События в мире 27 октября 2025 года

Как известно, экономическое развитие всегда происходит параллельно в целом ряде отраслей. Рост промышленного производства влечёт за собой развитие грузоперевозок, расширение обрабатывающей промышленности ведёт к росту промышленности добывающей, и так далее. Современное экономическое развитие России требует и увеличения объёмов грузоперевозок, и вот с целью реализации данной задачи на Рославльском вагоноремонтном заводе был открыт новый производственный цех.

Соответствующей информацией на выходных поделился губернатор Смоленской области Василий Анохин. По его словам, введение цеха в эксплуатацию позволит увеличить объём выпуска грузовых вагонов, включая полувагоны, цистерны и платформы, в два раза — до 7,5 тысяч единиц в год.

Анохин напомнил, что строительство нового цеха продолжалось больше полутора лет: работы начались в марте 2024 года и обошлись в 2,7 миллиарда рублей как собственных средств предприятия, так и льготного займа Фонда развития промышленности.

Непосредственно производство полувагонов в новом цеху уже идёт, а в следующем году к нему подключится и производство железнодорожных цистерн.

Древние окаменевшие смолы, коими, собственно, является янтарь, порой собираются в крупные самородки массой в несколько килограммов. В частности, сегодня пресс-служба Калининградского янтарного комбината сообщила о том, что на прошлой неделе из Приморского карьера был добыт крупнейший за последние четыре года янтарный самородок: его масса составила 2,374 килограмма.

Сотрудники предприятия не стали ломать голову и окрестили этот визуально напоминающий ломоть хлеба кусок янтаря просто — «Рекордсмен». Более крупный самородок массой 2,7 кг был добыт в 2021 году, и благодаря своей характерной форме получил название «Голова тигра». Впоследствии он был продан на аукционе за 1,2 млн рублей.

Какая судьба ждёт «Рекордсмена», пока не уточняется. Пресс-служба предприятия напоминает, что янтарные самородки массой более одного килограмма чрезвычайно редки и, как следствие, всегда уникальны.

Чтобы приблизительно представлять себе, насколько они редки, достаточно лишь знать простую статистику: Калининградский янтарный комбинат за текущий год добыл, включая героя данного материала, лишь дюжину янтарных самородков массой более одного килограмма. Суммарно же предприятие в этом году планирует добыть 700 тонн янтаря.

Тема утилизационного сбора (утильсбора) и изменения механизма его расчёта остаётся самой бурно обсуждаемой в среде автолюбителей. По предварительным данным, льготная и символическая по своей сути ставка утильсбора на автомобили, ввозимые гражданами для личного пользования, сохранится в отношении машин с двигателями мощностью до 160 л. с. Для всего, что свыше этого порога мощности, придётся платить повышенные ставки утильсбора.

И вот сегодня депутаты от фракции ЛДПР разработали законопроект, по которому ряд категорий граждан будут освобождены от уплаты утилизационного сбора. Речь идёт о членах многодетных семей, инвалидах I группы, а также ветеранах боевых действий.

По словам председателя ЛДПР Леонида Слуцкого, в обществе существует консенсус, согласно которому утильсбор имеет крайне опосредованное отношение именно к утилизации автомобилей, а из-за его введения граждане теряют возможность приобретения «хорошей машины».

Как отметил Слуцкий, нельзя допустить того, чтобы граждане потеряли возможность отвозить детей в школу, добираться до больницы и просто решать различные бытовые вопросы.

Зачем для всего вышеперечисленного обязательно нужен автомобиль с двигателем мощностью более 160 л. с., справедливости ради, глава ЛДПР не уточнил. Другое дело, что обычно большие и комфортные семейные автомобили по умолчанию агрегатируются двигателями, выходящими далеко за рамки предложенного Правительством порога мощности, и в этом случае машины такого класса действительно полностью перестанут быть доступными широким слоям населения.

Хоть ни один автовладелец и не заинтересован в том, чтобы попадать в аварии, тем более такие, которые впоследствии требуют серьёзного и дорогостоящего ремонта машины, но дорога непредсказуема, и всегда может возникнуть пусть и крайне маловероятная, но всё же ситуация, при которой вы никак не смогли бы избежать дорожно-транспортного происшествия (ДТП). Классический пример — это когда вы стоите на светофоре, перед вами плотное движение, и сзади «в вас» приезжает лихач с отказавшими тормозами.

Тем не менее, большинство ДТП всё-таки происходят исключительно из-за невнимательности или излишней суеты, и вот сегодня Всероссийский союз страховщиков (ВСС) сообщил о том, что в сентябре в РФ был установлен очередной рекорд средней выплаты по ОСАГО — 121 854 рубля. Как отметили в ВСС, это на 10% больше, чем в сентябре прошлого года.

В общей сложности за девять месяцев текущего года страховые компании выплатили по ОСАГО свыше 164,4 млрд рублей. Хотя сумма выглядит колоссальной, но при этом необходимо понимать, что зачастую при лёгких ДТП с заведомо незначительными повреждениями автовладельцы всё-таки предпочитают договориться и оплатить ремонт самостоятельно, без привлечения страховых компаний. Делается это для того, чтобы не терять многолетний понижающий коэффициент при оформлении полиса ОСАГО за безаварийную езду.

Иными словами, можно прийти к выводу, что средние выплаты по ОСАГО раздуты как инфляцией, так и тем фактом, что автовладельцы прибегают к ним только при относительно серьёзных повреждениях автомобиля, когда стоимость ремонта слишком высока для того, чтобы спокойно разъехаться по договорённости.