Новости Hardware 02 апреля 2023 года
Поскольку конкурировать с Tesla по масштабам бизнеса пока может только BYD, более мелкие и молодые китайские производители электромобилей пытаются привлечь клиентов более изысканными способами. Как сообщает CNBC, компания XPeng намеревается научить свои электромобили с функцией автопилота уверенно передвигаться по улицам большинства китайских городов без вмешательства водителя к концу 2024 года.
Дело в том, что пока соответствующие ассистенты водителя полагаются на цифровые карты местности высокой точности, которые достаточно проработаны только для Шэньчжэня, Гуанчжоу и Шанхая. К концу следующего года XPeng хочет перейти от использования цифровых карт к анализу информации, получаемых от бортовых камер и датчиков, в масштабе реального времени. Это позволит машинам данной марки передвигаться по городским улицам самостоятельно даже в том случае, если карты конкретного района им недоступны.
Технология XNGP позволит машинам XPeng уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, реагировать на временные изменения в схеме движения, дорожные заграждения, проезжать регулируемые перекрёстки в соответствии с сигналами светофора, а также автоматических осуществлять правые и левые повороты на перекрёстках. До конца следующего года технология сможет начать работу более чем в 100 крупных городах Китая.
Китайская компания Huawei Technologies не намерена самостоятельно выпускать автомобили, но она сотрудничает с прочими производителями в этой сфере. В партнёрстве с Seres Group ей за прошлый год удалось реализовать более 80 000 автомобилей, что в шесть раз больше итогов 2021 года. Как поясняет Reuters, на недавнем отраслевом мероприятии в Китае представители Huawei заявили, что перечень партнёров по выпуску машин марки Aito будет расширен.
Выпускать транспортные средства под этой маркой будут ещё и Geely, BAIC и JAC. Последняя, как известно, является главным партнёром КамАЗа, за счёт чего в прошлом году была возрождена торговая марка «Москвич». Участие Huawei в разработке автомобилей марки Aito сводится преимущественно к насыщению их современными цифровыми технологиями. Помимо седанов и кроссоверов, под маркой Aito должны будут предлагаться и минивэны.
Только что завершился первый квартал, агентство Bloomberg воспользовалось моментом, чтобы отметить акции наиболее динамично дорожавших в отчётном периоде компаний. Из состава индекса Nasdaq 100 в тройку лидеров попали NVIDIA (+90%), запрещённая в РФ Meta Platforms (+70%) и Tesla (+90%). В целом, индекс Nasdaq 100 по итогам первого квартала увеличил капитализацию входящих в него компаний на $2,4 трлн до $15,5 трлн. В конце 2021 года эта величина достигала $20 трлн, так что о новом рекорде говорить преждевременно, но для непростых с точки зрения макроэкономики времён это достойный результат.
Непосредственно для NVIDIA этот квартал с точки зрения темпов роста капитализации стал лучшим с 2001 года. Оптимизм инвесторов, который подогревал рост курса акций NVIDIA с начала года, объясняется повышенным интересом к технологиям генеративного искусственного интеллекта типа ChatGPT. Компания не только располагает необходимым для их развития программным обеспечением, но и поставляет специализированные ускорители для систем искусственного интеллекта. И хотя пока на фактической выручке NVIDIA в большей степени сказываются негативные факторы ближайшего прошлого, в будущее компании многие инвесторы смотрят с уверенностью в успехе.
В электромобилях Tesla даже управление электромагнитным замком перчаточного ящика реализовано через центральный дисплей на приборной панели. Не стоит удивляться тому, что стояночным тормозом электрических грузовиков Tesla Semi тоже управляет пневматический привод, получающий команды от электроники. Как сообщает CNBC со ссылкой на официальные документы американского регулятора NHTSA, у 35 экземпляров Tesla Semi данный привод содержит дефект, не позволяющий зафиксировать стояночный тормоз в рабочем положении.
Разумеется, для крупной и тяжёлой машины это означает, что отсутствие возможности надёжно её зафиксировать на стоянке чревато дорожными происшествиями и несчастными случаями, поэтому все 35 грузовиков с указанным дефектом будут отозваны для замены привода стояночного тормоза. Виной всему является дефект клапана пневматического привода, который допускает утечку воздуха.
К счастью, все выпущенные к данному моменту грузовики Tesla Semi находятся в эксплуатации компании PepsiCo, поэтому отозвать их для ремонта будет не так сложно. Вторая хорошая новость заключается в том, что от указанного дефекта пока никто не пострадал. Вскоре Tesla предстоит отчитаться о результатах деятельности за первый квартал текущего года, и пока сложно предугадать, будет ли компания включать в квартальный отчёт статистику по продажам грузовиков Semi, которые собираются на специально запущенной для них линии в Неваде.
