Новости Hardware 03 июля 2022 года

Первые месяцы полупроводникового кризиса Toyota Motor пережила относительно благополучно, поскольку опыт стихийных бедствий в Японии заставил компанию принуждать своих поставщиков постоянно держать на складах четырёхмесячный запас компонентов. В США японская марка даже впервые с 1931 года обошла по объёмам продаж корпорацию General Motors, что очевидно ударило по самолюбию последней.

Теперь, как отмечает Reuters, реванш состоялся, поскольку в первом квартале GM продала на территории США более 582 тысяч автомобилей, а Toyota Motor ограничилась 531 105 машинами. В годовом сравнении поставки продукции GM упали на 15%, а Toyota просела на все 22%.

Впрочем, в случае с победой GM радоваться рано, поскольку на складах корпорации ждут нужных комплектующих около 100 тысяч машин. Их можно было бы отправить в реализацию, но порой они неделями или даже месяцами ждут поставки какого-нибудь копеечного полупроводникового компонента, серьёзно влияющего на функциональность важных систем. Многим производителям в условиях дефицита компонентов уже пришлось урезать комплектации автомобилей, но в некоторых случаях нужно знать меру, поэтому многие недоукомплектованные машины просто накапливаются на стоянках автопроизводителей.

Ресурс Barron’s попытался обобщить прогнозы аналитиков, которые были сформированы по итогам публикации компанией Micron Technology своей квартальной отчётности. Во-первых, как считают многие эксперты, в ближайшее время многие компании полупроводникового сектора будут вынуждены пересмотреть свои прогнозы по выручке как на текущий квартал, так и на весь календарный год.

Во-вторых, многие участники рынка должны пересмотреть свои инвестиционные программы. По оценкам представителей Citi, в следующем году капитальные затраты отрасли сократятся с нынешних $95 до $80 млрд, то есть – на 16%. Даже лидеры рынка вроде TSMC будут вынуждены если не сократить суммы расходов, то пересмотреть сроки реализации многих проектов. Напомним, в этом году TSMC готова потратить на строительство предприятий и освоение новой литографии от $40 до $44 млрд, а в следующем году её профильные расходы должны превысить $40 млрд.

Японское издание Nikkei Asian Review попыталось критически оценить новость о начале работы в минувшем месяце первой фазы исследовательского центра TSMC в Цукубе, который сосредоточится на разработке передовых методов трёхмерной компоновки полупроводниковых элементов. Японские производители будут участвовать в разработках своими оборудованием и материалами, но как выяснил источник, вся интеллектуальная собственность в итоге достанется только TSMC.

Это было бы справедливо, если бы строительство исследовательского центра велось исключительно на средства компании TSMC, но в действительности японские власти выделили на проект около $140 млн субсидий. Источник также ставит под сомнение справедливость субсидирования японскими властями до 40% затрат TSMC на строительство предприятия на западне страны, которое начнёт работать в 2024 году. Sony получит 20% акций совместного предприятия, ещё 10% достанутся Denso, но существенная часть продукции всё равно будет уходить на экспорт, слабо влияя на решение проблемы «технологического суверенитета» Японии.

В начале прошлого квартала Илон Маск (Elon Musk) ещё тешил себя тем, что компания Tesla сможет преодолеть назревшие трудности типа остановки предприятия в Шанхае на три с лишним недели и перебои с логистикой, выпустив примерно столько же электромобилей, как и в первом квартале – около 310 тысяч штук. В конце этой недели появилась предварительная официальная статистика, которая позволила понять, что во втором квартале было выпущено 258 580 электромобилей, а поставлено – 254 695 штук.

С другой стороны, Tesla заявила, что прошлый месяц для неё был самым продуктивным в истории. Это закономерно, ведь компании пришлось наверстывать упущенное в апреле и мае. В годовом сравнении динамика демонстрируется вполне позитивная, поскольку объёмы выпуска электромобилей Tesla во втором квартале выросли на 25,3%, а поставки – на 26,5%. Если же сравнивать последовательно, то объёмы выпуска машин сократились на 15,3%, а поставок – на все 17,9%. В принципе, результаты второго квартала для Tesla оказались примерно на уровне скорректированных ожиданий аналитиков.