События в мире 22 мая 2026 года

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) госкорпорации «Ростех» совместно с КАМАЗ разработали современную электрозарядную станцию, в задачу которой войдёт подзарядка электробусов в ночное время суток. Согласно комментарию создателей проекта, по ночам движение, в том числе общественного транспорта, кратно меньше относительно дневных показателей, поэтому большая часть электробусов находятся в парках, где, теоретически, и будет востребована новая разработка.

Новую зарядную станцию назвали ФОРА ЭЗС-DC-4М «Ночная зарядка», а её мощность составляет 160 кВт. Предполагается, что введение этих станций в эксплуатацию позволит оптимизировать жизненные циклы тяговых аккумуляторов, повысить эффективность работы электробусов, а также сократить расходы электробусных парков на электроэнергию.

Станция разработана с расчётом на широкую географию эксплуатации: она сохраняет работоспособность при температуре воздуха от -30 до +45 градусов и при влажности от 5% до 95%, а также защищена от попадания внутрь пыли и влаги.

Насколько такое решение актуально, вопрос пока открытый.

На данный момент новые кроссоверы Lada Azimut ещё даже не имеют официального ценника, а в продажу они и вовсе поступят только ближе к концу года, но предсерийные версии, которые участвуют в выставках и мероприятиях по сертификации, давно существуют, а особо ушлые фанаты продукции «АвтоВАЗа» уже даже публикуют фотографии предсерийного салона.

Как можно заметить на свежих фотографиях, источником которых является автоблогер KhaDm, салон Lada Azimut, в данном случае явно относящийся к старшей комплектации кроссовера, отвечает всем современным требованиям. В комплектации с автоматической трансмиссией реализована «шайба» управления режимами её работы, на центральной консоли разместился лаконично встроенный в неё сенсорный экран, а на руле можно заметить все необходимые кнопки и рычажки управления мультимедиа и круиз-контролем.

Примечательно, что Azimut, по крайней мере, на нашей памяти, это первый автомобиль «АвтоВАЗа», оснащённый электрорегулировками передних сидений. Также машина с автоматической трансмиссией оснащена системой автоудержания, чтобы не давить постоянно на тормоз на светофоре, и электронным стояночным тормозом.

Чем больше подобных фотографий появляется в Сети, тем более любопытно становится, какой ценник «выкатит» производитель за Lada Azimut. Да, формально перед нами очень компактный преимущественно городской кроссовер, а это, как ни крути, всё-таки машина для двоих, но уровень его оснащения в максимальной комплектации вызывает сугубо позитивные чувства. И вряд ли это будет дёшево. По современным, понятное дело, меркам.

Без постоянного электроснабжения современный автомобиль превращается в «кирпич» на колёсах. Поэтому в любой машине установлен генератор, который во время работы двигателя и питает все электроприборы от фар и стеклоочистителей до кондиционера и блока управления двигателем. Само устройство по своей сути донельзя примитивное, но по некой труднообъяснимой причине даже автомобили Lada на протяжении многих лет оснащались импортными генераторами. Сначала западного, ну а после 2022 года — китайского производства.

Похоже, начиная с этого года, данное безобразие начнёт исправляться. Так, губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев в рамках встречи с руководителем Фонда развития промышленности (ФРП) Романом Петруцей и замглавы Минпромторга России Алексеем Матушанским сообщил о том, что в регионе открылось и уже стартовало серийное производство автомобильных генераторов.

Согласно озвученной чиновниками информации, предприятие в режиме полной производственной мощности будет выпускать до 700 тысяч генераторов в год. Из них порядка 480 тысяч генераторов будут поставляться на «АвтоВАЗ», а остальные — на заводы иностранных брендов, которые активно занимаются локализацией производства своих автомобилей в России. Так что, по всей видимости, уже совсем скоро даже некоторые бюджетные китайские автомобили также будут иметь под капотом генераторы российского производства.