Платим блогерам

Новости Hardware 13 августа 2023 года

Представители издания South China Morning Post продолжают собирать урожай недовольства представителей китайской полупроводниковой промышленности на полях проходящего в Уси отраслевого мероприятия с участием местных поставщиков литографического оборудования.

Источник изображения: Shutterstock

Глава китайской компании AMEC, в частности, в своих комментариях сослался на октябрьские экспортные ограничения США, назвав их одним из сильнейших ударов по китайской полупроводниковой промышленности. Истинные намерения властей США, по его мнению, заключаются в удержании китайской полупроводниковой промышленности на уровне развития, соответствующем освоению 28-нм технологии — на пять поколений минимум позади мировой промышленности. В какой-то степени это американским властям сейчас удаётся, как признаёт представитель китайской отрасли, поскольку последняя способна обеспечивать свои потребности в оборудовании за счёт отечественных решений лишь на 15%. Остальное она получает из США, Японии и Нидерландов.

Впрочем, у санкций есть и положительная сторона, по словам главы AMEC. Вынужденные вернуться в Китай специалисты с опытом работы за рубежом теперь помогут создать более совершенное отечественное оборудование для производства чипов.

Американский энтузиаст AKM отличился в экстремальном разгоне видеокарты GeForce RTX 4090, которую снабдил резервуаром для жидкого азота и разогнал до 3435/22800 МГц. Другими словами, в ходе эксперимента поднималась преимущественно частота графического процессора. В комбинации с видеокартой работал центральный процессор Intel Core i9-12900K, установленный в материнскую плату ASRock Z690 Aqua OC.

Источник изображения: HWBot, AKM

Данный процессор охлаждался воздушной системой, его частота ограничилась 5.0 ГГц при активности восьми производительных и восьми экономичных ядер, а вот количество активных потоков достигло 24 штук. В совокупности с разгоном видеокарты этого оказалось достаточно, чтобы занять третье место в абсолютном зачёте Unigine Superposition 1080p Xtreme с результатом 28 947 баллов. Два более высоких результата в статистике HWBot уже подразумевают использование более «свежего» процессора Intel Core i9-13900K и его жидкостное охлаждение.

Компания NVIDIA ещё не отчиталась о результатах фискального квартала, поскольку её корпоративный календарь имеет небольшое смещение относительно астрономического, но это не помешало ресурсу CNBC обратиться к теме котировок акций данного разработчика графических решений и ускорителей вычислений. Даже снижение курса акций на 10% за последние десять дней не лишило NVIDIA статуса одной из пяти американских компаний, обладающих капитализацией свыше $1 трлн.

Источник изображения: Getty Images

Авторы исходной публикации сосредоточились на обсуждении капитализации NVIDIA. За десять лет она выросла с $8,4 млрд почти в 120 раз и достигла $1 трлн, тогда как Intel за это время нарастила данный показатель всего на 55%. Даже Tesla, акции которой сделали Илона Маска (Elon Musk) богатейшим человеком мира, за это время выросли в цене только в 25 раз, так что прогресс NVIDIA в этой сфере по-своему уникален. Кстати, личное благосостояние основателя NVIDIA Дженсена Хуана (Jen-Hsun Huang) за это время выросло до $38 млрд, но в списке богатейших людей мира по версии Bloomberg он расположился всего на 33-м месте.

Если в прошлом году на направлении ускорения вычислений выручка NVIDIA достигла $15 млрд, продемонстрировав рост на 41%, то в следующем году она может более чем удвоиться до $31,27 млрд, как считают аналитики по итогам опроса FactSet. В сфере компонентов для систем ИИ компания контролирует более 80% рынка. С другой стороны, некоторые аналитики считают акции NVIDIA сильно переоценёнными, поэтому при малейшей угрозе для динамики роста выручки они могут переходить к падению, как это произошло на этой неделе.

Предсерийные экземпляры электрических пикапов Tesla Cybertruck сейчас проходят ходовые испытания, в Калифорнии их особенно много, хотя штаб-квартира компании и предприятие, на котором они будут производиться с этого квартала, расположены в Техасе. Поскольку шансы встретить такой пикап на дорогах Калифорнии гораздо выше, то и разного рода откровения в виде шпионских фотографий должны были поступить именно с этого направления, что в итоге и случилось в выходные, как поясняет ресурс Electrek.

Источник изображения: Electrek

Один из прототипов Tesla Cybertruck остановился на обочине дороги и не смог самостоятельно продолжить движение. Водитель-испытатель после попыток оживить машину укрыл её тентом и отправился за помощью, но характерные очертания быстро привлекли любопытных очевидцев, и один из них заглянул под днище прототипа, поделившись снимками с указанным выше ресурсом. Плоское днище является атрибутом большинства электромобилей, и Cybertruck в этом отношении мало чем способен удивить, в передней металлической защите была замечена шестиугольная зона перфорации. По всей видимости, здесь расположился динамик для генерации звука движения на низких скоростях, призванного привлекать внимание пешеходов по требованиям закона. Электродвигатели мало шумят, поэтому во многих странах законодательство требует от производителей электромобилей генерировать специальный шум, который предупреждал бы пешеходов о приближении транспортного средства. После достижения более высокой скорости генератор шума автоматически отключается.

Источник изображения: Electrek

Представители Electrek опубликовали достаточно подробный набор снимков, описывающий устройство передней и задней подвески, а также обратились к специалисту по разработке квадроциклов за консультацией. Тот оценил конструкцию подвески Tesla Cybertruck как достаточно простую и надёжную. В составе конструкции был замечен стабилизатор поперечной устойчивости, который призван уменьшать крены кузова на поворотах. Сама подвеска пневматического типа, как гласит описание на сайте производителя, способна увеличивать дорожный просвет на 100 мм и на столько же его уменьшать. Некоторые элементы подвески конкретного экземпляра помечены наклейкой «тестирование в Новой Зеландии». По всей видимости, они были установлены на время испытаний в зимних условиях, куда прототипы недавно направлялись. Поскольку речь идёт о прототипах, не факт, что до конвейера подвеска пикапа доживёт именно в таком виде.