Новости Hardware 04 августа 2016 года

Компания EK Water Blocks первой из крупных производителей компонентов систем жидкостного охлаждения представила водоблок с полным покрытием для выпущенной на днях видеокарты NVIDIA Titan X (Pascal).

Новинка называется EK-FC Titan X Pascal и традиционно для EK Water Blocks доступна в нескольких версиях. На медном основании водоблока, в зависимости от версии, может как присутствовать, так и отсутствовать никелевое покрытие. Верхняя же часть водоблока может быть выполнена либо из прозрачного акрила, либо из чёрного пластика. Отметим, что в версиях с акриловой верхней частью, в ней имеется по два 3-мм отверстия для установки светодиодной подсветки. Помимо материалов, все четыре версии водоблока между собой ничем не отличаются.

Как и в случае с любом водоблоком с полным покрытием, новинка отводит тепло не только от графического процессора, но и от микросхем памяти, и от элементов подсистемы питания видеокарты. Это обеспечивает лучшую стабильность работы видеокарты при разгоне, без риска перегрева одного из этих элементов. Как и в других водоблоках EKWB, в EK-FC Titan X Pascal применена схема разделения потока охлаждающей жидкости, что обеспечивает лучший теплообмен с GPU, в независимости от направления потока. Также водоблок имеет низкое гидравлическое сопротивление, что позволяет применять его даже с маломощными помпами.

Водоблоки EK-FC Titan X Pascal на данный момент доступны для предварительного заказа, а их поставки начнутся 16 августа. В официальном интернет-магазине стоимость версий с медным основанием составляет 92 евро, а версий с никелированным медным основанием – 100 евро. Отметим, что в комплекте с водоблоком поставляются термопрокладки и термопаста EK-TIM Ectotherm.

Компания Sapphire представила сразу три собственные версии видеокарты Radeon RX 470. Две новинки вошли в фирменную линейку Nitro, и отличаются неэталонным исполнением и заводским разгоном, а третья является "почти эталонной" версией видеокарты.

Начнём именно с "почти эталонной" Sapphire Radeon RX 470. Графический процессор данной видеокарты работает с частотой 932/1216 МГц (Boost-частотой на 10 МГц выше, чем у эталонной версии), а 4 Гбайт памяти GDDR5, подключённой по 256-битной шине, работают с частотой 1750 МГц (эффективная частота 7000 МГц).

Видеокарта Sapphire Radeon RX 470 построена на эталонной печатной плате с подсистемой питания с 4+1 фазами и 6-контактным разъёмом питания, и оснащена системой охлаждения с небольшим радиатором и вентилятором радиального типа. Отличия от эталонной версии Radeon RX 470 у данной видеокарты заключается в серебристой расцветке кожуха (вместо чёрной), и в наличии усиливающей металлической пластины на тыльной стороне карты.

Что касается пары видеокарт Sapphire Nitro+ Radeon RX 470, то отличия между ними заключается в памяти, а точнее в её объёме и частоте, а также в базовой частоте графического процессора. Так, младшая модель оснащена 4 Гбайт памяти GDDR5 с частотой 1750 (7000 МГц), и её графический процессор работает с частотой 1143/1260 МГц. Старшую модели производитель оснастил 8 Гбайт памяти GDDR5 с частотой 2000 МГц (8000 МГц), и её графический процессор разогнан до 1121/1260 МГц.

В остальном же эти видеокарты идентичны, поэтому дальше для удобства мы объединим их под общее название Nitro+ Radeon RX 470. Эта новинка построена на печатной плате собственного дизайна Sapphire с подсистемой питания с 4+1 фазами, в которой использованы дроссели Black Diamond 4, и одним 8-контактным разъёмом питания. За отвод тепла в Nitro+ Radeon RX 470 отвечает система охлаждения Dual-X (как у Radeon RX 480 от Sapphire), которая включает достаточно крупный радиатор, одну 6-мм и две 8-мм тепловые трубки, которые проходят через медное основание, и пару 95-мм вентиляторов на двойных шарикоподшипниках, которые можно легко снять для очистки. На тыльной стороне печатной платы имеется усиливающая пластина.

"Почти эталонная" видеокарта Sapphire Radeon RX 470 уже доступна для заказа в США по цене $200, а видеокарта Nitro+ Radeon RX 470 оценена в $210 за версию с 4 Гбайт памяти и в $240 за модель с 8 Гбайт памяти.

Как и ожидалось, сегодня компания AMD сняла запрет на публикацию обзоров видеокарты Radeon RX 470, и конечно же, наш сайт уже появился свой обзор данной видеокарты, который доступен по этой ссылке. Напомним, в последнее время было множество утечек, касающихся новинки, но в большинстве своём они включали лишь изображения видеокарты в исполнении партнёров AMD. Теперь же у нас есть более подробная информация хотя бы о некоторых партнёрских версиях Radeon RX 470.

Видеокарта Asus ROG Strix RX 470, о которой мы недавно упоминали, получила заводской разгон графического процессора. Её GPU может работать в режиме "OC" с частотой до 1270 МГц, и в режиме "Gaming" с частотой до 1250 МГц. Также видеокарта получила 4 Гбайт памяти GDDR5, которая подключена по 256-битной шине и работает с частотой 1650 МГц (эффективная частота 6600 МГц). По утверждению производителя, новинка в среднем на 25% быстрее видеокарты Radeon R9 380.

Новинка выполнена на печатной плате собственного дизайна Asus, с подсистемой питания из шести фаз, пять из которых предназначены для графического процессора, и одна – для памяти. Для дополнительного питания видеокарта имеет один 6-контактный разъём. Asus ROG Strix RX 470 оснащена системой охлаждения DirectCU II, которая включает алюминиевый радиатор, пару тепловых трубок, напрямую контактирующих с GPU, и пару вентиляторов, которые отключаются при низкой температуре видеокарты. Также отметим наличие на кожухе светодиодной RGB-подсветки.

Что касается видеокарты Radeon RX 470 в исполнении PowerColor, то к сожалению, рабочие частоты графического процессора и памяти этой новинки пока что неизвестны. Зато известно, что у неё будет 4 Гбайт видеопамяти GDDR5, и что эта видеокарта получит подсистему питания с 6+1 фазами и 8-контактный разъём питания, что теоретически обеспечит ей лучший разгон.

За отвод тепла в этой новинке отвечает система охлаждения с массивным алюминиевым радиатором, двумя 8-мм и двумя 6-мм тепловыми трубками и парой 90-мм вентиляторов, которые построены на двухрядных шарикоподшипниках и имеют лопасти особой формы. Отметим, что тыльную сторону печатной платы закрывает усиливающая металлическая пластина.

Рекомендованная стоимость видеокарты Radeon RX 470 (4 Гбайт), установленная компанией AMD составляет 15 999 рублей. В США вариант Radeon RX 470 с 4 ГБ памяти стоит $179. Не слишком то большая разница с Radeon RX 480 с 4 Гбайт памяти. Интересно, сколько партнёры AMD запросят за собственные версии с 8 Гбайт памяти.

Уже сегодня, скорее всего ближе к вечеру, должны начаться продажи видеокарт Radeon RX 470, тогда как выхода видеокарт Radeon RX 460 нужно подождать ещё четыре дня. Но пока что мы можем судить о Radeon RX 460 и Radeon RX 470 лишь по некоторым утечкам, например, по изображениям этих видеокарт в исполнении партнёров AMD, которые мы уже не раз публиковали. В данном материале мы, с помощью наших коллег из VideoCardz, собрали для вас ещё несколько изображений младших видеокарт поколения Polaris.

Компания Gigabyte готовится выпустить видеокарту Radeon RX 470 G1 Gaming OC 4GB, которая, как понятно их названия, имеет заводской разгон и оснащена 4 Гбайт памяти GDDR5. Также данная видеокарта построена на печатной плате собственного дизайна Gigabyte и оснащена системой охлаждения WindForce 2X с парой вентиляторов. Ещё новинка оснащена светодиодной RGB-подсветкой. К сожалению, рабочие частоты видеокарты пока что неизвестны.

Также было опубликовано изображение видеокарты XFX Radeon RX 460 Mini, которая отличается компактными размерами. Данная видеокарта по своим размерам очень схожа с эталонной версией Radeon RX 460. Видеокарта от XFX также оснащена системой охлаждения с одним вентилятором, но она выполнена на печатной плате собственного дизайна XFX. К сожалению, ни частоты, ни какие-либо другие подробности и данной видеокарте пока что неизвестны.

В этом году компания Tesla Motors вывела на рынок новые комплектации своих электромобилей Model S и Model X, которые за счёт программного ограничения ёмкости аккумулятора значением 60 кВт•ч смогли стать чуть доступнее по цене. Открыть доступ к полным 75 кВт•ч владелец может, либо сразу доплатив $9000, либо позднее в любой момент выложив $9500. Обновление программного обеспечения само установится "по воздуху", и снимет ограничение, увеличив запас хода электромобиля.

На квартальной отчётной конференции представители Tesla Motors признались, что к выпуску таких вариантов с программно ограниченной ёмкостью батареи компанию подтолкнуло количество предварительных заказов на более доступный электромобиль Model 3, который выйдет только в конце 2017 года. По мнению руководства компании, это был сигнал к наличию огромного количества желающих приобрести электромобиль Tesla по более низкой цене. Им-то и адресуется "программно усечённая" комплектация Tesla Model S.

Кстати, сам Илон Маск (Elon Musk) утверждает, что базовую версию электромобилей никто не покупает. Почти все добавляют опций, в итоге средняя цена электромобиля достигает $80 000. Пока сложно судить о том, какая часть покупателей "60-киловаттной" комплектации в будущем пожелает раскошелиться на доступ к полной ёмкости батареи. Сейчас Tesla просто гордится тем, что предлагает покупателям подобную свободу выбора.

Вице-президент Tesla Motors пояснил, что данная модификация продаётся с прибылью, а не в убыток. Как поясняет сам Илон Маск, в этом случае норма прибыли просто сокращается до 15-20%, тогда как полноприводные версии Tesla в богатых комплектациях демонстрируют норму прибыли до 30-35%. Пока количество купивших базовые версии Tesla Model S и Model X не так велико, чтобы существенно влиять на прибыльность всего бизнеса компании.

На отчётной конференции глава Tesla Motors Илон Маск (Elon Musk) в очередной раз заявил, что внедрение автопилота в автомобилях идёт гораздо быстрее, чем думают многие, и в один прекрасный момент именно "робомобиль" станет средством передвижения, которое большинство жителей Земли будут желать приобрести в личное пользование.

На вопрос аналитика о существовании инициатив Tesla по созданию цифровых карт местности Илон Маск ответил, что для введения в эксплуатацию полностью автономно управляемых автомобилей существует глобальная потребность в значительно более точных цифровых картах местности. В настоящее время Tesla Motors работает над этой проблемой, и, по мнению Маска, смогла добиться существенного прогресса. Этот комментарий лишь ещё раз объясняет, почему немецкие производители решили скинуться на приобретение картографических активов Nokia. В мире, который не охвачен точными цифровыми картами, не найдётся место для "робомобилей".

Серия гибридных планшетов Lenovo MIIX в ближайшее время пополнится новым представителем. В начале года компания Lenovo представила MIIX 310, а сейчас работает над новым устройством 2-в-1 под названием MIIX 510. Он уже был замечен в базах нескольких европейских интернет-магазинов, где указывается, что MIIX 510 поступит в продажу по цене около €730. Новинка выглядит как прекрасная альтернатива Microsoft Surface Pro 4, который предлагается по цене $899 и выше.

Как сообщает издание NextPowerUp, новый гибридный планшет Lenovo MIIX 510 оснащается 12.2-дюймовым IPS-дисплеем с разрешением 1920 на 1200 пикселей и наделён поддержкой Wi-Fi, Bluetooth и 4G LTE. В его основе лежит процессор Intel Skylake. Объём оперативной памяти достигает 8 ГБ, а ёмкость твердотельного накопителя SSD – до 512 ГБ. Также новинка получила цифровое перо с 2048 уровнями чувствительности к нажиму. В качестве операционной системы выступает Windows 10.

Помимо гибридного Windows-планшета Lenovo MIIX 510 компания также готовит к выходу новый смартфон Lenovo Phab 2 Pro, который был сертифицирован в TENAA. Он имеет 6.4-дюймовый сенсорный дисплей с разрешением 2560 на 1440 пикселей, процессор Qualcomm Snapdragon 652 с 4 ГБ оперативной и 64 ГБ встроенной памяти с возможностью расширения. Его основной отличительной особенностью стала основная 16-мегапиксельная камера, дополненная одной камерой для определения глубины и ещё одной, которая обнаруживает движения. Система камер воплощает технологию Tango. Также Lenovo Phab 2 Pro оснащается 8-мегапиксельной фронтальной камерой и питается от аккумуляторной батареи ёмкостью 4050 мАч. Он облачён в корпус толщиной 11,15 мм. В США Lenovo Phab 2 Pro поступит в продажу в сентябре по цене $499 и в Китае, вероятно, его стоимость будет примерно такой же.

Как известно, компания K|ngp|n Cooling при содействии инженера EVGA Ильи Цеменко доводит до ума систему автоматической подачи жидкого азота при экстремальном разгоне центральных процессоров и видеокарт. Правда, тот экспонат, что демонстрировался на Computex 2016, оставлял ощущение раннего прототипа: шланги для подачи жидкого азота были засунуты в обычные открытые резервуары, закреплённые на охлаждаемых компонентах, а пульт управления был собран в подходящей по размерам жестяной коробке.

Ресурс Overclocking TV показал другую разработку, имеющую аналогичное предназначение. Компания L&L Cooling продемонстрировала на мероприятии в США прототип системы OCC-X Dual, которая способна автоматически подавать жидкий азот к центральному процессору и графическому процессору, соответственно. Количество графических процессоров может варьироваться, поскольку система подразумевает модульную компоновку.

В отличие от решения K|ngp|n Cooling, эта система использует герметичные модули, контактирующие с охлаждаемым компонентом. Жидкий азот подводится и отводится по трубопроводу, предусмотрен предохранительный клапан для стравливания избыточного давления. Концепция работы с системой предусматривает использование герметизируемого корпуса системного блока, из которого влажный воздух принудительно откачивается. По словам разработчиков, это позволяет избежать образования конденсата внутри системного блока. Впрочем, снаружи конденсат неизбежно образуется и превращается в иней – просто на наружных стенках системного блока он не так страшен, как на материнской плате.

Управлять системой и контролировать температуру можно при помощи специального приложения – в том числе, и устанавливаемого на планшетный компьютер.

О рыночных перспективах подобного продукта пока говорить рано. Впрочем, "завсегдатаям азотных вечеринок" он позволит более эффективно расходовать жидкий азот, особенно в случае синхронного разгона нескольких видеокарт. Когда-нибудь такая система оправдает затраты на покупку, даже если будет стоить несколько тысяч долларов.

В новом докладе тайваньского отраслевого издания DigiTimes говорится, что в настоящее время азиатские производители готовятся к росту спроса на модули DRAM-памяти. Росту поспособствует и увеличение объёма оперативной памяти следующего поколения iPhone.

По сведениям отраслевых источников, увеличение объёмов встроенной и оперативной памяти у смартфонов следующего поколения, в том числе у новых iPhone, будет способствовать дальнейшему росту спроса на чипы памяти в третьем квартале 2016 году. Объём ОЗУ iPhone 7 вырастет до 3 ГБ против 2 ГБ у iPhone 6s и iPhone 6s Plus, тогда как новые Android-смартфоны получат 6 ГБ оперативной памяти вместо 4 ГБ у предыдущих моделей.

Также источники сообщили, что цены на NAND-флеш-память растут и поддерживаются ростом спроса, особенно со стороны Apple, которая готовит к выходу следующее поколение iPhone. Ранее сообщалось, что минимальный объём встроенной памяти iPhone 7 и iPhone 7 Plus будет увеличен с 16 до 32 ГБ, а максимальный – со 128 до 256 ГБ. Определённую роль в подорожании чипов памяти сыграл и тот факт, что твердотельные накопители SSD всё чаще используются в новых моделях ноутбуков и ПК.

Как ожидается, iPhone 7 и его Plus-версия дебютируют в начале сентябре. Приём предварительных заказов на новые смартфоны начнётся 9 сентября, а в продажу в странах первой волны они поступят через неделю. Внешне новые смартфоны будут похожи на iPhone 6s и iPhone 6s Plus и унаследуют от них также размер и разрешение дисплеев.

На прошлой неделе компания Xiaomi представила свой новый смартфон Xiaomi Redmi Pro, ставший самым мощным смартфоном в серии Redmi. И сейчас она готовит к выходу ещё несколько новых представителей семейства Xiaomi Redmi. О смартфоне Xiaomi Redmi Pro Mini мы рассказывали накануне, а теперь в Сети появились фото ещё одного нового смартфона, который дебютирует на рынке под названием Xiaomi Redmi 4.

Издание NextPowerUp опубликовало фотографии, на которых замечен смартфон Xiaomi Redmi 4. Он облачён в металлический корпус со сканером отпечатков пальцев на задней панели и большим сенсорным дисплеем, покрытым изогнутым по краям защитным стеклом с так называемым эффектом 2.5D.

По сведениям источников, в основу нового смартфона Xiaomi Redmi 4 ляжет однокристальная платформа MediaTek Helio P10 с восьмиядерным процессором, работающим на тактовой частоте 2.0 ГГц. Он также получит 2 ГБ оперативной и 16 ГБ встроенной памяти. Работать новый смартфон Xiaomi будет под управлением мобильной операционной системы Android 6.0.1 Marshmallow с установленной поверх оболочкой MIUI 8.

Стоимость и сроки выхода нового смартфона Xiaomi Redmi 4 нам пока неизвестно. Но, учитывая, что большинство смартфонов на базе Helio P10 стоят в районе $100-200, можно предположить, что новинка будет стоить столько же.

Некоторые горячие головы считают, что майская трагедия с гибелью владельца Tesla Model S во Флориде может отвратить появление более совершенных систем автопилота на электромобилях марки, но на квартальной отчётной конференции глава компании Илон Маск (Elon Musk) невозмутимо заявил, что прессе свойственно в тысячу раз преувеличивать масштабы проблемы, и почему-то мало кто вспоминает, что в автомобилях без автопилота только в прошлом году в США погибло 35 тысяч человек, а никто не написал в прессе хотя бы об одной такой аварии.

Переход к полной автономности Илон Маск назвал одним из приоритетов компании, наряду с выпуском Tesla Model 3. При этом, как он поясняет, автомобили не будут превращены в унылое средство передвижения. Просто в городском трафике люди предпочтут доверить управление автоматике, поскольку толкаться в пробках не так увлекательно, а вот на загородных шоссе увлечённые водители смогут сами управлять автомобилем.

По поводу разлада с MobilEye было сказано, что Tesla заменит выпадающие компоненты решениями собственной разработки, но на квартальной конференции она говорить об этом не готова. Маск заявил, что у Tesla есть такие разработки в сфере автопилота, которые "сводят с ума" даже его самого, не говоря уже о потенциале влияния на публику. И полный автопилот войдёт в наши жизни быстрее, чем кто-либо предполагает.

Кстати, выпуск Tesla Model 3 тоже будет активно автоматизироваться. В идеале, как считает Маск, на автосборочных предприятиях должно остаться минимум персонала. Он будет заниматься настройкой и обслуживанием роботов, а также решением возникающих проблем. В противном случае производительность ручного труда становится "узким местом", и достичь заявленных объёмов производства становится невозможно.

Мировой автопарк при общей численности порядка 2,5 млрд. автомобилей сейчас способен полностью обновляться за 20-25 лет, как считает Маск – при условии ежегодного выпуска около 100 млн. новых автомобилей. Компании придётся приложить немало усилий, чтобы приобщиться к переводу автопарка планеты на использование "робомобилей".

Поскольку не так давно руководство Tesla Motors поделилось общественностью с планами по выпуску новых моделей электромобилей, то и квартальный отчёт соответствующие вопросы стороной обойти не мог. Илон Маск (Elon Musk) хоть и не был чрезмерно многословен, сохранял высокую эмоциональность высказываний.

Прежде всего, он заявил, что вслед за седаном Tesla Model 3 на конвейер будет поставлен компактный кроссовер Tesla Model Y, поскольку спрос на автомобили с этим типом кузова сейчас достаточно высок. В случае с Tesla Model Y, основатель компании оценивает ежегодный объём спроса в 500 тысяч или 1 млн. экземпляров.

Кроме того, в ближайшие девять месяцев Tesla Motors объявит о своих планах по выпуску других электромобилей – судя по всему, это будут микроавтобус на платформе Model X и пикап. Заимствование агрегатов и инженерных решений у кроссовера Model X не потребует существенных затрат на подготовку анонса новых моделей. Предположим, что компактный кроссовер Tesla Model Y технически будет ближе к Tesla Model 3. Массовое производство микроавтобуса и пикапа начнётся в ближайшие несколько лет. Маск пояснил, что сроки более пяти лет он считает бесконечностью, а потому выход новых моделей марки – это вопрос двух-трёх лет от силы. Напомним, что Tesla Motors также планирует выпускать грузовик на электротяге и полноразмерный электробус, не требующий присутствия водителя.

Несколько дней назад новый смартфон Moto Z Play был замечен на шпионских снимках, а теперь прошёл сертификацию в китайском телекоммуникационном ведомстве TENAA. Это указывает на его скорое появление на рынке.

В базе TENAA были обнаружены не только изображения Moto Z Play, но и перечень его технических характеристик. Новый смартфон с модельным номером XT1635-03 получил все характерные физические особенности Moto Z и Moto Z Force 2016 модельного года, в том числе квадратную кнопку Home со встроенным сканером отпечатков пальцев, выступающий за пределы корпуса модуль основной камеры и магнитный коннектор на задней панели для внешних сменных модулей Moto Mods.

Технические характеристики смартфона Moto Z Play (XT1635-03):

• Дисплей: 5.5 дюйма, AMOLED, 1920 х 1080 пикселей, Full HD;
• Процессор: Qualcomm Snapdragon 625, восемь ядер, 2 ГГц;
• Память: 3 ГБ оперативной и 64 ГБ встроенной, слот для карт памяти MicroSD;
• Камеры: 16-мегапиксельная основная с поддержкой записи 4K-видео и светодиодной вспышкой и 5-мегапиксельная фронтальная с отдельной LED-вспышкой;
• Ёмкость аккумуляторной батареи: 3300 или 3510 мАч;
• Размеры корпуса: 156.4 х 76.4 х 6.99 мм;
• Масса корпуса: 165 г.

Квартальный отчёт производителя электромобилей Tesla Motors предоставил достаточно материала для превращения четверга в "день Tesla", и начать нам хотелось бы с самых поверхностных информационных поводов. Тот факт, что компания уже тринадцать кварталов подряд работает с убытками, никого не смущает – отрицательный итог второго квартала в размере $293 млн. не подтолкнул акции к падению. Выручка Tesla Motors за период составила $1,27 млрд.

Глава компании Илон Маск (Elon Musk) пояснил, что следует учитывать, какими темпами наращивается производство электромобилей и расширяется их ассортимент. Всё это требует затрат, и ждать моментальной отдачи от инвестиций не приходится. Например, в следующем году компания рассчитывает увеличить объёмы производства электромобилей на величину до четырёх-пяти раз, но при этом норма прибыли останется в пределах 20-25%. Годовая выручка Tesla Motors может достигать $10 млрд., и столь масштабная экспансия требует дополнительных затрат. Впрочем, не так давно Маск дал понять инвесторам, что к масштабным заимствованиям капитала компания прибегать не собирается. Основную часть необходимых средств она будет получать из выручки.

Объёмы производства Tesla Model X и Tesla Model S растут рекордными темпами. Во втором квартале они увеличились до 18 345 электромобилей в совокупности, на 18% превзойдя итог первого квартала, и увеличившись на 43% за год. Спрос за год увеличился на 67%, а поскольку Tesla Motors смогла резко увеличить объёмы выпуска электромобилей только в последний месяц квартала, то всего за трёхмесячный период было отгружено не более 14 402 электромобилей. Основную часть формировали седаны Tesla Model S – 9 764 штуки, кроссоверов Tesla Model X было отгружено только 4 638 штук.

В конце второго квартала Tesla выпускала по 2 000 электромобилей каждую неделю. В третьем квартале этот показатель увеличится до 2 200 штук в неделю, в четвёртом квартале – до 2 400 штук в неделю. Производитель рассчитывает, что в текущем полугодии ему удастся выпустить 50 000 электромобилей. Не будем забывать, что в 2018 году Tesla собирается довести объёмы выпуска продукции до 500 тысяч электромобилей.

Удельная доходность выпуска электромобилей продолжает расти. Во-первых, средняя цена реализации Tesla Model S выросла на 3% из-за появления новых опций и рестайлинга, а вот Tesla Model X стал доступнее, поскольку "дебютная" дорогая партия кроссоверов уже нашла своих владельцев, и в продажу пошли более доступные комплектации. Впрочем, кроссовер Tesla в среднем на 15% дороже седана Model S. К концу этого года норма прибыли по Tesla Model S должна удержаться на отметке 30%, а по Tesla Model X – около 25%. Появление "начальных" комплектаций с ограниченной на уровне 60 кВт•ч ёмкостью тяговой батареи немного портит показатели прибыльности, но одновременно и расширяет сбыт. Об этих модификациях мы поговорим в отдельном материале. Растёт и производительность труда – на выпуск одного электромобиля тратится всё меньше времени и ручного труда.

Одним из итогов второго квартала Tesla Motors считает завершение проектных работ по Model 3. В текущем году компании потребуются $2,25 млрд. на расходы, связанные с подготовкой этого компактного электроседана к производству. К первому июля 2017 года поставщики и подрядчики должны быть полностью готовы к началу массового производства, которое достигнет значимых масштабов только к концу 2017 года. Тем не менее, если кто-то к первому июля 2017 года будет не готов, Tesla Motors с такими партнёрами распрощается без жалости. Это же касается и собственных специалистов, привлечённых к соответствующим работам.

Запуск серийного производства Tesla Model 3 и переход к полной автоматизации процесса управлением автомобилем Илон Маск сейчас считает двумя основными приоритетами компании. Уже сейчас часть производственных линий готовится к началу выпуска Tesla Model 3 – речь идёт преимущественно о штамповочном производстве для изготовления кузовных деталей и покрасочных комплексах.

В конце июля китайская компания Gionee представила смартфоны M6 и M6 Plus. А теперь на подходе ещё один представитель серии смартфонов Gionee M. Речь идёт о Gionee M6 Mini, который на этой неделе был сертифицирован китайским телекоммуникационным регулятором TENAA, о чём сообщает GSMArena.

Смартфон Gionee M6 Mini, который присоединится к Gionee M6 и M6 Plus, получил сертификат TENAA (аналог американской федеральной комиссии FCC). Он обладает 5.3-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 1280 на 720 пикселей, 13-мегапиксельной тыловой камерой с LED-вспышкой, 5-мегапиксельной фронтальной. В его основу лёг восьмиядерный чип с тактовой частотой 1.5 ГГц. Объём оперативной памяти составляет 3 ГБ, а ёмкость встроенного накопителя – 32 ГБ. Расширить встроенную память можно будет благодаря карты памяти MicroSD, для которой выделен отдельный слот. Питается смартфон от аккумуляторной батареи ёмкостью 4000 мАч и работает под управлением операционной системы Android 6.0 Marshmallow. Также упоминается о наличии поддержки 4G LTE.

Вся вышеперечисленная "начинка" облачена в цельнометаллический корпус, по своему дизайну схожий с Gionee M6 и M6 Plus. Его размеры составляют 149 х 73.3 х 8.2 мм при массе 170 г.

Когда Gionee M6 Mini поступит в продажу и по какой цене, нам пока неизвестно.

Видеокарта NVIDIA Titan X, которую на стадии подготовки к анонсу многие называли "большим Pascal", поступает к покупателям в ограниченных количествах: даже там, где её можно приобрести по $1200 за штуку, одному покупателю дают не более двух экземпляров. Впрочем, американскому энтузиасту и "проповеднику систем жидкостного охлаждения" Slinky PC пары NVIDIA Titan X уже хватило, чтобы установить серию рекордов.

Не берёмся утверждать, что на фото приведено изображение именно "искомой" системы с двумя Titan X, но автор сообщает об использовании водоблоков для охлаждения видеокарт. Если с одиночной видеокартой ему удалось достичь частот 2100/11600 МГц, то дуэт в большинстве тестов работал на частотах 2100/11336 МГц.

Центральный процессор Core i7-5960X под водоблоком разгонялся до 5.0 ГГц при восьми активных ядрах и включенной Hyper-Threading. Перечень тестовых приложений, в которых эта связка стала лучшей, на момент публикации новости расширялся, вот лишь некоторые из результатов:

• 69 481 балл Catzilla 720p;
• 47 155 баллов Catzilla 1440p;
• 73 771 балл Catzilla 1080p;
• 24 590 баллов Catzilla 4K.

Конкуренцию американцу пытается составить канадский энтузиаст, но пока он довольствуется преимущественно вторыми местами. Разве что в GPUPI 1B канадец получил результат 10,967 секунды при частотах одиночной видеокарты 2139/10000 МГц и разогнанном до 4375 МГц процессоре Core i7-6950X.

Анонс видеокарты NVIDIA Titan X поколения Pascal заставил западное общество окунуться в атмосферу социалистического дефицита, когда купить товар можно было строго в ограниченных количествах: новый флагман "зелёной империи" стоимостью $1200 отпускается по две штуки в одни руки. Можно и по две штуки в одну руку – при условии, что второй руке ничего не достанется.

Надо сказать, этот не самый дешёвый продукт вызвал неподдельный интерес потребителей в тех странах, где его можно купить. Например, как сообщает немецкий ресурс PC Games Hardware со ссылкой на одного из клиентов службы технической поддержки NVIDIA, компания дала понять, что в случае с видеокартой Titan X не будет считать снятие штатной системы охлаждения за повод для отказа в гарантийном ремонте. Никаких "гарантийных пломб", препятствующих снятию охладителя, на этой видеокарте нет. Но в случае обращения по гарантийному ремонту, потребитель всё равно должен вернуть видеокарту в исходное состояние.

Данная поблажка, по всей видимости, должна обрадовать немногочисленных покупателей NVIDIA Titan X. Видеокарта будет существовать только в эталонном варианте исполнения, но это не удерживает производителей водоблоков от выпуска соответствующих систем охлаждения для данного изделия NVIDIA. Соответственно, установка водоблока вместо штатного охладителя не должна стать препятствием для дальнейшей гарантийной защиты покупателя.

Если слухи не врут, то до выхода мобильных видеокарт NVIDIA на графических процессорах с архитектурой Pascal осталось не так много времени. Да и появления ноутбуков с новой мобильной дискретной графикой AMD Polaris, по всей видимости, ждать осталось не очень долго. Но уже сейчас, благодаря нашим коллегам из VideoCardz у нас есть возможность оценить производительность некоторых мобильных видеокарт нового поколения.

Начнём с мобильной версии видеокарты NVIDIA GeForce GTX 1070. По слухам, данная видеокарта будет оснащаться графическим процессором GP104 с 2048 ядрами CUDA, тогда как в настольной версии этой видеокарты использован GPU с 1920 ядрами CUDA. По всей видимости, это сделано для того, чтобы компенсировать более низкие рабочие частоты мобильной версии, и сделать производительность видеокарт примерно одинаковой.

И судя по представленным результатам, такой подход полностью себя оправдывает, во всяком случае в синтетических тестах. В некоторых тестах, например, в Fire Strike и Fire Strike Extreme, мобильная версия видеокарты набрала даже больше баллов, чем настольная в эталонном исполнении (результаты из нашего обзора). Также сообщается, что в пиковая частота GPU мобильной GeForce GTX 1070 в бенчмарке Unigine Heaven достигла 1822 МГц, а в среднем в режиме Boost графический процессор работал с частотой 1645 МГц. Энергопотребление при этом находилось в промежутке между 115 и 120 Вт.

Что касается мобильной видеокарты AMD, то речь идёт о Radeon R9 M480. Данная видеокарта, судя по последним данным вошла в состав ноутбука HP Omen, того самого, что Hewlett-Packard недавно представила на выставке China Joy 2016. Правда, у представленной на выставке модели утилита GPU-Z определила видеокарту Radeon RX 460, да и утёкшие в Сеть рекламные материалы говорят о Radeon RX 460. Но не все. Часть рекламных изображений настаивает на том, что в ноутбуке всё же установлена видеокарта Radeon R9 M480.

Скорее всего, это связано с тем, что видеокарты Radeon R9 M480 и Radeon RX 460 имеют практически идентичную производительность. Высока вероятность, что по сути это и есть одна и та же видеокарта, только с разными названиями. Как бы то ни было, согласно утечке, Radeon R9 M480 оснащается 4 Гбайт памяти GDDR5, и по производительности уверенно обходит GeForce GTX 970M. Весьма неплохо, особенно есть стоимость ноутбуков с этой видеокартой окажется куда меньше, нежели с видеокартами NVIDIA.