Новости Hardware 05 ноября 2023 года

Заигрывания компании Tesla с темой пуленепробиваемости внешних конструктивных элементов электрического пикапа Cybertruck на прошлой неделе привели к новым заявлениям. Пистолет-пулемёт Томпсона, как утверждают представители компании, не способен пробить дверные панели пикапа насквозь, хотя и повреждает их внешнюю часть. Илон Маск (Elon Musk) в одном из своих недавних интервью заявил, что пуленепробиваемыми могут стать и стёкла пикапа, но эта опция потребует доплаты.

В любом случае, использование нержавеющей стали для изготовления внешних кузовных панелей пикапа, обусловило ещё одну важную особенность Tesla Cybertruck — машины не будут окрашиваться производителем. Если владелец пожелает придать пикапу другой цвет, то кузовные панели придётся оклеить плёнкой. По слухам, подобная услуга непосредственно в исполнении Tesla обойдётся как минимум в $8500. Как сообщает Electrek, в США недавно видели пикап Cybertruck чёрного цвета, на котором ездил главный дизайнер компании Tesla.

Машина была предсказуемо оклеена плёнкой, однако до сих пор нет определённости, будет ли Tesla изначально предлагать такую услугу напрямую. Если учесть, что прочие автомобили оклеиваются более дорогой и долговечной полиуретановой плёнкой из соображений защиты лакокрасочного покрытия кузова, то для Cybertruck необходимость такой защиты неактуальна, ведь его кузов изготовлен из нержавеющей стали и не покрывается краской. В этом случае для придания необходимого эстетического эффекта можно было бы ограничиться использованием виниловой плёнки, которая обходится дешевле. Впрочем, обширная площадь поверхности кузовных панелей в любом случае делает подобный тюнинг не самым дешёвым удовольствием, хотя оклейщикам удобнее работать с плоскими поверхностями и прямыми гранями, которыми изобилует кузов Cybertruck.

В октябре этого года одно из беспилотных такси Cruise, эксплуатируемых на территории Сан-Франциско, стало участником инцидента с наездом на пешехода, которого сбило другое транспортное средство. В совокупности с другими расследованиями, это подтолкнуло Cruise приостановить коммерческую эксплуатацию своих беспилотных такси не только в Калифорнии, но и в других американских штатах. Тем более, что лицензию на осуществление такой деятельности в Калифорнии местные власти у неё отозвали.

Как сообщает Reuters со ссылкой на опубликованную ранее The New York Times информацию, совет директоров Cruise нанял как юридических, так и технических консультантов, чтобы в рамках проводимых расследований предоставлять регуляторам более выгодные для бизнеса компании ответы.

Напомним, что после случайного наезда на пешехода Cruise задалась целью найти те элементы используемых технологий, которые нуждаются в доработке. Искать их штатным специалистам помогут представители консалтинговой компании Exponent. Глава материнской корпорации General Motors Мэри Барра (Mary Barra) на прошлой неделе заявила, что новые планы по развитию бизнеса Cruise будут обнародованы до конца текущего года, и у компании есть средства на его расширение.

Итальянские производители спорткаров пока пытаются отстоять право на жизнь мощных машин с ДВС, призывая разрешить их эксплуатацию в будущем с условием использования синтетических видов топлива, по своим показателям удовлетворяющих строгих защитников окружающей среды. Тем не менее, неминуемый переход на электротягу ими готовится, и марка Ferrari не является исключением. Как напоминает Electrek, свой первый электромобиль она собирается представить к концу 2025 года, но не стесняется уже сейчас заявить, что в третьем квартале этого года достигла определённого прогресса, и теперь можно считать, что разработка первого электромобиля Ferrari ведётся с опережением графика.

Представители Ferrari продолжают тщательно скрывать своего партнёра в сфере поставок тяговых батарей. Уже сейчас в родном для себя итальянском городе Маранелло компания строит предприятие, на котором будет выпускать электродвигатели, инверторы и тяговые батареи не только для электромобилей, но и для собственных гибридных моделей. Строительство предприятия планируется завершить к июню 2024 года, а к концу 2025 года должен быть представлен первый электромобиль марки.

Отходы жизнедеятельности коров, которые в Индии распространены и многочисленны, буквально лежат под ногами, а ведь они могут служить источником метана, на котором двигатели внутреннего сгорания уже давно приспособлены работать. Как поясняет Nikkei Asian Review, сейчас в Индии около 300 млн голов крупного рогатого скота. Если участь, что продуктов жизнедеятельности 10 коров хватит на целый день эксплуатации одного автомобиля, то можно перевести до 30 млн машин на использование биогаза в качестве топлива.

По словам специализирующейся на такой переработке навоза компании Banas Dairy, если покупать у фермеров килограмм навоза по одному центу, то даже с учётом затрат на извлечение метана и его сжижение, такое топливо выходит в два раза дешевле бензина, поэтому экономический стимул к развитию такого бизнеса имеется. Кроме того, переработка навоза таким образом позволяет улавливать метан, который выделяется при его естественном разложении и заметно сильнее влияет на экологию, чем углекислый газ. Опять же, последний поглощается растениями, которые используются в качестве корма для скота.

Чтобы данный вид топлива получил распространение в Индии, нужно вкладываться преимущественно в заправочную и перерабатывающую инфраструктуру. Рынок транспортных средств, работающих на сжиженном природном газе, в Индии достаточно развит. Компания Suzuki, например, контролирует 70% рынка транспортных средств с такими типами силовых установок в Индии. Она также участвует в строительстве предприятий по переработке навоза в биогаз. Важно, что твёрдые остатки после добычи метана из навоза могут быть возвращены фермерам и использоваться в качестве удобрения, так что в этой цепочке переработки ничего не выбрасывается.