Новости Hardware 24 июня 2023 года

Агентство Bloomberg по своим каналам выяснило, что аэрокосмическая компания Илона Маска (Elon Musk) SpaceX готовится провести очередной раунд финансирования, чтобы в ходе частного размещения акций на сумму $750 млн пополнить свой капитал. Сейчас на счетах компании около $5 млрд свободных средств, но амбициозные проекты в аэрокосмической отрасли требуют от неё всё больших затрат.

Если в январе капитализация SpaceX оценивалась в $137 млрд, то после нового раунда финансирования она может вырасти до $150 млрд. При этом все акции компании распределены между частными инвесторами и не торгуются на бирже. Другой важный для Илона Маска актив — акции Tesla, которые во многом определяют величину его благосостояния. Капитализация этой компании на данный момент превышает $822 млрд, хотя в определённые моменты своей истории она превышала $1 трлн. На этом фоне акциям SpaceX ещё есть куда расти, тем более, что эта компания пока не вышла на публичный фондовый рынок. Новым источником роста благосостояния Илона Маска в будущем может стать выход дочерней структуры Starlink на публичный рынок.

Британское издание Autocar предпочло ещё раз убедиться, что автоконцерн Volkswagen полон решимости продавать электромобиль ID.2 за 25 000 евро с 2025 года, и при этом не сильно страдать материально, поскольку сейчас создание такой машины для европейского рынка могло бы означать, что ради сохранения приемлемой себестоимости пришлось бы кардинально пожертвовать ёмкостью тяговой батареи и запасом хода.

В интервью ресурсу финансовый директор Volkswagen Арно Антлитц (Arno Antlitz) подчеркнул, что к 2025 году концерн рассчитывает начать самостоятельный выпуск тяговых батарей на предприятии в Испании, и это уже само по себе позволит снизить стоимость электромобилей на их основе, а первым их получит как раз тот самый ID.2, который планируется продавать по цене от 25 000 евро. Кроме того, руководство Volkswagen убеждено, что к тому времени снизятся и цены на сырьевые материалы для производства тяговых аккумуляторов. По словам представителя компании, выпускать электромобили за 25 000 евро в таких условиях можно будет с выгодой. Кстати, в дальнейшем Volkswagen рассчитывает представить более компактный электромобиль, который может получить обозначение ID.1 и более скромную по ёмкости тяговую батарею.

В премиальном ценовом сегменте японские электромобили сейчас отсутствуют, поскольку Toyota Motor с её маркой Lexus до сих пор настроена весьма консервативно, а включающему в себя марку Infiniti альянсу Nissan, Renault и Mitsubishi в последние годы приходилось экономить средства и проводить болезненную реструктуризацию. Как сообщает Electrek, для американских дилеров Infiniti недавно было проведено мероприятие, на котором представители марки продемонстрировали пару концептов, определяющих дизайн электромобилей Infiniti, запланированных к анонсу во второй половине этого десятилетия. К концу 2027 года в линейке Infiniti появятся два первых электромобиля, а ещё две модели составят компанию ассортименту предложений с ДВС.

Электрический седан, который вполне мог бы стать конкурентом Tesla Model S, явил миру обновлённый логотип Infinity, в котором традиционный символ уходящей к горизонту дороги получил ассиметричное положение — видимо, чтобы издалека не походить на логотип одного из китайских автопроизводителей, который был придуман позже японского оригинала.

Распахивающиеся против хода движения задние двери свойственны многим концепт-карам, но на серийных машинах от них обычно отказываются ради обеспечения более высокой жёсткости кузова, которая достигается наличием средних стоек и непосредственно влияет на пассивную безопасность.

Концепт электрического кроссовера Infiniti должен намекать на внешность будущего флагмана и преемника семейства QX, хотя традиционно крупные колёсные арки и скрадывают ощущение общих габаритов.

Задние двери на этой модели тоже распахиваются против хода движения, но это ещё не гарантирует сохранения этой особенности в серийном исполнении.

Условно разделённая на две продольные части крыша демонстрирует две прозрачные секции с какой-то сетчатой структурой. Китайские автопроизводители сейчас нередко заменяют физическую шторку панорамной крыши свойством электрохромного стекла, которое теряет прозрачность за счёт электрических импульсов. Будет ли что-то подобное реализовано у Infiniti, пока сказать сложно. За счёт освежения дизайна и готовности переходить на электротягу марка рассчитывает нарастить свои ежегодные продажи в США до 100 000 штук, тогда как сейчас они более чем в два раза ниже. Проблема заключается в том, что за оставшееся до 2027 года время конкуренты тоже не будут стоять на месте.

Агентство Bloomberg по горячим следам зафиксировало обмен мнениями между еврокомиссаром Тьерри Бретоном (Thierry Breton) и основателем компании NVIDIA Дженсеном Хуаном (Jen-Hsun Huang) после встречи с участием представителей других крупных компаний технологического сектора из США. Переговоры были посвящены вопросам регулирования искусственного интеллекта и модерации контента в социальных сетях.

Тьерри Бретон заявил, что «NVIDIA должна на порядок больше инвестировать в Европе, и Европа может стать прекрасным местом для строительства будущего NVIDIA». Глава и бессменный основатель компании Дженсен Хуан заявил, что она присмотрится к возможности инвестировать в Европу, поскольку старается быть международной компанией, а «лучшего места для инвестиций сложно придумать». Консультации с властями региона руководство NVIDIA продолжит в следующем месяце. Правда, следует учитывать, что производством компонентов NVIDIA самостоятельно не занимается, поэтому её европейские инвестиции наверняка сведутся к строительству исследовательского центра или центра обработки данных на территории Европы.