Поднебесной за вышеупомянутый период составил 30%. Любопытно, что в Россию продолжают окольными путями поставляться шины из Японии и Южной Кореи. Также шины ввозятся из Узбекистана, Таиланда и Беларуси.
Ранее, напомним, в Сети появлялась информация, что на фоне предложения Минпромторга о запрете использования считающихся канцерогенами 1 группы полициклических ароматических углеводородов при производстве шин из продажи исчезнут самые на сегодняшний день доступные покрышки. Если такое решение будет принято, то, по прогнозам специалистов, с полок исчезнет до трети наиболее дешёвых шин.
Как бы то ни было, ресурс современных шин достаточно велик, чтобы их замена не становилась болезненным ударом по бюджету автолюбителя. Раз в 8 лет или раз в 60—70 тысяч километров заменить комплект сезонной резины — вполне посильная задача даже с ростом цен.
Строительство АЭС «Руппур», которая станет первым и сразу очень серьёзным шагом в деле приобщения Бангладеш к атомной энергетике, потихоньку близится к логическому финалу. Так, сегодня пресс-служба госкорпорации «Росатом» сообщила о том, что завершилась загрузка ядерным топливом реактора первого энергоблока станции. На весь процесс потребовалось около двух недель: стартовала загрузка ядерного топлива 28 апреля.
Напомним, что АЭС «Руппур» состоит из двух энергоблоков с реакторами типа ВВЭР-1200. Суммарная мощность станции составит 2 400 МВт. Для государства масштаба Бангладеш это мало, но, во-первых, в стране есть электростанции и других типов, а во-вторых, сотрудничество с Россией в сфере мирного атома вряд ли закончится только на «Руппур».
Отметим, что «Росатом» сейчас является главным мировым строителем атомных электростанций. Такого положения госкорпорации удалось добиться за счёт выгодных для заказчика условий строительства, а также реализации всего проекта полностью «под ключ».
Одним из главных конкурентных преимуществ России на мировой арене является атомная энергетика. Несмотря на то, что отдельные государства, безосновательно считающие себя развитыми экономиками, устроили на этот тип энергетики настоящие гонения, те, кто политической близорукостью не страдают, наоборот, делают на ставку именно на мирный атом. И вот, в перспективе государством с атомной энергетикой может стать Индонезия, и сегодня глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв сообщил журналистам, что Россия предложила этой юго-восточно-азиатской стране в качестве первого проекта плавучую версию атомной электростанции (АЭС).
Как отметил Лихачёв, географические особенности Индонезии с её многочисленными островами делают привлекательными именно плавучие АЭС; соответственно, именно с такого проекта Москва предлагает Джакарте начать сотрудничество в этой сфере.
Глава «Росатома» считает такой подход оптимальным, а дальше, когда между двумя странами будет прочно закреплено сотрудничество в атомной энергетике, можно будет перейти и к строительству полноценных АЭС в том виде, в котором принято представлять себе соответствующие предприятия.
Лихачёв добавил, что Индонезия надеется в начале 2030-х годов вырабатывать с помощью энергии атома порядка 500 МВт электричества, а к 2040-м годам — в районе 7—8 ГВт. Ещё через пару десятилетий власти страны рассчитывают выйти на значение в 35 ГВт и выше. Собственно, тогда и понадобится строительство крупных энергоблоков на основе реакторов типа ВВЭР, ну или тех, которые будут актуальны к этому весьма отдалённому на сегодняшний день будущему.
Спрос на полноразмерные кроссоверы, позволяющие с комфортом отправиться в дальнюю поездку большой семьёй, в мире не то что бы колоссальный, но постоянно растущий, и мировые автомобильные бренды стремятся отхватить себе кусочек этого пирога. Так, Audi на грядущее лето готовит полноценную презентацию своего нового кроссовера Q9, ну а сегодня в Сети появились фотографии его салона.
На фотографиях видно, что Q9 подразумевается как автомобиль не только для водителя, но и для пассажиров. У переднего пассажира имеется собственный экран, на который, судя по всему, можно будет выводить изображение с подключённого смартфона, а пассажиры среднего ряда в Audi Q9 в зависимости от комплектации будут расположены либо в так называемой капитанской компоновке из двух кресел, либо в привычной компоновке с «диваном» на трёх стройных или двух не очень людей. На фотографиях был показан Q9 в старшей комплектации с «капитанскими» креслами.
Машина оснащается четырёхзонным климат-контролем, а производитель заморочился даже с состоящей из нескольких сегментов панорамной крышей, каждый из которых можно будет настраивать индивидуально. Иными словами, заднюю часть «панорамы» можно будет прикрыть, а переднюю — оставить. Говорить о премиальном звуке и качественных элементах отделки салона в автомобиле такого класса, пожалуй, лишнее, а вот что отметить стоит, так это переизбыток сенсорных кнопок. Чести это Audi, конечно, не делает, но с данным обстоятельством придётся либо мириться, либо останавливать выбор на автомобилях прежних годов выпуска.
Audi Q9 позиционируется как конкурент BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. О стоимости, технических и динамических характеристиках, надо понимать, мы узнаем летом в ходе полноценной презентации кроссовера.
