Новости Hardware 30 сентября 2023 года
Вскрытие нашумевшего флагманского смартфона Huawei Mate 60 Pro показало, что китайская компания почти 90% комплектующих для его производства получает от китайских поставщиков. Впрочем, даже с учётом действующих в отношении Huawei Technologies беспрецедентных зарубежных санкций, она всё равно умудряется устанавливать в свои новые смартфоны память тех марок, которые с ней давно не сотрудничают. Как сообщает Reuters, частично решить проблему с доступом к необходимым материалам и компонентам Huawei помогает команда специалистов по закупкам, которые работают на территории Сингапура.
Этот город-государство является крупным финансовым центром в Азии, поэтому многие сделки на мировом рынке заключаются именно в Сингапуре. Агентству Reuters удалось выяснить, что Huawei формирует команду специалистов по хеджированию сделок на сырьевом рынке, которая базируется в Сингапуре. Об этом стало известно во многом за счёт появления профильных объявлений о вакансиях в популярной социальной сети. Huawei ещё месяц назад искала для работы в Сингапуре специалиста по сырьевому рынку и аналитика в этой сфере. Четыре месяца назад местному представительству Huawei требовались специалист по хеджированию сделок по закупке металлов и кандидат на исследовательскую работу в сфере металловедения.
Компоненты из различных видов металлов нужны как для производства корпусных деталей разного рода устройств, так и при производстве аккумуляторов. На китайском рынке Huawei активно сотрудничает с производителями электромобилей, являясь одним из учредителей профильного совместного предприятия. Для компании важна возможность как закупать металлы по выгодным ценам и в нужных количествах, так и разрабатывать новый химический состав для тяговых аккумуляторов электромобилей. В специальном административном районе, коим является Гонконг, у Huawei тоже есть профильные специалисты и время от времени появляются новые вакансии.
Пригодность электрических аккумуляторных грузовиков к практической деятельности до сих пор оспаривается многими потенциальными клиентами, но как сообщает Electrek со ссылкой на данные исследования ассоциации NACFE, эксплуатируемый сейчас логистическим подразделением Pepsico электрический магистральный тягач Tesla Semi на практике доказал способность преодолевать в течение суток до 1700 км, пусть и с остановками на подзарядку.
В принципе, для такого грузовика сам производитель заявляет возможность пробега без подзарядки до 800 км, хотя клиентам также будет поставляться и более дешёвая версия с запасом хода около 500 км. Какая нагрузка использовалась во время испытаний конкретного экземпляра, не уточняется, но в среднем эксплуатируемые Pepsico машины перевозят до 32 тонн груза за день.
Как показал эксперимент, чтобы преодолеть 1700 км за сутки, грузовику нужно трижды подзаряжаться. С шести до девяти утра в конкретном рейсе после шестичасового перегона он стоял на зарядной станции и восполнил остаточный заряд тяговой батареи с 10 до 50%, затем в полдень он смог на станции экспресс-зарядки довести остаточный заряд где-то с нескольких процентов до примерно 90%, и следующий участок пути он преодолевал с часу дня до восьми вечера, сохранив к концу поездки около 20% заряда. Примерно часовая подзарядка позволила поднять остаточный заряд до 50%, и оставшиеся три часа до полуночи машина проехала, завершив рейс с 10-15% заряда. Самая длинная дистанция, которую грузовик преодолевал без подзарядки, превышала 560 км. В совокупности за сутки, напомним, удалось проехать 1722 км. Конечно, удобство эксплуатации такого транспорта во многом определяется доступом к зарядной структуре, и в данном случае мы видим, что возможность основательно восполнить заряд во время обеденного перерыва как раз определила удобство работы водителя в дневное время.
Прецедент с обысками офисов NVIDIA во Франции, как отмечает Bloomberg, скоро может звонким эхом разнестись по всему Евросоюзу, поскольку власти этого геополитического блока уже неформально собирают информацию о возможных нарушениях антимонопольного законодательства со стороны данной компании. Регуляторы пытаются понять, нужно ли им вмешиваться в сложившуюся на рынке так называемых графических процессоров практику продаж. Не факт, что всё это сформируется в реальное расследование или какие-то обвинения, поскольку процесс сейчас находится на ранней стадии.
Действия французских правоохранителей, которые оказались на шаг впереди, направлены на формирования у следствия объективного представления о ценовой политике NVIDIA, роли компании в возникновении дефицита чипов и влиянии на рыночные цены. По словам Bloomberg, никто из европейских или французских чиновников открыто ситуацию комментировать не берётся, представители NVIDIA тоже хранят молчание. По действующему европейскому законодательству, обвиняемые в некорректном с точки зрения антимонопольных правил компании могут принуждаться к изменению практики ведения дел и выплате штрафа в размере 10 % от своей годовой выручки. В прошлом фискальном году, который завершился в конце января, NVIDIA выручила почти $27 млрд. В этом году выручка окажется существенно выше именно за счёт высокого спроса на ускорители вычислений, торговля которыми и вызывает наибольшее количество вопросов у антимонопольных органов.
Как отмечают Bloomberg и Reuters, в конце этой рабочей недели руководство Intel лично присутствовало на церемонии запуска производственной линии в Ирландии, строительство которой обошлось компании в $18,5 млрд. Здесь впервые в истории Intel будут в массовом порядке выпускаться компоненты по технологии Intel 4 с применением сверхжёсткого ультрафиолетового излучения. По сути, это тот самый «классический» 7-нм техпроцесс, внедрение которого многократно откладывалось. Процессоры Meteor Lake, которые выйдут на рынок в декабре, будут выпускаться как раз по техпроцессу Intel 4.
Представители Intel образно охарактеризовали точность используемых при производстве чипов по технологии Intel 4 литографических сканеров следующим образом: они позволили бы попасть лазерной указкой в большой палец человека, если бы он находился на Земле, а оборудование с этой указкой расположилось на Луне.
Сейчас на предприятии Fab 34 в ирландском Лейкслипе, где будут выпускаться чипы по технологии Intel 4, установлено семь соответствующих EUV-сканеров ASML. Каждый из них по размерам сопоставим с автобусом и стоит примерно $150 млн. На подвесных направляющих кремниевые пластины между сканерами перемещают роботы, преодолевая таким образом до 22 км в совокупности. До конца года Intel получит от ASML первый экземпляр самого передового в мире литографического сканера, который будет обладать высокой числовой апертурой и тоже работать с EUV-излучением. Ранее считалось, что такое оборудование будет необходимо при производстве чипов по технологии Intel 18A, но теперь стало известно, что такое использование будет лишь экспериментальным, и в массовом порядке подобные системы Intel понадобятся лишь в рамках более совершенных техпроцессов.
Характеризуя два с половиной года своей деятельности на посту генерального директора Intel, Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) в интервью Bloomberg заявил, что компания «набрала проходной балл». По его словам, созданная им условная «машина по производству изделий хоть и не относится к мировому классу, но она теперь хотя бы не сломана».
