События в мире 08 июля 2025 года

В своё время Россия решила пойти по американскому пути развития автомобильных дорог, строя их с привлечением в том числе частного капитала, и делая проезд на них платным. Решение, безусловно, было воспринято автолюбителями и теми, кто зарабатывают на грузоперевозках, неоднозначно, но зачастую альтернативы этим путям нет вовсе или же они в итоге обходятся дороже, чем проезд по «платке». И вот число водителей, пользующихся платными дорогами, продолжает расти.

Как передаёт издание «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику государственной компании «Автодор», за первые шесть полных месяцев 2025 года популярность платных дорог выросла примерно на 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, по трассе М-12 стали ездить на 17% больше, по трассе М-11 на 7% больше, по М-1 — на 12 % больше, и по отдельным участкам трассы М-4 на 10 % больше.

Наиболее популярная российская платная магистраль — ЦКАД — тоже продемонстрировала пусть и скромный, но всё же 4-процентный рост. Также отмечается рост популярности Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге и Мытищинской хорды.

Вместе с ростом трафика увеличивается и количество штрафов за неоплаченный проезд. Как передаёт «Автодор», количество штрафов на ЦКАД и М-12 увеличилось на 20%, но при этом до 46% возросла и доля отменённых взысканий за оплату штрафа в течение последующих двадцати суток.

Возобновляемая энергетика в России пока остаётся на зачаточных стадиях развития. Связано это как с инертностью системы, так и с тем, что основой любой энергосистемы государства, претендующего или являющегося промышленно развитым, должны быть классические тепловые/атомные и гидроэлектростанции, но никак не солнечные и ветряные.

Тем не менее, развитие в этом направлении идёт. Так, сегодня госкорпорация «Росатом» сообщила о заключении в рамках выставки «Иннопром-2025» соглашения с правительством Ростовской области о строительстве в Морозовском районе новой ветровой электростанции «Вербная ВЭС» мощностью до 100 МВт.

Как отметил «Росатом», к сегодняшнему дню удалось добиться согласования схемы выдачи мощности и включения ветропарка в схему территориального планирования Ростовской области.

В 2021 году в регионе появилась первая ВЭС от «Росатома» — Марченковская — с установленной мощностью 120 МВт. Чтобы примерно представлять себе, что такое 100—120 МВт, отметим, что такой мощности хватит для питания примерно 20—24 тысяч среднестатистических российских дачных участков (по 5 кВт на каждый) или 6,6—8 тысяч загородных домов (по 15 кВт на каждый).

Нравится нам это или нет, но беспилотный общественный транспорт — это, скорее всего, наше будущее, которое, причём, активно старается приблизить руководство Москвы вместе со столичным департаментом транспорта. Вчера стало известно, что в план правительства Москвы входит отказ от машинистов в 60% поездов метро к 2035 году, а сегодня мы узнали, что гораздо более масштабные планы по избавлению транспорта от водителей/машинистов в столице относится к трамваям.

По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, в столице к 2030 году планируется сделать беспилотными примерно 30% трамваев, а к 2035 году — и вовсе 90%.

Проект беспилотного трамвая Ликсутов назвал успешным, и первый такой трамвай начнёт возить пассажиров уже в сентябре—октябре этого года. Поначалу в кабине водителя трамвая будет присутствовать специалист, в задачу которого входит сбор информации и контроль за работоспособностью всех систем, но управлять трамваем он не будет.

По мнению столичного дептранса, беспилотные трамваи обеспечат более чёткое следование расписанию и в целом повысят безопасность движения в целом и пассажироперевозок в частности. Не берёмся судить, как автоматизированные системы будут отслеживать дорожную обстановку, ведь на значительном количестве маршрутов трамвайные пути в Москве не отделены от дорожного полотна. Возможно, данное обстоятельство будет решаться параллельно с «обеспилочиванием» трамваев как таковых.

Трамвай в России остаётся одним из любимых видов общественного транспорта. Во многих городах на ряде маршрутов это и вовсе основные транспортные средства, которые при этом не всегда справляются с нагрузкой. Решить эту проблему собрались компания «ПК Транспортные системы» вместе с «Трансмашхолдингом», представившие на выставке «Иннопром-2025» скоростной пятисекционный трамвай 71-952 «Воевода» для крупных городов.

Согласно объявленным производителями техническим характеристикам, такой 37,5-метровый трамвай способен вместить до четырёхсот пассажиров и обеспечивать комфортное внутригородское транспортное сообщение. Примечательно, что «Воевода» отличается модульной конструкцией: при необходимости его можно как уменьшить до трёхсекционного варианта, так и увеличить до семисекционной версии. Во втором случае пассажировместимость трамвая возрастёт до пятисот человек.

Новый трамвай полностью соответствует современным требованиям: оснащён USB-розетками для подзарядки мобильных устройств, местами для установки велосипедов, местами для маломобильных пассажиров, климатической установкой и прочим. Трамвай оснащён системой рекуперации электроэнергии и может проехать до 15 километров за счёт аккумуляторов — например, в случае обесточивания контактной сети.

Как отмечает производитель, локализация трамваев в России составляет 95%. На что приходятся те самые 5%, впрочем, не уточняется.

В России сохраняется положительная динамика роста промышленного сектора и, в частности, обрабатывающей промышленности. Сегодня в рамках выставки «Иннопром-2025» председатель Правительства России Михаил Мишустин заявил, что по итогам последних трёх лет отечественный обрабатывающий сектор продемонстрировал суммарный 18-процентный рост, причём значительная часть — порядка 8,5% — пришлась на прошлый, 2024 год.

Несмотря на то, что данная статистика в значительной степени обусловлена «низким стартом» российской обрабатывающей промышленности, в целом тенденция позитивная, ведь ни одна экономика не может и не должна считаться развитой, если в ней отсутствует мощный и самодостаточный промышленный сектор.

Напомним, обрабатывающая промышленность — это та, в которой используется исходное сырьё, из которого впоследствии производится конечная продукция. Если выражаться экономически, то именно обрабатывающая промышленность создаёт продукцию с высокой добавленной стоимостью, и её развитие должно быть ключевой задачей государства.

Люди традиционно делятся на тех, кто радуются лету, цветущим садам и тёплой погоде, и тех, кого раздражают пыль и назойливые, а порой и весьма опасные насекомые. Бывают, впрочем, летом периоды, когда даже теплолюбивые люди начинают вспоминать Пушкина. Сейчас в московском регионе как раз этот самый период, и продлится он, согласно прогнозам метеорологов, до конца текущей недели.

В частности, москвичей предупредили об аномально высокой температуре воздуха, которая днём будет на 7—9 градусов превышать климатическую норму для этого календарного периода. В среднем днём в Москве будет прогреваться до 32—33 градусов, а в Подмосковье местами и того сильнее — до 34 градусов.

В связи с этим Управление МЧС по Москве объявило оранжевый уровень погодной опасности, посоветовало минимизировать присутствие граждан на палящем солнце, не выходить на улицу без головного убора и по возможности надевать вещи светлых тонов — желательно, вообще белую. Для обеспечения пожарной безопасности настоятельно советуется исключить разведение открытого огня.