Новости Hardware 16 апреля 2023 года
Статистика мировых поставок жёстких дисков редко попадает в свободный доступ, но представителям Block&Files удалось заполучить данные TrendFocus при помощи аналитиков Wells Fargo. По информации источника, в первом квартале участниками рынка было отгружено не более 35 млн жёстких дисков, и это на 35% меньше итогов аналогичного периода предыдущего года. Менее трети из этого количества пришлось на серверный сегмент, хотя он уже давно является локомотивом выручки производителей. По сравнению с первым кварталом прошлого года, поставки HDD серверного назначения сократились на 54,3% в натуральном выражении.
В сегменте ПК и потребительской электроники поставки жёстких дисков в целом сократились на 28% до 22,5 млн штук. Из них на типоразмер 3,5 дюйма пришлось 12,5 млн штук (-24%), на типоразмер 2,5 дюйма — только 10 млн штук (-33%). Лидером рынка остаётся Seagate с долей около 45%, на втором месте идёт Western Digital Corporation (36,4%), на третьем остаётся Toshiba с 18,8%.
Аналитики Morgan Stanley в преддверии череды квартальных отчётов участников компьютерного рынка предостерегли инвесторов от избыточного оптимизма, поскольку считают, что вызванный макроэкономическими неурядицами и последствиями пандемии кризис вряд ли достиг своей последней фазы, и сейчас находится где-то в пределах от 50 до 75% цикла.
Такое мнение было сформировано авторами прогноза по результатам недавних опросов директоров по информационным технологиям крупных корпораций. Уже четвёртый раз подряд участники опроса ухудшают свой прогноз по темпам роста спроса на аппаратное обеспечение, руководители компаний до сих пор считают, что сохраняется высокий риск сокращения затрат на закупку оборудования. Определённый прогресс в борьбе со складскими излишками, впрочем, достигнут, как резюмируют специалисты Morgan Stanley. Ухудшить свои прогнозы по выручке и прибыли могут компании HP Inc., Logitech и Xerox, по их мнению.
Как отмечает сайт Electrek, испытания прототипа Tesla Cybertruck на аэродинамичность на открытой площадке позволили изучать не только характер работы щётки стеклоочистителя машины, но и впервые дали возможность взглянуть на открытую крышку переднего багажника. У автомобилей с ДВС эта часть конструкции кузова обычно называется капотом, но электромобили обладают более компактной силовой установкой, элементы которой распределены по шасси, а тяговая батарея спрятана под полом салона, поэтому в передней части у них достаточно свободного пространства, чтобы организовать отсек для хранения вещей.
Для пикапа это вдвойне актуально, поскольку если крупные предметы он позволяет перевозить в кузове, то всякие мелочи приходится распределять по салону. Как позволяет судить фото не самого лучшего качества, у Tesla Cybertruck крышка переднего багажника конструктивно объединена с той частью кузова, которая у обычных машин с ДВС именуется фальшрадиаторной решёткой. Силовая установка электромобиля гораздо меньше нуждается в охлаждении набегающими потоками воздуха, поэтому вместо фальшрадиаторной решётки у пикапа Tesla Cybertruck сплошная панель из нержавеющей стали — как видно по фото, она конструктивно объединена с «капотом».
Власти США уже запретили использование телекоммуникационного оборудования производства китайских компаний Huawei и ZTE, а также систем видеонаблюдения китайского производства из-за опасений по поводу утечки информации в пользу китайских спецслужб. Следующим шагом станет запрет на использование в портах США мостовых кранов китайского производства.
В настоящее время, как поясняет Business Korea, китайская компания Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) контролирует около 80% рынка подобного подъёмного оборудования в США. Местные власти опасаются, что бортовые камеры и датчики современных кранов китайского производства могут быть использованы для передачи чувствительной информации китайским властям.
По информации источника, сейчас чиновники США прорабатывают вопрос о запрете на использование кранов иностранного производства в портах страны. Южная Корея приглядывается к действиям своего внешнеполитического союзника с оглядкой на высокую долю китайской продукции в данной сфере, поскольку в портах страны до 48,7% кранов тоже имеют китайское происхождения. Корейские власти готовятся вынести своё решение по вопросу в первой половине текущего года.
