События в мире 29 мая 2026 года
Несмотря на известное, очень хорошо понятное и полностью оправданное отношение большинства российских автолюбителей к «АвтоВАЗу» в целом и к его продукции в частности, новые модели автомобилей тольяттинского гиганта пользовались и продолжают пользоваться повышенным вниманием. Так, сегодня профильная пресса опубликовала новые кадры ещё одного прототипа кроссовера Lada Azimut, участвующего в реальных ходовых испытаниях в условиях мегаполиса.
Машина, как и полагается, затянута в скрывающий её формы «камуфляж», оставляющий, в рамках требований безопасности и правил дорожного движения, лишь стёкла и световые приборы.
Напомним, что Lada Azimut станет первым кроссовером «АвтоВАЗа» со времён эксперимента с автомобилем Lada Xray. Новичок позиционируется как компактный преимущественно городской кроссовер, и будет на старте продаж оснащаться двумя вариантами двигателей: 1,6 литра мощностью 120 л. с. или 1,8 литра мощностью 132 л. с. В прошлом году звучали заявления об оснащении самых старших версий кроссовера 1,5-литровым турбомотором на 150 «коней», но сейчас эта тема полностью заглохла.
Старт серийного производства и продаж должен начаться ближе к концу текущего года. Цены пока не объявлены, но следует понимать, что Lada Azimut будет самым навороченным и дорогим автомобилем в модельном ряду «АвтоВАЗа». Если, конечно, не считать удлинённый седан Lada Aura, которому так и не удалось стать массовым.
Различные информационные «вбросы» не получали бы и доли того внимания, что они получают, если бы в обществе не было веры в то, что это, в принципе, вполне возможно. Так, некоторое время назад по Сети начала гулять информация о готовящемся с 1 июня запрете на использование мобильных телефонов рядом с бензоколонками на автозаправочных станциях, и дошло до того, что опровергать эти сведения пришлось МЧС России.
В пресс-службе ведомства отметили, что вышеизложенная информация не соответствует действительности, так как нормы пожарной безопасности на автозаправках регламентированы соответствующей нормативной базой, и в ней запрета на пользование средствами сотовой связи на данных объектах не прописано.
С одной стороны, конечно, мобильные телефоны при работе никаких искр не создают. С другой стороны, обилие сомнительных принятых решений правительства России подтолкнуло общество к тому, чтобы поверить в вышеупомянутую «утку».
Утилизационный сбор, который значительно увеличивает стоимость автомобиля для конечного покупателя, критикуют даже совсем ленивые. Оно и понятно: данный сбор, в случае с иномарками добавляемый ещё и к таможенному сбору, превращает автомобиль в роскошь, и в общей сложности более чем удваивает его стоимость относительно цены в стране происхождения.
Присоединиться к общей критике, правда, не напрямую из-за вышеупомянутого факта, решил президент Беларуси Александр Лукашенко, отметивший на полях саммита Евразийского экономического союза (ЕАЭС), что ставки утильсбора «скоро превысят стоимость самих машин».
По словам белорусского лидера, когда создавался ЕАЭС, речь шла о совместном инвестировании в развитие автомобильной компонентной базы. Сейчас же, продолжил Лукашенко, «каждый закрылся так, что мышь не проскочит», и дополнительными сборами препятствует вхождению производимых в странах-членах ЕАЭС автомобилей на свои рынки.
Как отметил президент Беларуси, эффект от стимулирования промышленной кооперации между членами союза пока незначительный. По словам Лукашенко, промышленная политика в ЕАЭС в целом «явно хромает», и это положение дел нуждается в исправлении.
