События в мире 04 марта 2026 года

Атомный ледокольный флот в России потихоньку пополняется, и вот, очередное судно проекта 22220 — «Чукотка» — параллельно с завершающими стадиями строительства проходит швартовные испытания. Как сообщил входящий в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) Балтийский завод, на «Чукотке» был произведён тестовый запуск двух из трёх имеющихся 250-киловаттных аварийных дизельных генераторов.

Генераторы на судне необходимы в качестве резервных источников энергии на случай выхода из строя основных источников — дабы обеспечить бесперебойное электроснабжение судна, работу насосов, систем управления и связи.

Как отметили на заводе, швартовные испытания, подразумевающие проверку работоспособности всего установленного на ледоколе оборудования, механизмов и систем, продлятся ещё несколько месяцев. После их завершения «Чукотка» перейдёт к этапу заводских ходовых испытаний: ледокол запустят и «погоняют» по морю. В щадящем, естественно, режиме.

Напомним, что атомный ледокол «Чукотка» проекта 22220 был заложен в конце 2020 года и спущен на воду в конце 2024 года. Предполагается, что в состав атомного ледокольного флота России он войдёт в конце текущего года.

В исторической перспективе Россия очень быстро превратилась из нетто-импортёра продуктов питания в одного из их основных экспортёров. Рост производства пищевой продукции продолжается, и вот, как сообщила «Российская газета» со ссылкой на статистику федерального центра «Агроэкспорт», Россия по итогам 2025 года экспортировала макаронных изделий на рекордные $211 миллионов. В весовом выражении экспортные поставки «макарошек» составили 138,5 тысяч тонн.

Как отмечает «Агроэкспорт», рост в денежном выражении по сравнению с 2024 годом составил 26%, а в весе — 5%. Абсолютная доля экспорта макаронных изделий приходится на так называемое ближнее зарубежье, или, проще говоря, на постсоветское пространство. Так, в пятёрку главных потребителей российских макарон входят Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан и Грузия.

В общей сложности на эти пять государств приходится около $167 миллионов выручки из общих $211 миллионов.

Следует отметить, что экспорт пищевой продукции — тех же макаронных изделий — гораздо выгоднее с точки зрения добавочной стоимости, чем просто поставки зерна, в которых Россия также занимает одно из ключевых положений в мире. Это можно сравнить с поставками сырья вместо готовой продукции. Поэтому хотелось бы верить, что пищевой сектор отечественной экономики продолжит развиваться, а поставки первичной продукции зарубежным покупателям — сокращаться.

Назвать агрессивными среды, в которых приходится десятилетиями практически беспрестанно работать самолётам, это сильно смягчить реальность. Лайнеры должны быть устойчивы к тропической жаре, арктическому холоду, выдерживать песчаные бури и даже прямые попадания молнии.

Сегодня речь пойдёт про молнии, а если точнее, то про устойчивость к ним электронных блоков авиадвигателя ПД-8. Как сообщила сегодня пресс-служба госкорпорации «Ростех», электронный регулятор и блок защиты ПД-8 полностью прошли испытание «сильными электромагнитными воздействиями», которые имитировали удар молнии в самолёт.

Электронные системы двигателя не просто выдержали такое воздействие, но и полностью сохранили свою работоспособность. Благодаря этому и регулятор, и блок защиты ПД-8 получили свидетельство Росавиации о годности комплектующих изделий.

Напомним, что двигатель ПД-8 будет использоваться в импортозамещённых пассажирских лайнерах SJ-100, а в перспективе — в процессе ремоторизации самолётов-амфибий Бе-200. Серийные лайнеры SJ-100 должны начать поступать заказчикам в конце этого года; тогда же, по всей видимости, начнётся их первая коммерческая эксплуатация.

Несмотря на сказочные ресурсные богатства, непосредственно с залежами лития России не повезло. Они, конечно, имеются, но их относительно немного, а стоимость извлечения лития из них ощутимо выше той, которую российские промышленники привыкли платить за поставки из-за рубежа. Но текущая геополитическая ситуация, помноженная на план развития в стране транспорта на электрической тяге, не позволяют выбирать, поэтому добыча элемента с атомным номером 3 в стране возобновляется после фактической остановки в 1997 году.

Пока речь идёт о начале опытно-промышленной добыче на крупнейшем в России Колмозерском месторождении в Мурманской области. Соответствующей информацией поделился министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов в рамках заседания Госкомиссии по вопросам развития Арктики.

Непосредственно разработку месторождения будет вести совместное предприятие «Росатома» и «Норникеля» — «Полярный литий». Лицензия на соответствующую работу компанией была получена ещё в 2022 году. Переход к полноценной промышленной разработке месторождения, добавил Козлов, займёт ориентировочно четыре года: рудник, обогатительный завод и химико-металлургический завод вблизи от месторождения будут построены и введены в эксплуатацию в 2030 году.

По плану, на предприятии после выхода на промышленный режим работы будут производить по 45 тысяч тонн гидроксида и карбоната лития, что будет составлять порядка 20—25% от мирового производства данных материалов.