| Жанр | Гонки / экшен |
| Разработчик | Codemasters (Великобритания) |
| Издатель | Deep Silver (Германия) |
| Платформа | PlayStation 4, Xbox One |
| Локализация | Отсутствует |
| Дата выхода | 5 июня 2018 года |
Как и популярная автомобильно-футбольная аркада Rocket League, Onrush заслуживает звания «антигонки». Несмотря на то, что по ее трассам колесят мощные джипы и шустрые мотоциклы, в ней нет ни финишных черт, ни необходимости физически опережать конкурентов: победы куются нетрадиционными способами.
«Выстрелил» ли свежий формат, или оригинальность до добра не довела? Ответ – в нашей рецензии на Onrush.
Люди, сделавшие Onrush, уже успели набить шишек с классическими гонками. Давным-давно, еще под вывеской Evolution Studios, они выпускали добротные серии WRC и Motorstorm на радость обладателям PlayStation прежних поколений, а на PS4 привезли невзрачную Driveclub, которая внезапно стала их лебединой песней.
Sony, владелица студии, распустила ее в первых месяцах 2016 года, но британцы недолго оставались на морозе. С приглашениями на работу подсуетилась Codemasters, неровно дышащая к визгу шин: ей принадлежат Colin McRae Rally, F1, Race Driver: GRID, Dirt.
В новой обстановке разработчиков потянуло на жанровые эксперименты. Вместо обыкновенных заездов в стиле «кто первый приехал – тот и победил» нам предлагают четыре режима, где в командной борьбе шесть на шесть предстоит выпихивать соперников с дороги в кювет, скакать по трамплинам и исполнять трюки в полете.
Самым привычным выглядит Countdown. Карта усеяна высоченными зелеными вратами, и как только вы проезжаете сквозь них, к неумолимо тикающему таймеру добавляется секунда. Та команда, чье время истечет раньше, проигрывает матч.
Конечно, просто кататься смысла нет: дабы враги пропускали контрольные точки, нужно толкать их на булыжники и деревья, скидывать с обрывов сочным ударом в бок и утрамбовывать в песок своими колесами.
Lockdown заглядывает на территорию Doom и его «Тропы войны». Время от времени на трассе возникает подвижная зона, в которой дружины стремятся создать численное преимущество на пять секунд. Для этого в ход идут ровно те же беспардонные методы, что и в Countdown: толкотня, подрезания, аварии.
Никак не обойтись без жестоких ДТП и в Switch – пожалуй, самом напряженном режиме с высочайшей ценой ошибок. Каждый из пилотов получает три «жизни», с очередной смертью пересаживаясь на более мощное транспортное средство, начиная с мотоцикла. Когда все члены одной из бригад израсходуют дозволенный запас перерождений, второй присуждается победа.
Важный нюанс: после третьей катастрофы гонщик не покидает соревнование, а получает в свое распоряжение мощный монстр-трак и преследует удачливых соперников. Как следствие, напряжение по мере приближения к развязке не просто подскакивает, а растет в геометрической прогрессии, и, оставшись «последним из могикан» за версту объезжаешь намертво приклеенные к земле объекты и беспрестанно ощущаешь легкую паранойю.
Наконец, Overdrive выписывает очки чуть ли не за любую активность, от элементарного ускорения до переворачивания бампером нерадивых конкурентов. Тут система предельно прозрачная: кто первый суммарно набрал необходимое количество очков, тот и молодец.
Благодаря дроблению встреч на раунды, не разделенные между собой ни загрузочными экранами, ни возвращением болидов на стартовые позиции, интрига в любом режиме живет если не до нервной концовки, то хотя бы большую часть противостояния. Невероятные «камбэки», досадные поражения на последних мгновениях решающего этапа – готовьтесь к острым ощущениям.
Увы, британцам не удалось достойно скрепить все забавы воедино. Одиночная кампания – блеклый набор испытаний в стиле «проскочи в Countdown 15 ворот подряд» и «в Switch продержись на мотоцикле 30 секунд», порой даже без надобности выигрывать гонку.
За достижение целей нам начисляют баллы, и когда их накапливается достаточное количество, открывают новые секции с заданиями – и так до победного конца.
Мультиплеер на сегодняшний день тоже не представляет особого интереса. Быстрые и пользовательские матчи – это замечательно, однако рейтинговые баталии до сих пор заблокированы, а больше в сети делать нечего.
Бедное наполнение – настоящий бич Onrush. Не хватает не только режимов и турниров – авторы поскупились и на трассы (их дюжина), и на тюнинг, ограниченный «шкурками» и значками. Что самое печальное, свое лаконичное «содержание» проект раскрывает буквально за считанные часы, лишая нас ощущения дальнейшего прогресса. Остается гонка ради гонки.
На рабочую недельку такого подхода действительно хватает. Игра берет нахрапом и бешеной динамикой, лежащей в фундаменте геймплея.
Несмотря на то, что обгонять врагов здесь необязательно, заезды проходят на запредельных скоростях с постоянным использованием местной «закиси азота», накапливаемой с помощью прыжков с трамплинов, уничтожения неприятелей и других веселых занятий.
Использование «турбо», в свою очередь, потихоньку заполняет шкалу Rush – суперприема, способного перевернуть ход встречи. Мало того, что после его активации наша скорость резко возрастает, а противники щепками разлетаются от легкого контакта, так еще каждый болид щеголяет уникальным бонусом: скажем, мотоцикл Blade оставляет пламенный шлейф, а монстр-трак Titan раскидывает барьеры, тормозящие преследователей.
Практически любой раунд любого матча радует зрелищностью и буйством красок, иной раз переходя разумные пределы. Из-за обилия вспышек и спецэффектов иногда на экране банально ничего не разобрать, особенно когда на дворе ночь (здравствуй, динамическая смена суток!) и снегопад. Разбить машину и выпасть из соревнования на десяток секунд – проще простого.
Ни капли не выручают ни разрушаемость, ни устройство карт. Локации просторны и местами ветвятся, но при этом усеяны бетонными блоками, крепкими деревьями, карьерными самосвалами, поездами и камнями, о которые то и дело «спотыкаешься» в периоды плохой видимости. Впрочем, заборы, ящики и прочая мелочевка разлетаются на ура, так что на клон Angry Birds не рассчитывайте.
Как не стоит уповать на то, что создатели Motorstorm и Driveclub вдруг выпустили автосимулятор. Достоверной физикой (например, существенной разницей между асфальтом и бездорожьем, реалистичными заносами), даже не пахнет, хотя и до совсем примитивной аркады проект не сваливается.
Управление мотоциклом ощущается немного иначе, нежели багги, болиды не похожи на куски мыла или тяжелые танки – а нужны ли излишества на столь высоких скоростях?
Ведь, в конечном счете, Codemasters поставила фишки на «вау»-эффекты, всплески эмоций, на непредсказуемые развороты состязаний. Почти все, что способно омрачить знакомство с Onrush, отпугнуть сложностью или оставить в недоумении, выкинуто за борт; то, что сохранено, призвано исключительно развлекать широкие народные слои. Это крепкий костяк, но мясом обрастать предстоит долго.
Воскрешение Evolution Studios под новой вывеской прошло успешно и показало, что отход от привычных форматов ей вполне по силам. Теперь надо засесть за бесплатные дополнения с режимами, трассами и, пожалуй, видами техники, и действительно оправдать высокую цену проекта, иначе знакомство с ним у подавляющего большинства покупателей закончится спустя восемь-девять часов.
Возможно, неизбежный релиз на PC порадует именно такой «полной» версией? Хотя системные требования Onrush все еще неизвестны.
Вердикт: достойный жанровый эксперимент, требующий срочной инъекции контента.
Оценка: 6.8 («Неплохо»).
