События в мире 25 июня 2025 года

Высотное строительство будь то жилых или коммерческих зданий немыслимо без лифтов, поэтому пришедшая сегодня из Москвы с Международной выставки лифтов и подъёмного оборудования новость о том, что Карачаровский механический завод (КМЗ) совместно с «Москвичом» разработали и представили современную лифтовую кабину, по своей сути исключительно позитивная.

Кабина выполнена в дизайне, напоминающем экстерьер автомобиля, а также оснащена сенсорной панелью и светодиодным освещением. Грузоподъёмность такой кабины составляет 630 кг, то есть, перед нами «малый» пассажирский лифт. Будет ли у данной кабины увеличенная, грузопассажирская версия, без которой также немыслимо никакое современное высотное жилищное строительство, не уточняется.

Зато известно, что такие лифтовые кабины двигаются со скоростью 4 метра в секунду и, соответственно, могут устанавливаться в здания высотой до 64 этажей, обеспечивая комфортное по времени перемещение между этажами.

Отметим, что потребность в лифтах в Москве создаётся не только за счёт новостроек, но и за счёт модернизации лифтового оборудования в уже существующих зданиях. К моменту начала программы модернизации предыдущие лифты в ряде случаев не просто подошли к предельному сроку эксплуатации, а даже вышли далеко за его пределы.

В начале этого месяца в Тихом океане произошёл инцидент: на торговом судне Morning Midas, выполнявшем рейсы под флагом Либерии, возник пожар, справиться с которым экипаж судна не смог. Капитан принял решение об эвакуации, ну а тушение пожара продолжилось методом полного выгорания.

И вот сегодня утром в средствах массовой информации появились сведения о том, что Morning Midas стал собственностью Посейдона, затонув после продолжительного пожара где-то в районе северной части Тихого океана.

Ранее поступала информация о том, что пожар на судне возник в отсеке, в котором перевозились электромобили. Наиболее часто звучащей в рамках «народного» расследования версией является возгорание аккумуляторной батареи одного из перевозимых электромобилей, после чего пожар распространился и на другие машины. А к тушению привычными средствами, тем более из числа присутствующих на борту транспортного судна, как известно, данные батареи не пригодны.

Как сообщается, глубина океана в месте гибели судна составляет примерно пять тысяч метров, что автоматически делает невозможным какое бы то ни было реалистичное расследование истинных причин пожара.

Наиболее распространённым из числа современных боевых самолётов в российских вооружённых силах является истребитель Су-35С поколения 4++. Производитель в лице Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) регулярно извещает общественность об отправке в войска очередной партии данных видов авиационной техники, и вот сегодня новая партия Су-35С также отправилась в места дальнейшей постоянной дислокации.

Сколько самолётов вошло в новую партию, традиционно не сообщается, но, судя по фотографиям, речь идёт как минимум о двух единицах. Производитель напомнил, что истребитель Су-35С зарекомендовал себя как лучший самолёт соответствующего класса, что подтвердилось в ходе боевых действий в рамках украинского кризиса, в рамках которых самолёт применяется при любой погоде и в любое время суток.

Хотя темпы производства боевой авиационной техники в России за последние годы, по понятным причинам, стали если не ударными, то близкими к ним, ОАК всё равно постепенно увеличивает производительность труда на своих предприятиях. В частности, в срок до 2030 года данная характеристика предприятий должна возрасти ещё на 30 %.