События в мире 05 ноября 2025 года

Пресс-служба Нововоронежской АЭС сообщила о завершении планового ремонта седьмого номерного энергоблока станции. В минувшее воскресенье, 2 ноября, энергоблок был подключён к сети, утром минувшего понедельника, 3 ноября, эксплуатация энергоблока была восстановлена, после чего он был выведен на режим работы на 100% от установленной мощности.

Напомним, что Нововоронежская АЭС является первой в России/СССР атомной электростанцией с водо-водяными ядерными реакторами типа ВВЭР. Первоначальный объект потихоньку выводится из эксплуатации по причине выработки своего ресурса, а на полную замену ему должна прийти вторая очередь станции, ранее носившей название Новоронежская АЭС-2.

Собственно, энергоблок №7, на котором был произведён плановый ремонт, является именно частью второй очереди станции. Данный энергоблок был подключён к сети и сдан в промышленную эксплуатацию осенью 2019 года.

Cейчас в России активно строятся новые и замещаются выработавшие свой ресурс старые атомные электростанции. Согласно плану, к 2045 году доля атомной генерации в РФ должна возрасти с нынешних 20% до 25%.

Без системы навигации и связи в море никуда: именно она позволяет судам не заплывать в территориальные воды других стран, избегать столкновения с другими судами и передавать необходимые данные на «материк». Некоторое время назад в России начался активный переход рыболовного флота на отечественную спутниковую систему «Гонец» в противовес общеизвестным системам Immarsat, Iridium и другим, и вот сегодня госкорпорация «Роскосмос» поделилась позитивными результатами сего процесса.

Из публикации «Роскосмоса» следует, что на использование «Гонца» перешли около 75% российских рыбопромысловых судов. Госкорпорация отмечает, что преимущество «Гонца» заключается в полном охвате российских рыбопромысловых бассейнов, а также в том, что данная система производится в России и обладает развитой сетью центров обслуживания.

Отметим, что по причинам, указанным в первом абзаце данного материала, суда в обязательном порядке оснащаются системами спутниковой связи. А учитывая ограниченный объём выпуска терминалов системы «Гонец», переход 75% рыбопромысловых судов на отечественный аналог можно без преувеличения назвать большим достижением.

Поскольку с относительно недавних пор России в плане обеспечения потребностей внутреннего рынка в грузовых автомобилях не на кого рассчитывать, кроме самой себя, Беларуси и Китая, в стране началось развёртывание новых производственных площадок по выпуску соответствующей техники. В частности, в Санкт-Петербурге в высокой степени готовности находится дополнительная сборочная линия грузовиков Брянского автомобильного завода (БАЗ).

Об этом сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов. Также он подтвердил, что запуск данной производственной площадки запланирован на конец текущего года. Проще говоря, в ближайшие неполных два месяца.

Производство грузовиков БАЗ будет организовано на предприятии в Шушарах, где ранее собирались грузовики Scania и MAN.

Москва продолжает поддерживать свой негласный статус города-стройки, в котором постоянно возводятся новые элементы автодорожной инфраструктуры. Естественно, воспринимать этот статус следует исключительно позитивно, ведь каждый новый объект в той или иной степени улучшает транспортную доступность районов города. И вот сегодня заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики Владимир Ефимов сообщил о том, что, согласно плану, в ближайшие три года в столице появятся 47 новых объектов дорожной инфраструктуры.

В их число входят мосты, тоннели, эстакады, путепроводы и другие объекты. План, учитывая, что речь идёт о трёх годах, может показаться достаточно скромным. В частности, по словам того же Ефимова, только в прошлом году в Москве было введено в эксплуатацию 25 мостов, тоннелей и иных объектов дорожной инфраструктуры. Получается, что темпы строительства сократятся примерно на треть. С другой стороны, следует понимать, что и потребности в новых дорожных объектах в городе сокращаются по мере введения их в эксплуатацию.

Как справедливо отметил заммэра столицы, строительство новых мостов, эстакад и иных сооружений позволит улучшить внутригородскую транспортную связность и сформировать «новые точки притяжения» в различных районах. Чтобы, в свою очередь, обеспечить равномерное развитие города, а не привычное «от центра к окраинам».