Новости Hardware 01 января 2023 года

По информации Nikkei Asian Review, японская компания Japan Display завершила прошлый год сделкой по продаже своего китайского подразделения Suzhou JDI Electronics некоему местному покупателю за $200 млн. Сумма сделки оказалась почти на треть выше первоначальной, что стало возможным благодаря переоценке активов продаваемой компании. О намерениях продать её материнская структура объявила ещё в октябре.

Специализация на выпуске ЖК-дисплеев малых диагоналей в последние годы поставила Japan Display в не самое выгодное положение, ведь клиенты компании в лице производителей смартфонов всё чаще стали использовать OLED-панели, а конкуренция со стороны китайских поставщиков ЖК-дисплеев нарастала стремительно и неотвратимо. Примечательно, что покупателем китайского предприятия JDI стала компания Suzhou Dongshan Precision Manufacturing, которая формально занимается металлообработкой.

В середине декабря стало известно, что компания Twitter задолжала арендодателям плату за использование офисных площадей во многих городах США за несколько недель. Как отмечает Bloomberg, арендодатель, которому принадлежит офисное здание в Сан-Франциско, уведомил Twitter об угрозе расторжения договора аренды 16 декабря в виду отсутствия платежей со стороны этой компании. Платёж на сумму $136 250 так и не поступил, поэтому арендодатель был вынужден обратиться в суд.

Речь идёт о платежах за аренду 30-го этажа здания по адресу Калифорния-стрит, дом 650. Судебный иск будет рассматриваться в Калифорнии. Это уже не первый случай, когда контрагенты пытаются взыскать с Twitter средства за оказанные услуги. После того, как компания перешла под контроль Илона Маска (Elon Musk) в конце октября, он и его соратники начали жёстко урезать расходы. Контракты с другими компаниями пересматриваются на предмет поиска возможностей сэкономить, при этом нередко платежи по существующим контрактам либо оказываются просроченными, либо вовсе не осуществляются.

По темпам электрификации транспорта Норвегия уже давно находится впереди планеты всей, поскольку в позапрошлом году на первичном рынке страны 64,5% всех реализованных легковых машин передвигались исключительно на электротяге. Скорее всего, в прошлом году этот показатель преодолел барьер в 80%, как считает ресурс Electrek. Подзаряжаемые гибриды могли формировать до 10% рынка, а бензиновые и дизельные машины в лучшем случае получили по 5% рынка в каждом случае.

Как сообщает источник, с января текущего года Hyundai Motor будет продавать в Норвегии только аккумуляторные электромобили, а реализация гибридных машин с возможностью подзарядки от сети будет прекращена. В прошлом году последние формировали не более 7% продаж автомобилей корейской марки в Норвегии, а электромобили составляли более 90% ассортимента уже несколько лет подряд. Формально страна запретит реализацию на своей территории машин с ДВС к 2025 году, но процесс электрификации местного автопарка идёт опережающими темпами, и уже сейчас на рынке Норвегии остаётся всё меньше подзаряжаемых гибридов. Китайские марки рынок Норвегии тоже считают приоритетным для себя при планировании экспансии в Европе, так что предложений на нём хватает.

Два года назад Tesla приостановила выпуск Model X и Model S в США, чтобы поставить на конвейер рестайлинговые версии обоих электромобилей, и в условиях пандемии и перебоев с поставками чипов этот процесс затянулся настолько, что поставки обновлённых машин на рынок Европы были восстановлены только к осени прошлого года. Поскольку обе модели собираются только в США, обновлённые машины с тех пор не поставлялись и на рынок Китая, который является важнейшим для большинства производителей электромобилей.

Как сообщает Electrek, китайское представительство Tesla только готовится представить местной публике обновлённые два года назад версии Model X и Model S, и шестого января объявит цены, по которым их можно будет заказать в текущем полугодии.

Что характерно, китайским заказчикам будут доступны самые динамичные модификации Model S и Model X с суффиксом Plaid в названии. Премиальный сегмент электромобильного рынка КНР сейчас характеризуется высокой конкуренцией, поскольку многочисленные местные марки стараются привлечь внимание состоятельных китайцев именно к своей продукции. Для Tesla возвращение в этот сегмент рынка будет не очень простым, учитывая длительное отсутствие и возросшую конкуренцию.

Кстати, два последних декабрьских дня в США характеризовались предоставлением скидок на Model S и Model X в размере $7500, которые нельзя объяснить необходимостью отбить у покупателей желание дожидаться начала действия субсидий на покупку электромобилей, ибо обе модели в этой программе участвовать не могут в силу своей дороговизны. По сути, Tesla просто пыталась улучшить статистику поставок в четвёртом квартале и за счёт более дорогих электромобилей, а не только массовых Model 3 и Model Y, скидки на которые начала предоставлять в декабре.