Шансы Култхарда на кокпит Williams выросли
Шансы Дэвида Култхарда на второй кокпит Williams возрастают, потому что Королевский Банк Шотландии становится спонсором команды.
<br/><br/>Детали сделки вскоре будут оглашены. Утверждается, что сумма выплат команде составит от 10 до 15 миллионов долларов США в год.
<br/><br/>Теперь Williams предстоит принять трудное решение. Считается, что сэр Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд хотят видеть вторым пилотом Антонио Пиццонию, а BMW предпочел бы увидеть в этой роли Ника Хайдфельда. Тем не менее, отдел маркетинга может считаться с мнением такого крупного спонсора, что приведет к пристальному рассмотрению кандидатуры Дэвида Култхарда.
<br/><br/>Култхард дебютировал в Формуле-1 в 1994 году, когда после гибели Айртона Сенны был вынужден перейти из тест-пилотов Williams в боевые. Вскоре Култхард подписал контрак...
Шансы Дэвида Култхарда на второй кокпит Williams возрастают, потому что Королевский Банк Шотландии становится спонсором команды.
Детали сделки вскоре будут оглашены. Утверждается, что сумма выплат команде составит от 10 до 15 миллионов долларов США в год.
Теперь Williams предстоит принять трудное решение. Считается, что сэр Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд хотят видеть вторым пилотом Антонио Пиццонию, а BMW предпочел бы увидеть в этой роли Ника Хайдфельда. Тем не менее, отдел маркетинга может считаться с мнением такого крупного спонсора, что приведет к пристальному рассмотрению кандидатуры Дэвида Култхарда.
Култхард дебютировал в Формуле-1 в 1994 году, когда после гибели Айртона Сенны был вынужден перейти из тест-пилотов Williams в боевые. Вскоре Култхард подписал контракт с McLaren, и намеревался покинуть Williams уже в 1995 году, но комиссия по контрактам обязала шотландца провести еще один сезон в Williams.
Детали сделки вскоре будут оглашены. Утверждается, что сумма выплат команде составит от 10 до 15 миллионов долларов США в год.
Теперь Williams предстоит принять трудное решение. Считается, что сэр Фрэнк Уильямс и Патрик Хэд хотят видеть вторым пилотом Антонио Пиццонию, а BMW предпочел бы увидеть в этой роли Ника Хайдфельда. Тем не менее, отдел маркетинга может считаться с мнением такого крупного спонсора, что приведет к пристальному рассмотрению кандидатуры Дэвида Култхарда.
Култхард дебютировал в Формуле-1 в 1994 году, когда после гибели Айртона Сенны был вынужден перейти из тест-пилотов Williams в боевые. Вскоре Култхард подписал контракт с McLaren, и намеревался покинуть Williams уже в 1995 году, но комиссия по контрактам обязала шотландца провести еще один сезон в Williams.
Лента материалов
Правила размещения комментариев
Соблюдение Правил конференции строго обязательно!
Флуд, флейм и оффтоп преследуются по всей строгости закона!
Комментарии, содержащие оскорбления, нецензурные выражения (в т.ч. замаскированный мат), экстремистские высказывания, рекламу и спам, удаляются независимо от содержимого, а к их авторам могут применяться меры вплоть до запрета написания комментариев и, в случае написания комментария через социальные сети, жалобы в администрацию данной сети.
Сейчас обсуждают