Технические характеристики, соперники

В соперники Danamics LMX Superleggera были выбраны сразу два кулера. Первым стал не так давно протестированный Scythe Ninja 3. Он демонстрирует эффективность на уровне лучших односекционных радиаторов, хорошо распространен в российской рознице и сто́ит вполне разумных денег (от 1600 рублей в Москве на начало марта 2011 года). Охладитель датской компании более чем в два раза дороже этого «японца». Будет интересно посмотреть на то, как они соотносятся по эффективности.

Ну, а пару «ниндзе» составит один из лучших воздушных кулеров на рынке (уже безо всяких оговорок) – упомянутый ранее двухсекционный «монстр» Thermalright Silver Arrow. Его рекомендованная цена составляет 80 долларов, это уже «всего» в полтора раза меньше, чем у Danamics LMX Superleggera. Вот и проверим, насколько производительность последнего соответствует его цене.

Отпечатки теплораспределителя стендового процессора Intel Core i7 950 на подошве моих экземпляров Scythe Ninja 3 и Silver Arrow выглядят следующим образом:

Попробуем свести технические характеристики всех соперников в одну таблицу:

*     Нижние два ребра нестандартные, они меньше остальных по площади.

**   С учетом двух секций ребер.

*** Понятно, что трубками их можно назвать лишь условно, но функцию эти каналы здесь выполняют ту же.

Инструментарий

Методика тестирования

Стендовый процессор Intel Core i7 950 был разогнан по базовой частоте до 200 МГц при напряжении 1.3 В с пониженным до 20 множителем. Таким образом, частота работы CPU составила около 4000 МГц.

Множитель оперативной памяти устанавливался в значение «8». В результате стендовая Corsair XMS3 работала в штатном для нее режиме на частоте 1600 МГц при напряжении 1.65 В и задержках 7–7–7–18–1T.

Тесты проводились в 64-битной Windows 7 Ultimate. Центральный процессор прогревался с помощью LinX 0.6.4. Во всех случаях на графиках – температура самого горячего ядра. За мониторинг состояния CPU отвечали утилиты RealTemp (температура), CPU-Z (напряжение) и TMonitor (частота).

Температура в помещении («Ambient» на графиках) в ходе всего тестирования находилась в пределах 24–25 градусов по Цельсию.

Тестирование систем охлаждения проводится на открытом стенде. При этом не учитывается ориентация процессорного радиатора в корпусе-«башне», материнская плата всегда горизонтальна. Производитель Danamics LMX Superleggera настойчиво рекомендует устанавливать кулер вертикально, так, чтобы его вентиляторы в корпусе дули назад. Это странно, ведь система его крепления на процессорные разъемы AMD подразумевает только горизонтальное расположение. Поэтому в случае с ним данный вопрос все же был исследован отдельно. Для этого материнская плата устанавливалась вертикально, слотами карт расширения параллельно земле (как в большинстве компьютерных корпусов-«башен»), а радиатор монтировался в обоих основных положениях. Тестирование не выявило заметной зависимости эффективности радиатора от ориентации в пространстве. Устанавливать Danamics LMX Superleggera можно как вам угодно.

Несколько слов о вентиляторах.

Danamics LMX Superleggera тестировался только со своими штатными 120-миллиметровыми вентиляторами. При этом ограничиваться лишь их «сумасшедшими» 2000 оборотами в минуту было бы глупо, на графиках вы увидите следующий набор скоростей вращения вентиляторов SilenX: 800, 1200, 1600 и 2000 RPM.

Scythe Ninja 3 тестировался как со своей комплектной «стодвадцаткой» Slip Stream Adjustable (на 500, 800, 1300 и 1900 RPM), так и с вентиляторами из поставки Danamics LMX Superleggera (на вышеперечисленных оборотах).

«Вертушками» SilenX (на тех же скоростях) оснащался и Thermalright Silver Arrow. Кроме того, он также тестировался с «родной» парой «стосороковок» TY-140: при 900 и 1300 RPM.

Результаты тестирования

Для начала Danamics LMX Superleggera выступит против обоих соперников – Scythe Ninja 3 и Thermalright Silver Arrow – «на своей территории»: при тестировании с двумя вентиляторами SilenX:

(Здесь и далее на графиках – температуры Core i7 950 D0, разогнанного до 4.0 ГГц при напряжении 1.30 В, под нагрузкой с помощью LinX 0.6.4.)

Да уж, результат разочаровывает. Дорогущий Danamics LMX Superleggera серьезно уступает обоим своим конкурентам. Он заметно проигрывает не только в полтора раза более дешевому Thermalright Silver Arrow, но и Scythe Ninja 3 – далеко не самому дорогому представителю семейства суперкулеров. Если честно, я бы даже не стал причислять к ним продукт датской компании.

При этом свои вентиляторы ему не помогают. Более того, можно утверждать, что их обороты подобраны неправильно: эффективность данного конкретного радиатора слабо зависит от скорости вращения вертушек, а значит, эти 2000 RPM тут вовсе не нужны.

Чтобы было понятно, с чем нужно сравнивать Danamics LMX Superleggera по уровню шума, отдельно приведу результаты тестирования эффективности всех кулеров с их штатными «вертушками»:

Комментировать тут нечего. Эти данные были нужны лишь для следующего графика: с объективными данными о суммарном уровне звукового давления, создаваемого работающей системой: со штатными вентиляторами всех кулеров и без них вообще («W/o CPU Fan» на графике). Измерения производились с расстояния в 0.3, 1.0 и 3.0 метра, открытый стенд был скомпонован так, чтобы именно система охлаждения CPU была ближайшим к шумомеру заметным источником шума. Фоновый уровень («Ambient» на графике) составлял 26* дБ.

* Использованный шумомер AZ Instrument 8922 RS232 SLM гарантирует погрешность не более полдецибела, но только в диапазоне от 30 дБ. Так что относиться к выданным им значениям ниже этой отметки следует лишь как к ориентировочным.

Тут тоже все понятно без слов. Для своей производительности Danamics LMX Superleggera – слишком шумный кулер. Да, его можно сделать тихим, не слишком потеряв в эффективности охлаждения. Но отставание продукта датской компании от лучших современных суперкулеров, которое и изначально-то никак не совместимо с его ценой, при этом станет совсем уж безнадежным.

Заключение

Протестированный кулер всем своим существованием демонстрирует очевидный тезис, что в наше время уже сложно «выехать» на какой-то одной идее. Чтобы опередить конкурентов, все остальное при этом нужно сделать, по крайней мере, не хуже, чем у них. В LMX Superleggera же слишком многие аспекты конструкции радиатора не выдерживают никакой критики. Скромная площадь рассеивания, неравномерное распределение трубок в плоскости ребра, толстенная подошва – если третий кулер Danamics содержит такие конструктивные недоработки, то каким же был первый?! Сосредоточившись на доведении до ума одной идеи, датская компания упустила из виду все остальное.

Да, по пути от LM10 до LMX Superleggera цена продукта последовательно снижалась, а эффективность росла (вроде бы). Но по соотношению основных потребительских качеств даже последний серьезно уступает большинству суперкулеров на рынке, а значит, он вряд ли способен привлечь потенциальных покупателей. С таким подходом на современном рынке долго не проживешь, и неудивительно, что новых продуктов Danamics мы уже не увидим.

Тем не менее, одну категорию людей LMX Superleggera все-таки может заинтересовать. Нельзя забывать, что перед нами последний в своем роде (по крайней мере, на данный момент) кулер с циркулирующим внутри жидким металлом. Поэтому со временем он вполне может стать коллекционной ценностью :).

Плюсы Danamics LMX Superleggera:

• Потенциально перспективная идея – контур с циркулирующим жидким металлом вместо тепловых трубок;
• Надежное крепление и два неплохих вентилятора в комплекте.

• Множество конструктивных недостатков радиатора и, как следствие, не выдающаяся эффективность всего решения в целом;
• Очень высокая цена;
• Некачественная сборка радиатора;
• Только одно крепление в обычной поставке;
• Шумные вентиляторы без возможности штатными средствами понизить их обороты.

• Расширить реальную полезную ширину ребер радиатора хотя бы до 100–120 мм, переделать под 140-миллиметровые вентиляторы;
• За счет уменьшения межреберного расстояния до 1.5–1.6 мм и толщины пластин до 0.3–0.4 мм увеличить их количество хотя бы до 55 штук. Вместе с предыдущим это даст увеличение площади рассеивания радиатора до 10000–12000 см²;
• Равномернее распределить трубки в плоскости пластин и плотнее уложить в основании;
• Уменьшить толщину подошвы под трубками до двух миллиметров, качественно ее обработать;
• Провести реальные работы по снижению массы радиатора хотя бы до килограмма;
• Оснастить вентиляторы единым разъемом с регулятором оборотов (можно ШИМ-управлением);
• Убрать декоративные выступающие детали кожуха, сделать боковины сплошными;
• Качественно все собрать :).